DNM的避震器，要多加注意使用狀況

stank

在東吳避震版看到的
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http://www.wretch.cc/blog/canyu/21541519
總結星期六的意外

我在事發現場附近沒有找到我的避震器彈簧
而且那段下坡直線雖然地面濕滑,但我記憶中是有減速
表速60~70在那種狀況下,我有100%信心不摔車

而學長們說我摔車位置很奇怪,摩擦痕是在中線開始
一路滑行到轉彎處的水溝
這代表著我是在對向車道開始失去抓地力的

解體的後避震器沒有斷裂跡象,是整根被"抽"出來的
根本不像機車撞壁後斷裂的情況
加上我對自己摔車完全沒有印象
代表著我是在不知道發生甚麼事情的情況下發生意外

從以上幾點推論
如果我回到現場,有可能在我最後的殘骸地點上推14m左右的地方
找到我那避震器的彈簧
代表著我在騎乘時,避震器自己解體,導致車身剛性不足
以及避震裡面的油全部噴出來,使輪胎失去抓地力
接著就意外發生了!

看來DNM的避震不適合拿來劇烈操作!!
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簡單說，就是DNM MT-RC在騎乘中疑似自行解體，造成苦主整台車滑掉
不過苦主自己也說有改避震後移，東吳推文有提到這樣子變因就很多了..
下面幾篇就有以前的苦主說到以前DNM避震也有幾次類似案例..

SO...用DNM避震的人多注意吧...囧
(我也是用DNM的苦主..希望他解體解一隻就好.. 至少還有另一隻頂著一下..)

maokevin

首先感謝轉貼   

基於我是DNM的業務  我得做些回覆  不過盡量做到以第三者的角度解讀  

也接受所有消費者的聲音與意見

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看圖說故事 純屬臆測推論XD  如有雷同 純屬虛構XD

依照苦主的敘述 過程可以簡化為 1摔倒  2滑行  3撞牆

摔車的原因可能有幾各

其一 行駛中整之分解爆開導致摔車

以分解後的結構來看  下半部活塞的部份  長度將近有15公分

換句話說要讓活塞整個抽出的先決條件是要有15公分左右的空間

在行駛中車身直立的狀況下  加上車重  人重  

再者必須整個車台要抬高甚多才有可能   

嗨賽有沒有可能導致整各車抬抬高??　　有！！！！　　

只是在如此濕滑的地面＆抓地力普普的Ｍ６０２９XD  

在打滑之後要恢復抓地力道可以產生嗨塞 且有負重的狀況下抬起近15公分的力道

是有困難度的  而且如果有此力道   那麼速度必然不慢  跟苦主的說法可能有出入

因此幾乎可以排除是在行駛中避震爆開分解將人彈飛的可能

所以換句話說  彈簧即使是在往上推14公尺的地方發現

很有可能是撞擊後彈出的 因為已經排除在摔車前避震爆開導致上下座分解抽出的可能

但是 導致摔車的原因 會不會是行駛中漏油 導致輪胎打滑失控??   

不能否認這是可能的

只是與其說是漏油 不如說是噴油 因為裡面是高壓空間

如果是爆開導致上下半部分離(不是分開 因為上面的推論已經排除) 油會瞬間噴光  

只是目前光看圖說故事來說  除了傳動箱外側有油漬  輪胎的左側機乎是看不到油漬

所以漏油 導致輪胎打滑失控似乎也排除了  只是輪胎沒看到油不代表不會導致失控

另外 因為油噴光可以推論避震器將觸底  也是可能導致失控

因此假設油噴光導致觸底失控  那麼導致油噴光的原因到底為何??

是避震器本身強度的問題?? 還是改裝後移座的問題??  光看圖沒人知道

但是改後移座的確有其爭議在    因為以完全更改力學的角度  且差異不小   已非避震本體設計時所參照的數據

(到目前也無法確定是否真的有噴油? 為何噴油?  只是假設噴油)

但是無論為何  都不牴觸避震器並非在行駛中上下不分離且完全抽出的狀況  

而是在摔車之後才發生下半部抽出的狀況

所以 先姑且不論摔車的主因  已先前的推論的

幾乎可以斷定是在摔車之後才發生下半部抽出的狀況

那麼加上有提到撞擊並彈起 且水溝那邊有撞擊痕跡

那麼的確是有可能在車頭直擊水溝落差的時候

造成上下座之間的拉扯力而導致避震本體上下部分離

(車頭撞擊水溝頂部石塊 因慣性導致車尾彈起上升  

然而整各車子後半部傳動箱部分 則因為有水溝地落差往下掉  導致拉扯 )  

