[日本站決賽] 縮缸毀了老舒的8冠美夢

阿雅

在日本站，Fernando Alonso的勝利與Michael Schumacher的退賽，儘管預告了Michael Schumacher想要拿下他的第8個世界冠軍的機會已經很渺茫，但F1的賽事不到衝過終點線是沒有人敢打包票的，因此這也意味著2006年世界冠軍之爭得到巴西站才能見分曉。比賽當天，鈴鹿賽道總共擠進了16萬1千人，不僅是當地車迷想要觀賞Michael Schumacher最後一次在日本出賽，同時也是來參與鈴鹿賽道最後一次的舉辦F1賽事。

Fernando Alonso目前整整領先10分，他在巴西站時的壓力將會比對手小很多。

比賽進行到第36圈時，Michael Schumacher雖然可以從他的後照鏡裡看見Fernando Alonso的身影，但2006年的車手總冠軍寶座同時也出現在他的腦海當中。從比賽一起跑開始，Michael Schumacher就拉開與後車的距離，然後在第3圈時從竿位得主、也是他的隊友Felipe Massa手中拿下了領先位置。儘管Renault在排位賽時看起來更具有競爭力，但整個比賽的步調看起來都在Ferrari的掌控之中。

可是有些事情並未在Ferrari車隊高層的預料之內，在第37圈時，Michael Schumacher的車後噴出了一道白煙，隨即他把車停在Degner彎，這是他自從2005年西班牙站首次不是因為撞車而退賽，而這次的退賽對他的奪冠之路可說是一大創傷。當這位F1天王長途跋涉走回Pit後，他與工作人員一一握手、神情處之泰然。而Michael Schumacher的退賽造就了Fernando Alonso的勝利，這位西班牙車手在Pit裡超越了早他3圈進站的Felipe Massa，而Felipe Massa的提早進站是非常臨時性的，因為他的輪胎已經膠泡化了。日本站冠軍盃是Fernando Alonso自從今年加拿大站之後首次奪冠，以目前的比數來看，Fernando Alonso只要在巴西站能拿下1分，他就能輕取今年的世界冠軍。

Felipe Massa已經盡力將Ferrari車隊的損失降到最低。

由於比賽序盤時損失太多的時間，Felipe Massa只能以第2名完賽，這已經是他能為車隊將損傷控制到最低的限度了。Giancarlo Fisichella與Honda車隊Jenson Button奮戰多時而取得第3名，可惜的是Honda未能在他們的主場站上頒獎台；McLaren車隊Kimi Raikkonen與兩位Toyota車隊分別拿下第5至第7名。在他們之後拿下最後一分的是BMW- Sauber車隊Nick Heidfeld，Robert Kubica則是因為在Degner彎衝出賽道而讓他損失了將近10秒，這也讓他無法與隊友一拼來擠進得分圈內。

拿下第10名的Nico Rosberg是唯一一位完賽的Williams車手，而隊友Mark Webber則是在第39圈時在最後一個彎衝出賽道撞牆退賽。McLaren車隊Pedro de la Rosa在這一站的表現明顯不敵隊友Kimi Raikkonen，看來他在巴西站的出賽席位很有可能會被McLaren集團力捧的Lewis Hamilton給取代。排在Pedro de la Rosa後面完賽的是從第8位起跑的Honda車隊Rubens Barrichello，這位巴西車手由於在比賽剛開始時撞壞了鼻翼，在更換新品之後也失去了取分的先機了。

Pedro de la Rosa在日本站的表現完全沒有發揮他該有的實力。

Robert Doornbos是Red Bull集團裡表現最佳的一位，他以第13名完賽，排在他後面的是他在F3000時期的隊友Tonio Liuzzi，他們各自在Red Bull與STR車隊的同伴David Coulthard與Scott Speed都未能跑完比賽。兩部Super Aguri分別以第15與第17名完賽，中間夾著Spyker MF1車隊的Tiago Monteiro；而另一部由Christijan Albers駕駛的Spyker賽車曾與Red Bull大軍廝殺了許久，不過最後因為後懸吊從賽車後半部上脫落而退賽。

日本站的成績對於Fernando Alonso與Renault車隊的蟬連之路可說是幫助甚大，Renault與Ferrari車隊之間的積分差已經拉大至9分。儘管Ferrari還有那麼一點點的反攻機會，但對於Michael Schumacher與Ferrari來說，巴西站所要承受的壓力將非常之大，相反的是Renault只要以逸待勞就能輕鬆奪冠。