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[疑問]TURBO R 機車逆電流~加速順暢省油 ?????

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發表於 2007-1-15 23:26:44 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d23457562?u=l541125請問一下各為板上的狼友

這種東西真的有那麼神奇嗎????

2
發表於 2007-1-15 23:37:50 | 只看該作者
這種牌子的我沒騎過~!
我有騎過我學長的馬車有裝某牌逆電流的~!
結論是:你覺得它有效就有效~因人而異摟~!
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3
發表於 2007-1-16 00:03:15 | 只看該作者
原帖由 e945147 於 2007-1-15 11:37 PM 發表
這種牌子的我沒騎過~!
我有騎過我學長的馬車有裝某牌逆電流的~!
結論是:你覺得它有效就有效~因人而異摟~!



逆電流說穿了,
其實也只是濾波電路罷了!

裡面全部是一堆電容@@a

通常都是噴射引擎用的,
因為逆電流可以濾掉雜訊,
使電流穩定,
ECU也比較不會因為電流不穩損壞或是作動不正常!
所以它對噴射引擎得確是有點功用,
不過沒像網拍寫的那麼神啦,
都是商人炒作的手法罷了!


Q:那對化油器的車有沒有用?


A:效果有限(那效果應該是你感覺不出來的XD)~~~




有錯誤請指正^^
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4
發表於 2007-1-16 00:16:15 | 只看該作者
我引用一句曾經聽過某位大大說的一句話

花幾百元,或幾千元,就想讓車子能飛??

不可能吧

如果效果真的寫的如賣家講的那麼神

那何必要換管,改缸呢??

野狼就是野狼,你不管換了什麼

還是改變不了他是125的事實

我曾經也裝過這種東西

說實在的,心理作用而已

就跟換NGK的火星塞,跟矽導線+KITACO高壓線圈一樣

你問我差在那

我只能說,心理作用,大於實際作用

或許老車,可能會感受的比較出來

省油15~25%,以沒油來看,加滿一次200

大約每600元就省100元的油,你覺得不到400元的東西

能神到這樣嗎??

況且,野狼要裝,能藏在那??

一個盒子外露在那裡,不會很醜嗎??
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5
發表於 2007-1-16 00:32:49 | 只看該作者
逆電流的功能主要是在過濾電路中的雜訊干擾
最好的製作方法就是從電容值最低 到最高的各型號買齊
一般機車高頻響應並不大 所以只需要大約8~12顆電容即可
有錢的話要加麥拉電容或是金屬皮化膜
將所有電容並聯, 前端加裝FUSE還有限流電阻做保護就可以了
高興的話還可以裝個SWITCH作為開關來用 只要長期不騎車 把開關關掉即可
之前閒閒沒事的時候自己做過一台
線材部份? 只要使用音響線材就好了~~與進口不進口無關

讓人疑惑的是 逆電流是否真的有用?
我使用過後的感想是  不能說他沒有用 但是用在機車上頗為浪費
因為會使用到逆電流的車子都屬於老舊的車子
因為線路老舊 造成的雜訊干擾 對於耗油量的確有些許的影響
在全新的機車線路中 使用逆電流的幫助並不大
兩年以內的線路都算是新車線路
換一組線材大約一千三我覺得比起
逆電流還要實際多了

[ 本帖最後由 DISCOVERY 於 2007-1-16 12:34 AM 編輯 ]
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6
發表於 2007-1-16 00:34:55 | 只看該作者
狼可以裝啊
我裝在椅墊下面
不過已經拆掉了
用了一年多沒什麼明顯效果
唯一可以確認的效果只有大燈亮度不會隨著轉速降低而變暗
而且有個很糟的副作用
只要裝上就一直耗電
不管有沒有發動
最後會把電瓶耗盡
讓我現在都習慣踩發了
除非...
在網路上看過別人分享diy裝上繼電器
但那位的車是噴射引擎的速克達

所以現在也覺得毫無必要了
多半像前面幾位說的
噴射引擎效果才有實際效果
化油器只是裝心理作用的而已

要省油,控制自己的右手還比較實在

把錢省起來吧
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7
發表於 2007-1-16 00:37:00 | 只看該作者
逆電流對交流點火的車沒用   像是KTR,野狼等等   之前裝一個   結果燈座燒了

裝逆電流不如做強化接地:good:
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8
發表於 2007-1-16 01:44:58 | 只看該作者
原帖由 megahard666 於 2007-1-16 12:34 AM 發表
只要裝上就一直耗電,不管有沒有發動,最後會把電瓶耗盡

+1
我就發現它有吃電的問題~~
耗電耗的有點誇張~~
說有加速加尾速省油什麼之類的~~
豪小...
:凸:
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9
發表於 2007-1-16 03:40:22 | 只看該作者
個人覺得...裝上去之後大概就只有大燈變比較亮

這個功能以外 其他沒什麼差別...
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10
發表於 2007-1-16 12:30:31 | 只看該作者
對於一台02年出廠的野狗來講

花不到一百元的Diy成品

效果明顯

但只限於發車 回油再補油時

不過...

