前煞改裝的另一種方案

yagami

很久沒po文了，來po一下最近弄的東西 - 制動

照慣例要前情提要 + 整體解說


我的前煞是最早期雲豹的配置，橡膠油管+單一卡鉗

制動力只有可悲可以形容。沒話說的糟

為了改善制動力也下了一些功夫。換掉原廠1/2"總幫，改成迅光的11mm總幫

換掉橡膠油管，改為雲豹200/150s原廠的金屬油管。最後在換上新版的原廠單二卡鉗後

制動力提升到"勉強"能夠接受的程度。大致上來說是"煞得住"的

不過在上個月載女朋友跑北宜後，深深覺得前煞還是不夠用

18"的大框配上220mm的碟盤，某些12"框的速客達前碟都比雲豹大...


所以有了徹底改善煞車的想法了!

大致的計劃是，碟盤一定要換，原廠220碟實在太小。

既然碟盤要換了，卡鉗座是省不了一定要的了。既然如此，乾脆一不作二不休，連卡鉗也一起換掉!

油管跟總幫就維持原本的配置不改


某天在逛網路的時候，發現一顆很便宜的TOKICO左對四卡鉗，考慮三秒鐘就買下來了。先買先贏，反正卡鉗放著不會壞。

其實買這顆卡鉗算是走入不歸路的第一步，為了這顆便宜的卡鉗，後面卻花了更多的錢來搞

就像我家隔壁鄰居為了親戚送的一顆電腦螢幕而裝了一台主機一樣........


實用 / 低調一直是我改車的原則，我不想改華而不實的東西，弄的很招搖

這是為什麼一開始我始終選擇原廠料件的原因 (原廠金屬油管、原廠卡鉗、連換總幫也是換迅光的"原廠"總幫)

所以在碟盤的選擇上，我一開始就不打算上市面上的改裝碟

原因除了價格偏高，品質不穩定，也是因為大多改裝碟太花俏，不合我的口味啊...


因此我一直在找國產車的原廠碟盤，希望能改上雲豹。既低調，品質也有原廠掛保證，重點是碟盤後續的更換料件不俞匱乏，又便宜!

找來找去只有NSR碟盤最合我意(KTR / 勁 / 勁爆都是同一塊)。尺吋剛好(270mm左右)，又是光陽原廠料件，夠便宜!

於是開始鎖定這塊碟盤，等了一陣子就等到網路上有人在拋二手，價格也是非常便宜，又考慮了兩秒鐘就下手了。

不過等到碟盤寄到一比對才發現，N碟想上雲豹輪框基本上是不可能任務(不修改框跟碟盤的情形下)

N碟是小五孔，雲豹框是小四孔，根本沒有角度製作轉接座，所以N碟就被剃除了 (順便在這裡賣一下二手狀況正常N碟，賣600含運就好了)


東看西看，找不到國產碟合意的了，在我心灰意冷準被在Y拍找改裝碟的時候，又出現一絲署光

光陽的另一台檔車! VENOX250原廠碟! 找了圖片來比較，VENOX原廠諜是320mm固定碟，固定孔是大六孔，目測是完全避開雲豹前框的鎖點，轉接座製作上應該是可行的!

問了原廠的報價，真是便宜到偷笑，價格只有市面上改裝碟的一半左右而已。(但這又是錯誤的第二步)

接下來就該製作卡鉗座跟碟盤的轉接座了

我找了店家來討論製作的可能與方案。店家表示製作上應該不是問題，但製作費用卻讓我有點吐血 Orz

但是卡鉗跟碟盤都買了，硬著頭皮也要作下去啦

談好價錢就衝了。接下來只要等待店家製作完成就可以了


成果在此，其實我不是非常推薦這樣的改法，雖然卡鉗跟碟盤省了不少錢，但是訂做轉接座跟卡鉗座卻花了不少錢

結算下來，跟網路上整組碟盤+外移座+卡鉗座+仿b卡鉗的價格只便宜一些，但卻花了我不少精神(找店家跟店家討論也是很費神的)

不像網路上只要買來直接裝，100%直上不用想太多，蹲在天橋底下就能裝好了。


但是我還是很滿意這次改裝的成果，因為外型夠低調(就原廠碟盤嘛!)，而且轉接座跟卡鉗座算是一種投資，以後需要更換碟盤的時候，使用改裝碟的話應該就會很想罵髒話了，貴不說，市面上還找不找得到同家的改裝碟盤就很難說了....


