「第三屆春季全國大專盃」正式起跑！！！

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比賽日期：2011年2月27日
報名截止：2011年2月10日
地點：彰化溪湖Ｋ１小型賽車場
比賽組別：125ABCD組、100ABCD組、2T與4T國產檔車組
                    A組開放社會人士
官方網站：http://www.wretch.cc/blog/dyucmvs
報名表載點(1)

賽事規章載點(1)

另有新公告

本社團有請教TSR會長 吳仲軒 先生的建議
為減輕各大專生的負擔
C、D兩組開放不強制加裝防爆油底殼
不過未場地著想 還是在此宣導各位選手使用防爆油底殼

另外

溪湖K1賽車場
假日練車300從1月24日開始
請各位選手注意
溪湖K1賽車場有提供包月1000/月
有相關事宜請直接詢問西湖K1賽車場老闆 蔡飛龍先生

D組相關疑慮:
本次希望D組引擎內部全原廠
基於本組為新手體驗組
車的動力差異過大
讓每個新手都有上頒獎台的機會
有任何問題 歡迎發問

總召:董柏森

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報名組別：
1.  4T100D(4T100速克達新手體驗組 100C.C.)(包含110C.C. 115C.C.)
2.  4T100C(4T100速克達原廠組 100C.C.) (包含110C.C. 115C.C.)
3.  4T100B(4T100速克達輕改組 132C.C.)
4.  4T100A(4T100速克達改裝組 152C.C.)
5.  4T125D(4T125速克達新手體驗組 125C.C.)(包含150C.C.)
6.  4T125C(4T125速克達原廠組 125C.C.)(包含150C.C.)
7.  4T125B(4T125速克達輕改組 162C.C.)
8.  4T125A(4T125速克達改裝組 182C.C.)
9.  2T-BIKE(二行程檔車組)
10.4T-BIKE(四行程檔車組)
※報名人數未達六人刪除組別
※報名人數未達十五人頒前三

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報名參賽資格：
1.  報名各組選手請於參賽報名表上確實填寫就讀或畢業學校，需與學籍所在學校相符，否則不給予參賽資格。

2.  請各選手於活動當天務必攜帶學生證，或任何可證明學生身分或學位之文件，以利報到時查驗，為攜帶證件者將不賦予參賽資格，並不退費。

3.  凡曾於歷屆大專盃、摩委會、TSR、TIS（TMRRC、TSRRC）、MAAT、PRK、溪湖K1 盃、風之集盃、YAMAHA 推廣賽、
SUZUKI 推廣賽、光陽KCC 挑戰賽、SYM OVAL、BEST 盃、NCY 年終大獎賽、銳澤盃、S-RZ 盃、獨走賽及其他任何公開比賽得過前六名者，不得報名D組(新手體驗組)，若賽後發現，則公佈並追繳其獎盃。

4.  A組不做任何車手資格限制，歡迎社會人士與畢業校友參加。其他社會人士「就讀學校」此欄空白即可。

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報名方式與費用：
一、 報名方式：報名時間為公佈時間即日起至100年2月10日止，請各校機研社統一辦理報名，若無機研社等特殊狀況請推派一員統一報名。
報名表以E-mail電子郵寄，報名費以現金匯款或轉帳方式繳交。

二、 報名費：一個組別為新台幣600元整。

三、 即日起凡報名完成者，至溪湖K1賽車場練車，不分假日或平日練車費皆新台幣300元整

四、匯款帳戶：郵局　代號 700 局號0081467 帳號0318704

五、戶名：大葉大學機動車研究社董柏森

六、報名E-mail：[email protected]

七、完成繳交報名費者，請以電話通知你已完成報名費繳交。
聯絡人：董柏森 0911-940-015

八、請保留存根或明細等資料，以利日後查證

九、需在報名表末處付上帳號後五碼，以確認完成繳交報名費

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七、第三屆全國春季大專機研盃特別規定及聲明：
選手行為規範
※未符合規定車輛取消頒獎資格
1.  活動當天凡對於工作人員有任何之辱罵、叫囂等不禮貌之行為，經大會認定後有權直接禁止比賽。

