大雄大學 寒假作業 第一發 論翹!!

XAWA

把避震器換長 改單槍 更改搖臂上的避震鎖點 是一般人想要把車尾巴弄翹的方式

但那只是治標而不治本的方法

先撇開更改長避震 單槍 或是搖臂的避震鎖點後 車體受力改變而造成的後果

畢竟國產車原場設計 或許就沒有考慮到這一個環節 連四支避震器都上市了

光是避震傾斜變大後 以致鏈條磨到搖臂 這個問題我想就足以證明 這是個治標而不治本的方法

而市售路面上常見翹尾的仿賽&越野車 雖然車身離地高度與座高有明顯差異

比較其搖臂的傾斜度 卻大同小異 因此車身高度或是尾巴的翹度

或許跟前叉長度 與車台的設計有著緊密的關係

所以如果國產車想要讓尾巴變俏 個人認為修改副車台 比改避震 搖臂 單槍來的實際!

一.對主車台強度影響不大!

二.化油器內的油面高度不會有明顯改變!

三.鏈條不會磨到搖臂!

XAWA

這是大雄教授出的寒假作業...

還有9篇!!!:heart:

XAWA

原帖由 越野滑胎萬歲 於 2007-3-1 11:03 PM 發表
哈哈哈

下一篇字數要更多喔...

還要有參考數據...:lol

怕太多路人沒心情給他看完....

XAWA

與其說副車台在哪裡

不如來說付車台的功用吧

副車台主要的功用是用來支撐駕駛人的載重

但那是以單槍係的車來說

國產車的副車台還多了兩個避震鎖點來吸收後輪產生的力量

SO以這點來看

國產車的設定或許就不適合改單槍

XAWA

原帖由 rockisaac1986 於 2007-3-1 11:21 PM 發表


鎖空濾盒　跟　黑色小盒子（摳ㄟ路）那2跟　延伸到鎖椅墊的鐵點喔！

那2跟鐵管中間有個鐵片很多人都是用來ｘｘｘｘ！

原來那邊就是副車架阿

那修改要怎樣修改呢！鋸掉重新黏麼！

怎麼來的就怎麼去吧~:lol