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這個要從車上線路圖說起,不過丟圖上來會想看的沒幾個。簡單解釋一下好了
原廠1157型白熾燈的作用原理跟1157型LED尾燈不太一樣
1157型白熾燈是利用兩條獨立的燈絲發光。電阻較大的亮度較低,用作尾燈。電阻較小的亮度較高,用作煞車燈。
而LED尾燈不是使用兩組獨立的LED組來產生兩種亮度。而是用電阻讓LED發亮 & 高亮
當尾燈正電(就是小燈,跟儀表燈是並聯的)進入LED尾燈,會先經過一顆較大的電阻,此時LED亮度較低,作為尾燈使用
當煞車燈正電進入時,經過一個較小的電阻(或是不經過電阻),再進入LED,此時亮度較高,作為煞車燈使用。
而煞車時儀表燈也會亮的原因就是,當踩下煞車時,煞車正電走進尾燈,來到LED組前的時候,電流會發現正前方是電阻較高的LED陣列,而旁邊有一顆電阻
電流除了會經過LED外,也會有一部份的電流走進旁邊那顆電阻一探虛實,那顆電阻就是尾燈正電要進來的時候會經過的電阻。
於是電流會從這顆電阻,走進尾燈正電線路,逆流到小燈線路,經過儀表小燈後下地。於是小燈系會亮。
講完
如果要解決這個症狀,可以在尾燈正電進入尾燈前先串一顆二極體,二極體可以擋下逆流的電流,就可以解決這個狀況。
不過其實這個狀況不管他也沒差,純粹看起來比較不爽而已,沒有什麼副作用。
最後,如果燈泡都是原廠的,但是也發生踩煞車儀表燈會亮的情形,那是線路有問題。這裡先不多提了 |
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