2.  於活動中不符規定，頂替其他選手參賽(代打)，車輛改裝惡意超過規定標準，包括其他打架鬧事等違規事項，或干擾賽事運作等，經大會認定後有權直接禁止比賽。

3.  非選手本人例如車隊工作人員，與會親友等，若惡意干擾賽事運作，經勸阻溝通無效將直接處罰選手，並將干擾者強制驅離。

4.  未在車手報到時限內準時報到者 剔除資格

大會特別聲明
1.  D組(新手體驗組)規定已爭議許久，2009年全國性賽事(如TSR、MAAT)已將C組引擎回歸至正原廠等級，與D組幾乎無相異之處，
而D組更為多數入門選手的跳板，制動系統及懸吊系統更為守護選手安全的第一道門檻，更別說無關比賽安全和公平性之改裝(如手把套、機油尺)；
經本大會多次討論結果，決定不對選手作此類的改裝限制，請各校具有高水準之參賽選手一同響應並理解大會的決定。

2.  防爆油底殼已由TSR及MAAT宣導並實行多日，大多數車手也都能配合，為增加活動時的人員及車手安全，
並減少突發狀況影響活動品質，除D組(新手體驗組)在防爆油底殼的部分優先宣導但不強制執行之外，請各級車手體諒並配合。

3.  洩油保安鋼索已由TSR及MAAT宣導並實行多日，大多數車手也都能配合，為增加活動時的人員及車手安全，
並減少突發狀況影響活動品質，大會在討論後認為，當日活動所有組別機油尺與洩機油螺絲一律需加綁保安鋼絲，以鋼絲固定避免鬆脫。

4.  大會規則為與全國性賽事接軌，部分沿用TSR改裝規則，並已事先取得TSR台灣騎士精神協會執行長口頭同意。

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八、競賽車輛改裝規則：
競賽車輛通用改裝規則：
1. 車燈車殼等易破碎部分需摘除或以膠帶貼妥固定。

2.車體改裝前後左右範圍不得超出原廠出廠車體規格的10公分（例：排氣管過突出影響他人安全）。

3.車體焊補改裝以增加車身剛性為主，不得將車身焊補修改為小型賽車（mini bike），鋼圈直徑限原廠正負一英吋，寬度不限。

4.不可過度變更車身軸距，車身長、寬、高而有影響他人或選手安全之顧慮。

5.車身主腳架、後貨架、後視鏡皆須拆除（側腳架不在此限）

6.如現場車檢認為車輛有需改良或修正之部分，車手須於進入比賽場地之前處理完成方可參加比賽。

7.2T組一律安裝化油器集油壺，4T CVK（負壓膜片）型式化油器可以不安裝集油壺，若改裝2T化油器（PE及PWK）也必須要安裝集油壺。

8.4T車種不可另外加裝引擎排壓管（加機油入口安裝導氣管），避免溢油影響其他選手安全。

9.氣缸頭之排壓管一律需接回空氣濾清器主體，或是密閉式容積體，排壓管接缸頭處需使用束環或是束帶繫緊，避免鬆脫漏油。

10.禁止更換引擎主體（CASE）之車輛參加，例如100cc車輛更換125級引擎主體，引擎主體應與出廠登記相同。

11.不可移植引擎主體或車架主體改裝方式，檔車後擺臂、4MB組則不在此限。

12.不可使用NOS、醇類燃料、渦輪、機械等增壓改裝方式。

13.傳動外蓋可以切削、鑽孔來幫助散熱，但傳動組件不可直接外露，且需安裝傳動外蓋。

14.可安裝機油冷卻器，但安裝位置需要盡量避免之轉倒撞擊而產生漏油。

15.排氣管本身需要具有消音功能，不可使用完全不具消音功能之排氣管。

16.車輛外觀需要盡量維持與原廠相同，塑膠烤漆外蓋要安裝，不可改裝外露式車把手，原廠出廠則不在此限。

17.所有組別皆不可使用光頭胎，或是刻花紋之光頭胎。

18.注意是否會有散落之零件，機油添加口或是洩油口，以及其他有可能漏出機油、水箱水的蓋子，建議鎖綁保安鋼絲。

19.機油尺與洩機油螺絲一律需加綁保安鋼絲，以鋼絲固定避免鬆脫。
20.全天賽程禁止場地內動態試車，一律熄火推行。

21.排氣管出口斜角不得小於50度，其造型也不能過於尖銳，以車檢組目測為準。
22.除D組(新手體驗組)以宣導，但不強制安裝外速克達所有參賽組別需安裝安全防爆油底殼，尚未有防爆油底殼之車種參賽前需向本會另行報備。