就一堆電容而已

會吃電到那去...
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11
發表於 2007-1-16 13:31:20 | 只看該作者
原帖由 俠客遊 於 2007-1-16 12:37 AM 發表
逆電流對交流點火的車沒用   像是KTR,野狼等等   之前裝一個   結果燈座燒了

裝逆電流不如做強化接地:good:


怎麼可能對交流沒用= =
電容就是作動在交流阿.....

說真的, 逆電流沒用, 平時會吃電, 因為他只是一堆電容,

不過脈衝什麼的就有用了. 用過一次裝上去拆下來就覺得有差
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12
發表於 2007-1-16 14:15:48 | 只看該作者
汽車的效果才會出來

機車逆電流好像不會有什麼效果
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13
發表於 2007-1-16 15:16:48 | 只看該作者
原帖由 zet0r 於 2007-1-16 01:31 PM 發表


怎麼可能對交流沒用= =
電容就是作動在交流阿.....

說真的, 逆電流沒用, 平時會吃電, 因為他只是一堆電容,

不過脈衝什麼的就有用了. 用過一次裝上去拆下來就覺得有差


=0=.....聽你這樣說!! 你好像沒有電學概念=......=

電容在AC稱 "短路"

說簡單一點電容就是"水塔"  需要的時候漏水出來
不需要的時候儲存!!

電瓶就是一個超大水壩    電容就像是一個水塔

.....這樣...應該連小朋友都懂了!!!
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14
發表於 2007-1-16 16:17:18 | 只看該作者
原帖由 KIELLO 於 2007-1-16 03:16 PM 發表


=0=.....聽你這樣說!! 你好像沒有電學概念=......=

電容在AC稱 "短路"

說簡單一點電容就是"水塔"  需要的時候漏水出來
不需要的時候儲存!!

電瓶就是一個超大水壩    電容 ...



是我記錯了嗎? 好啦.. 我電學不好 xD, 但是我記得電容不都應用在交流上嘛?

[size=-1]電容交流短路的原理是正負半週分別對電容兩邊充放電,所以是等同於有電流流過,而不是真的短路

若流過電容器的電流由交流電壓或交流電流源產生,由於電流會週期性的變換方向,交流電流會輪流對電容器的兩極充電,電容器兩極的電荷會週期性的變化,因此在一個週期內,除了電流由正變負(或由負變正)的那一瞬間之外,通過電容器的電流均不為零。因此,一般認為電容器可允許交流電流通過。

電路與直流源由於電容器中有絶緣的界電材料阻隔,電子很難直接穿過電容器。簡單來說,當有電流流過電容器時,電容器的一端會累積電子,另一端會流失電子,電容器則維持電中性,這樣的過程稱為充電。事實上,流過電容器的電流會將電容器中的正負電荷分開,而不是累積電荷。由於電容器兩端的正負電荷產生電場,因此在電容器兩端會出現電壓。電壓 V 和分開電荷的數量 Q 成正比,而 Q 是流過電容器的電流對時間的積分。其數學式如下:

在一個使用固定直流電壓源的電路中,電容器兩端的電壓不會超過電源的電壓。當電容器兩端的電壓已不再變動,流過電容器的電流為零時,此時已形成平衡。因此,一般會說電容器不允許直流電流通過。

功率因素更正(改善)電容器可使用在需要功率因素更正的場合中,在這種情形時,常常是三個電容器配合三相負載使用。此時電容器的單位不用法拉計算,而是使用無效功率,單位為乏(VAr)。加入電容器的目的是因抵消馬達日光燈等電感性負載的影響,使負載儘量接近電阻性負載。


還是我記錯了? 請繼續糾正我@_@
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15
發表於 2007-1-16 17:25:47 | 只看該作者
原帖由 zet0r 於 2007-1-16 04:17 PM 發表



是我記錯了嗎? 好啦.. 我電學不好 xD, 但是我記得電容不都應用在交流上嘛?

電容交流短路的原理是正負半週分別對電容兩邊充放電,所以是等同於有電流流過,而不是真的短路

若流過電容器的電流由交流 ...


電容交流短路的原理是正負半週分別對電容兩邊充放電,所以是等同於有電流流過,而不是真的短路

若流過電容器的電流由交流電壓或交流電流源產生,由於電流會週期性的變換方向,交流電流會輪流對電容器的兩極充電,電容器兩極的電荷會週期性的變化,因此在一個週期內,除了電流由正變負(或由負變正)的那一瞬間之外,通過電容器的電流均不為零。因此,一般認為電容器可允許交流電流通過。 T
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電路與直流源由於電容器中有
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