運動風LSUV改裝 Hartge X3 Supercharge

隨著風

近10年來全球汽車市場可說是SUV的天下，這股風潮從北美開始，之後就像一把野火向全世界蔓延，幾乎每一個角落都已被SUV攻佔。國人自從越來越注重休閒生活後，也在這股潮流下逐漸接受SUV車款，甚至是LSUV。而在改裝的領域中，SUV或LSUV車款當然也不會缺席。接下來要為大家介紹的，就是一部以BMW X3 3.0為基礎進行全方位改裝的實例。


改裝上跑車化懸吊後，車高明顯降低不少，同時在外觀上也更具魄力。

X3是BMW旗下尺碼最小的SUV車款，相較於尺碼大上一號的X5來說，X3不僅在空間上，就連動力系統的出力上也只停留在讓人滿意的階段而已，因此X3車系中也並不像X5存在著頂極性能版本。不過透過專業的改裝一途，則能巧妙的將性能予以大幅度提升，同時也藉由加裝國外知名品牌套件的方式，得以讓X3在外觀上更具個性、更加與眾不同。


車尾部份的設計相當簡單，不過從Hartge排氣管就可看出本車絕非泛泛之輩。

特坡汽車是北部非常知名、同時也是相當資深的歐系車改裝專家，尤其在BMW車系的改裝，更是長久以來該店擅長的招牌。日前特坡就針對BMW X3 3.0進行改裝，同時還推出了一組以成套方式販售的動力套件，提供追求X3極限性能的玩家們進行最有效的改裝。


Hartge雙尾管排氣系統不僅在造型上相當具有跑車風味，對於性能的提升也有明顯效果，排氣聲浪更是讓人青睞。

首先針對X3所搭載3.0升直六引擎，由於這具引擎本身的精緻度已經相當高，所以在改裝方式上採用的是加裝德國知名品牌ASA的簡易型機械增壓套件。這套稱為「SK Plus」的機械增壓套件是專門針對BMW直六引擎所設計，改裝後能夠在增壓值為0.3bar的條件下將引擎動力由原本的231hp一舉提升到286hp/6500rpm，提升幅度可達55hp之多！


ASA機械增壓器巧妙的裝置在引擎室左前方，改裝後並不會讓引擎室看來突兀，反倒可將馬力提升至286hp！

除了馬力提升之外，經過機械增壓的輔助後，扭力輸出也有35.2kgm/3750rpm的表現，大幅提升了車輛的加速與再加速表現。同時在低增壓的機械增壓系統運作下，並不會對原本的動力系統造成過多負擔，或導致零組件磨耗異常。除此之外，顧慮到台灣四季高溫的天氣特性，特坡也特別在套件中加裝了機油冷卻器，這個部份在ASA原廠套件明細中並不存在，純粹是特坡為了改善與提升台灣地區的使用妥善率。


為了配合機械增壓的改裝，在進氣管路前端也特別換上高流量空氣芯，以提升進氣效率。

另外，為了配合機械增壓套件，排氣系統當然也做了相對提升。特坡為這組ASA機械增壓套件搭配上來自BMW知名改裝品牌Hartge製造的排氣管，將能完全的使性能提升。為了更進一步讓動力增大後讓操控性也能有相對改善，特坡也在套餐中加入了Hartge跑車化懸吊系統，將能夠完全發揮機械增壓所帶來的動力快感。

隱藏於前保桿內的機油冷卻器，可是專為國內炙熱天候而加裝。

關於內裝與外觀部份，這部車也經過了些許改裝，包括同樣出自於Hartge的自排排檔頭與手煞車拉柄，外觀部份則是將原本的藍白BMW廠徽更換為Hartge製品，以使整體感得以大幅提升。


原本就相當跑車化的內裝設計，加上Hartge排檔桿和手煞車拉柄的點綴，讓內裝更充滿動感色彩。

根據以D-Box所進行的加速實測，在正午頂著將近36度攝氏的酷熱天氣下，這輛以機械增壓武裝的X3輕鬆跑出了0∼100km/h 9.70sec（157.83m）成績。或許帳面數據看來不算搶眼，但是實際試駕後卻可以發現引擎的扭力輸出確實充沛，油門全開後的加速反應亦算狂暴，幾乎讓人忘了這竟是一部車重不輕的SUV。

淡江公關

^^ 家裡也有一台X3的大哥~X5 3.0i ~
試開過X3 整體而言 比X5輕巧些許
但是車內空間小很多~~跟X5比有點擠

對於年輕人來說只要錢夠~還算蠻不錯的^^ 實用性也不錯
但是 就是少了一種霸氣~~比較小家子氣的感覺^^

但是 台北市的交通 ~~~X3絕對比X5適合 ^^

PS.X5的車門厚到不行  真的是靠背重  腳還被夾傷過= =A
通過撞擊測試是沒錯 但是我想  門這麼重  撞完變形後
人也許是沒事  但是哪有力氣推開阿

大家說  對吧  ><!!!