23.所有參賽車輛需安裝感應器架（計時器支架）。

24.引擎恆定2000rpm或以上，排氣噪音需小於100db分貝以下，無容許誤差值。

25.排氣出口角度需保持水平或水平以下。

26.排氣出口高度不可離地高於100cm以上。

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4T100C組、4T125C組改裝規定：
        110~115C.C.車種(如VJR、RX等)歸類為100C.C.組別
    150C.C.車種(如FIGHTER、RACING等)歸類為125C.C.組別
1.同時適用於4T100C、4T125C上述兩組改裝規定。
2.需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3.汽缸主體、活塞、曲軸、連桿皆不可變動，也不可進行切削、研磨、鑽孔、拆除等方式，改變配重或降低阻抗，需與原廠規格完全相符並且需為原廠品。
4.汽缸主體、活塞、曲軸、連桿皆不可切削、增長、縮短等方式進行改裝。
5.引擎主體也不可切削來改變汽缸主體放置位置高低。
6.不可以任何方式增加壓縮比及改變燃燒室容積、大小及形狀。
7.汽門數需與原廠出廠相符，2汽門車輛不能另外改裝4汽門系統。
8.汽缸頭與汽門需使用原廠品，進排氣許可打磨加大。
9.化油器與噴射系統連接引擎之進氣喉管許可打磨加大，但不可更換改裝品。
10.驗車排氣量與規格需完全與原廠相符合。
11.空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面量產品（金屬製品可）但不可以破損，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
12.化油器款式、尺寸、型式、內徑需與出廠完全相同，不可變更，但可調整、油嘴號數可以更換。
13.噴射車款主噴射系統包含節流閥、汽油幫浦、噴嘴、噴嘴數、噴嘴位置以及ECU電腦全部不可變動，但可加裝外掛電腦。
14.化油器車輛所使用的CDI需為原廠品，不可更換。
15.限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除，線圈不可拆除或部份切除，散熱風扇及導風外蓋需保留。
16.不可改裝成水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
17.大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
18.前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，鋼圈直徑限原廠正負一英吋，寬度許可變更。
19.車架需維持原廠型式，不可加裝補強支架，也不可焊補支架，但可更換引擎固定架（狗骨頭），可加裝防甩頭，但不能有補強車架之功能性。
20.4T100C組基於底盤觸地安全問題可更換引擎吊架，或移動吊架支點，但4T125C組不可更換引擎吊架。
21.不可使用輕量化油箱，或移動原廠油箱位置，需使用原廠型式及規格，加油軟管也不可拆除。
22.傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
23.如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
24.符合上述規定之外皆可改裝。

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4T100B組：
1.        排氣量限132cc以下
2.        需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3.        限使用CVK26mm以下化油器，不可使用PE或FCR、TMR、CR、TM、PWK等競賽型化油器。
4.        空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面量產品（金屬製品可）但不可以破損，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
5.        汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6.        汽缸蓋許可使用改裝品，但不可改裝4V缸頭，汽門數需與原廠出廠相同。
7.        噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至26MM以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8.        限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
9.        CDI許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
10.        不可改裝成水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
11.        大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
12.        前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規格，但寬度許可變更。
13.        傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
14.        如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15.        符合上述規定之外皆可改裝。

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4T100A組：
1.        排氣量限152cc以下。
2.        CVK30mm以下口徑化油器，PE及PWK 30mm以下同型式化油器可以使用，其餘款式皆不可以使用。
3.        限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
4.        空氣濾清器主體許可更換，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成（空濾外蓋、主體、導管、濾清器），空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。  
5.        汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6.        可改4V缸頭。
7.        噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8.        CDI許可改裝更換。
9.        不可改裝成水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
10.        大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11.        前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規格，但寬度許可變更。
12.        傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
13.        需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14.        如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15.        符合上述規定之外皆可改裝。

