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把避震器換長 改單槍 更改搖臂上的避震鎖點 是一般人想要把車尾巴弄翹的方式
但那只是治標而不治本的方法
先撇開更改長避震 單槍 或是搖臂的避震鎖點後 車體受力改變而造成的後果
畢竟國產車原場設計 或許就沒有考慮到這一個環節 連四支避震器都上市了
光是避震傾斜變大後 以致鏈條磨到搖臂 這個問題我想就足以證明 這是個治標而不治本的方法
而市售路面上常見翹尾的仿賽&越野車 雖然車身離地高度與座高有明顯差異
比較其搖臂的傾斜度 卻大同小異 因此車身高度或是尾巴的翹度
或許跟前叉長度 與車台的設計有著緊密的關係
所以如果國產車想要讓尾巴變俏 個人認為修改副車台 比改避震 搖臂 單槍來的實際!
一.對主車台強度影響不大!
二.化油器內的油面高度不會有明顯改變!
三.鏈條不會磨到搖臂! |
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