最後想說的是  沒有人可以100%不會摔車XD    即使是信心十足

因為摔車  除了機械故障  路面不良 人為失誤也是無法預料的 (當然運氣也很重要)

即使是羅西 也不敢保證它可以全身而退XD

不過還是建議找DNM了解原委 以還原真相
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目前已與苦主連絡  請其寄回物件以查明真相

DNM會在實際了解之後做最適當的處理     謝謝

[ 本帖最後由 maokevin 於 2008-11-20 13:06 編輯 ]

煥仔

地面的狀況很溼滑,壓過中線,標準型後輪加下坡

都是摔車的可能之一.

至於後避震,圖片資料給的不夠多

另,那種跟羅馬一樣小的道路,騎 60~70,其實已經算很快了

.以圖片上現有資料

1.輪胎上沒有油
2.過彎的時候並沒有條件使避震器向上抽離
3.撞擊力道過大,連傳動的Case都有裂開
4.下坡時是右彎,這時避震器爆開應當是右側受到油噴污
5.車體左邊受損較嚴重,因此應該是在車子滑行時,避震器受損
而傳動上面的油正好呼應此點.
所以值得探討的是
是因為撞擊使避震器脫離
還是脫離發生撞擊,不過後者的發生機率實在太低了.
有一點機械概念的話,這個避震器要在行駛中抽離是很困難的

想像一下你今天壓著一跟針筒,在筒身沒受損的情況下,以及在高度限制只能抽出1/2的情況下抽出推筒

至少在物理上不可能

stank

這篇要幫貓大轉東吳BBS嗎? @@
當初會用DNM也是看上他是國產品中品質算是很不錯的
結果今天發生這樣的事..嗯..其實我想大多跟避震後移多少有些關連吧
希望能早日找出原因...

maokevin

原帖由 stank 於 2008-11-20 13:45 發表
這篇要幫貓大轉東吳BBS嗎? @@
當初會用DNM也是看上他是國產品中品質算是很不錯的
結果今天發生這樣的事..嗯..其實我想大多跟避震後移多少有些關連吧
希望能早日找出原因...

首先感謝S大的轉貼   原本公司打算與苦主做了解之後方做回應

不過  我想說我雖然是賣方的角色

如果可以盡量以中立的角色做說明  應該不至於有失偏頗   而有負面影響

所以選擇在這邊直接做回應  對各位版友比較不好意思      

至於東機的回應   因為擔心牽涉到蠻多層面的   也怕S大不小心受到波擊   就不好意思了

所以除了先感謝您的支持和善意的回應   

就先不麻煩您轉貼    真的非常感謝

如果您對於您的避震有使用上的疑慮 也非常歡迎與我聯繫  

如有造成豹基版友的困擾    再次跟大家說聲抱歉   

謝謝^^

[ 本帖最後由 maokevin 於 2008-11-20 14:41 編輯 ]

ferrari4156

還真多可能
可能這樣
可能那樣
純粹太多可能!

kathosl

不多加揣測 只等檢驗報告說明
檢驗報告 要出來去除消費者的疑慮
對DNM還是有信心的

maokevin

是的  

因為目前請苦主提供物件作為判斷的參考

只是一直沒收到對方的物件

所以 後續消息  會在此跟各位報告  謝謝

柑仔糖

痾。。。看他的相簿。。。
看來他那天。。。。
摔的不輕阿= =
車都快解體了= =
速可達在那種路60~70
過彎都磨到側住了= =
該不會磨到側住就   "壘殘" 了= =
這種事情對速可達常發生 = =

我是笨小弟

本人是用DNM單槍(訂做低)!!用滿久的!
改覺很不賴的!!
DNM....推推推!!

小庭

真相只有一個

我們請李昌鈺來解答

李:咳咳!恩~
李:這是一件摔車案
李:雙黃線邊柏油路高低不一 壓到貓眼石  導致輪胎打滑(路面刮痕判斷)
都極有可能是照成此次意外的兇手

其實  這要怪 台灣的路真的很差

只有選舉要到了  大路小路才在挖 挖了又不補好
申請國賠試試吧= =

[ 本帖最後由 小庭 於 2008-11-22 05:40 編輯 ]

kmsh10037

這團是我學長阿  成大機研好阿
他們這次出團我沒跟 因為是禮拜六要陪女友阿~~