轉貼!!直線緊急煞車的一份研究報告

阿興仔

直線緊急煞車的一份研究報告

我想是法國一個研究機構，最近有一份直線緊急煞車的研究報告，取其中一部份與大家研究。



他們用了兩部機車 一部跑車 CBR929RR，一部長途旅遊機車 Honda GL1500，

和八位經驗豐富的車手，想找出一個最好的緊急煞車方式。

機車後面都裝一大堆設備做研究。紀錄了 820 次的測試，


得到一些結論


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緊急煞車的時候，傳統煞車系統的車子，一定要用後輪煞車，雖然很多賽車學校不贊同，

而且後煞車在緊急的時候好像沒什麼幫助。它的腳色是在煞車剛開始，

後輪還有抓地力的時候。在我們 2003 年做過另外一系列的研究中也證明，

前後一起煞車可以有 –0.774G 的減速度，只用前輪的只有 –0.711G。


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兩部車的煞車能力差不多，從時速100公里煞下來，CBR929RR平均41.6公尺， GL1500平均41.83公尺


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這一次的研究，平均可以達到 –0.898G 以及 0.318 秒的煞車能力。

最好的是2.7秒 37.68公尺, 以及 2.75秒 36.95公尺 (時間長一點，距離更短)

重要的關鍵 在剛開始的時候你如何煞車。這時候距離跑的最快。


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要不要退檔 ？？

有人說緊急煞車的時候，最好能夠一起退檔，因為你可能隨時需要加速離開。

也有人說緊急煞車的時候，要專心煞車，退檔只會讓煞車變慢。

我們做了77次的實驗，發現緊急煞車一起退檔需要43.17公尺，比不退檔平均41.71公尺要多。


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離合器的使用:

一般建議在緊急煞車時， 離合器拉桿不要抓起來。讓它保持與引擎接合。

可是研究顯示，分離離合器有最好的效果。也就是抓緊拉桿。

使用退檔 - - -- -0.891G ... 43.17公尺 - - 3.21秒
放鬆離合器 拉桿- -0.889G ...41.51公尺 - - 3.21秒
抓緊離合器 拉桿- -0.929G ... 39.95公尺 - - 3.08秒


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另外也實驗了各種不同的煞車方式 發現最好的方法是

關掉油門 => 後煞車 => 前煞車 => 抓緊離合器拉桿

他們發現其中最好的30個紀錄是

關掉油門 - - - - 0.0 秒

開始後煞 - - - - 0.0712秒

開始前煞 - - - - 0.1567秒

抓緊離合器 - - - 0.2090秒

前避震器壓縮一半 0.3401秒

平均 –0.9713G

平均 38.351公尺





請各位大人參考一下吧，如果有用就拍拍手，試試看吧。

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