廢話這麼多，看圖吧! 拍完照才發現前叉卡不少髒東西....輪框也髒不拉機的... 就..裝做看不到吧

圖大請耐心等候





至於效果的問題，320碟盤配上對四卡鉗，只能說太利了，得好好適應一下了

jack14162002

喝喝 ~ 八神老大 太帥氣了~

我是懶人 買直上的= ="

水電

還不錯看:good:

有自己的風格

[ 本帖最後由 水電 於 2007-3-27 02:20 AM 編輯 ]

jec0956

其實要不是大大那組便宜對四卡鉗可遇不可求 我到覺得在合理價格內 會是小弟我另外一種選擇 因為原廠來說 個人感覺有明顯不足

畢竟像小弟這種 愛好改裝 又不捨花錢來說  若是這樣的東西 制動能力能比原廠高 價格卻不比他牌高 確實是好物

不過仔細看過大大的文章 似乎大大也因為這樣的開發式改裝殺掉不少小朋友 還是要給大大:good:  改裝也是需要決心跟勇氣的

reterjang

yagami 可說是改裝雲豹的達人..
每次都是不改則已一改驚人..
那個碟盤真是漂亮，其實我覺得那個碟盤座弄得還
不錯呀~但是那個卡鉗座就有點......粗獷..

變種雲豹

恩恩

不錯不錯

又多學ㄌ一課囉!!!:handshake

:good: :good: :good:

BT.COM

好文....推....+1:good:

豹走一族

不錯看
費盡心思的改裝
這不是一般大眾能做到的:good:

yagami

其實我一開始也是想用盡量便宜的方式，得到最大的效果

目前效果是已經超過我的希望，就是價格不太美麗

不過VENOX這塊碟盤我認為還是非常有潛力

如果轉接座能像市面改裝碟一樣大量生產，那麼整組改裝的價格會便宜很多

畢竟我是拿到店家訂做，店家也是一邊合一邊修，價格當然也就很不漂亮了

另外也建議想要改對四的人，不要挑TOKICO跟NISSIN 的對四卡鉗

倒不是我對這兩個牌子的卡鉗有什麼不滿

只是tokico跟nissin卡鉗厚度太厚，硬要弄上雲豹的話，會非常一拜

碟盤要外移到非常貼近前叉外管，卡鉗離框也會很近

所以還是建議愛用B牌對四 (仿B應該也不錯囉)

在製作上會有比較大的空間，成品也不會那麼觸目驚心


另外關於那個轉接座，我個人也覺得製作的相當不錯，比我預期要好看太多

小缺點是為了確保牢固，轉接座非常厚，從左邊看看不出來，換個角度就露餡了

另外我使用原廠的碟盤螺絲，碟盤螺絲太長，突出轉接座一小截，從另一面看也是不太雅觀

不過這個只要把螺絲切掉一截就行了，只是我個人有點懶得弄了


還有卡鉗座嘛... 是真的不太好看，下次試試看拋光，看會不會比較好一點


再補上幾張圖



從後面照的圖，可以看到雄壯的轉接座跟突出來的碟盤螺絲



卡鉗跟框的距離，一拜了，實際大概剩4mm左右



碟盤跟前叉的距離，也差不多剩4mm。

都是不至於會磨到，但是看起來頗刺激，螺絲要鎖好才能上路

以上

lovebug

看到卡鉗和框的距離...真的冒了一下冷汗........

不過樓主說沒事就好......

恭喜你改裝成功!!!!! :loveliness: :good:

reterjang

其實用仿B的對四卡鉗也是差不多這樣的距離..
我前一台雲豹上隼碟+仿B對四，卡鉗也是和框只有剩
下2~3mm的空間，只要卡鉗有被用力敲到，應該就會
打到框了..

strenger

對四的都超級一拜...我的也差不多如此

不過看的出來比仿B的又在厚上一點

不然可以找現在有一款據說是做外銷的薄版仿B對四卡鉗

整顆的厚度大約少了1/3

這種一拜的程度都要很小心路況太差造成的螺絲鬆動- -

當初我也有考慮找原廠碟裝啦..可是也是詢問過一些定作費我就我就直接放棄-_-

卡鉗座我覺得拋光應該也會好看一點吧..現在是真的有點...粗獷沒錯..

∥屌ˇ貓倫☆

真是讚的文拉~推~:good:

FINALFANTASY

你用的碟盤跟我用的是一樣的耶

不過我的是直上沒有轉接...:loveliness:

來錯

yagami 超久沒出現+發文!!

每次一發文都是經典 :good:

推!!!太棒了:good:



我跟貓大買的320大碟+仿B...

碟盤跟前岔的距離也只有進而已

碟盤外移座把碟盤外移之後鎖碟盤的螺絲可以說已經撞到前岔了

整個螺絲是磨過的XD

不過煞車效果非常強  搞到油冷排撞土除  只號換兩倍硬的前叉彈簧  (重罐油也差不到哪去  )

唯一缺點  可能是因為仿B對4卡鉗   推動活塞時油路設計有問題....活塞動作速度不同

造成來令吃單邊   :heart:   不過也只好定期來令更換XD

[ 本帖最後由 來錯 於 2007-3-27 07:59 PM 編輯 ]