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4T125B組：
1.        排氣量限162cc以下。
2.        限使用CVK30mm以下化油器，不可使用PE或FCR、TMR、CR、TM、PWK等競賽型化油器。
3.        噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
4.        空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面量產品（金屬製品可）但不可以破損，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量2顆且需繫緊。
5.        汽缸蓋許可使用改裝品，汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6.        限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
7.        CDI許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣不可使用。
8.        不可改裝成水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
9.        大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
10.        前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規格，但寬度許可變更。
11.        傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
12.        需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
13.        如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
14.        符合上述規定之外皆可改裝。

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4T125A組：
1.        排氣量限182cc以下。
2.        CVK30mm以下口徑化油器，PE 及PWK30mm以下同型式化油器可以使用，其餘款式皆不可以使用。
3.        限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
4.        空氣濾清器主體許可更換，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空氣的實質功能及空濾總成（空濾外蓋、主體、導管、濾清器），空濾銜接化油器軟管處、濾綿型式皆許可更換。  
5.        汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標準。
6.        非4V車輛許可改4V缸頭。
7.        噴射車可更換取代型外掛電腦或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。
8.        CDI許可更換改裝品，可使用可寫入或可設定程式型。
9.        不可改裝成水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
10.        大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11.        前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規格，但寬度許可變更。
12.        傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT變速方式。
13.        需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14.        如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。
15.        符合上述規定之外皆可改裝。

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4T檔車組：
1.        限國產4T檔車。
2.        不可使用光頭胎，或刻花紋之光頭胎。
3.        限用原車型車架，不可移植引擎本體或車架主體。
4.        輪圈直徑限原廠正負一英吋，寬度不限。
5.        需遵守所有「競賽車輛通用改裝規則」。


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2T檔車組：
1.        限國產2T檔車。
2.        不可使用光頭胎，或刻花紋之光頭胎。
3.        限用原車型車架，不可移植引擎本體或車架主體。
4.        輪圈直徑限原廠正負一英吋，寬度不限
5.        需遵守所有「競賽車輛通用改裝規則」。

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九、        特別狀況處理條例：
1.        下雨：活動當天若遇臨時下雨，若非雨勢驚人影響賽事安全，否則不延賽不重跑，雨勢影響程度由大會決定。
2.        車禍：活動當天若賽事進行中有人員受傷，情節嚴重者即刻停賽，若賽事圈數已進行超過一半，則不重賽。
3.        漏油：活動當天若賽事進行中有車輛漏油，影響賽道安全狀況，情節嚴重者即刻停賽並進行賽道安全處理，若賽事圈數已進行超過一半，則不重賽。

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有興趣的朋友就趕快去報名吧~

野狼遇上傳奇

重點我沒學生正能不能比4T檔車組

yao0952

沒我的組別...

章趴趴

125.100A組..4TBIKE

開放社會人士^^

掉漆幫小田

哇靠~
開放社會人士的意思就是…
當天一堆單缸怪獸會出沒就是了！！！！！

野狼遇上傳奇

回復 6# 掉漆幫小田
是有幾台國產單缸檔車阿

掉漆幫小田

你有所不知~K1那邊有一群國產單缸檔車的選手呀~
上次小沙、小凱去跑的那場人數就快爆滿了說

黑龐小沙

回復 8# 掉漆幫小田

是真的挺多的~= =
阿仁可以報社會組阿@Q@

qwe7821551

夭壽阿
我好想去跑喔
聽一廳還是放棄好ㄖ

野狼遇上傳奇

回復 10# qwe7821551


    會怕嗎?
這是好的可以少花點錢

野狼遇上傳奇

回復 9# 黑龐小沙


    報喇D賽組
"車子哩"
"車子勒"
我都不知道要怎麼比

qwe7821551

回復 11# 野狼遇上傳奇


    哈哈但是又有點想去耶ㄏㄏㄏ

野狼遇上傳奇

回復 13# qwe7821551


    那就比阿

掉漆幫小田

累積參賽經驗是件好事，
賽道的取線方式在賽事中會讓你吸收到不少，
因此，有些朋友參賽後就進步了不少(像小沙大大、小凱大大…等)