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假設5檔時速100,要過3檔時速40的彎
就依各位所言用檔煞
首先時速100,光是回油就能產生煞車力道,這煞車力道會隨車速降低,煞車力會由大變小
變小時要拉離合器>退檔>放離合器(有的人放離合器前還會補油)退檔後煞車力才會再變大
也就是說從5檔退到3檔必須覆拉離合器>退檔>放離合器這動作2次;煞車力也會重覆由大變小,對吧?
而就在退檔過程中,難道不會有人"手殘"..離合器操作不當?
在減速過程中不用前後煞車配合嗎?
掛著檔煞在緊急的時候使用前後煞車就不會有車輪鎖死或打滑的危險?
我前面提到拉起離合器,以前後煞來減速並配合車速退檔,要加速時再放開離合器,這樣做就會手殘"..離合器操作不當?煞車過熱或控制不當?
在非常緊張情形之下,最好能夠一心兩用,一面控制離合器(拉離合器>退檔>放離合器),另一面完整的控制煞車力道 |
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