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目前剎車皆用油壓方式來作制動,其中煞車油必需具備不可壓縮特性,也就是體積比較不會因壓縮而變小,這樣來傳遞剎車力才會精準確實.
0 o0 {( u! N4 l$ v: @一般煞車油用久了,除了會少量損耗外,就怕含水量增加,空氣中有水氣,隨時會滲入油中,所以油中或多或少都含有水氣.
/ Q4 T) R$ Y6 o; V. C6 ]3 T剎車作動時會發生高熱,而如果單純的煞車油,因為特性較安定,不會有較大變化.+ ?0 ^7 Y' i) E' Y$ M4 i# y
而含水氣的煞車油,會因剎車高熱(可達到100度以上),水分產生氣化,充填在管路中,造成剎車時,煞車油變成可壓縮, 致煞車力無法完全傳遞到剎車片,造成剎車不靈.
" n) @! L2 m. V* z/ p. h. V" ?; X4 z* T, o; `8 d `. H$ H
煞車油可分為兩種規格：
- L' k9 C: M4 y3 }& W(1)ＤＯＴ (2)ＳＡＥ
; s M; Q# ]) `; ^& O' `* ^7 v* J美國運輸部門（ US Department of Transport)於 1971年制訂了
& f9 R& z% `" B4 ZDOT ３ 、DOT ４、DOT ５三個等級，並明訂了 13 項嚴格的測試1 i! p2 [- b7 X
項目，稱為 Federal Motor Vegicles Safety Standards-116 簡
2 ]# h5 G, [0 |2 t稱 FMVSS-116 其各項性能要求如下：' m( v- B( R) O. ?7 J& q7 Z
（Ⅰ)平衡迴流沸點（ERBP）：; V8 L$ S7 S5 `$ L7 M. b, |# S
平衡迴流沸點乃是因為煞車油為一混合物，當其被蒸餾時，混合物0 h" |3 A6 A" s. h: y
中的單一物質便會依照其原本的特性，順序達到各自的沸點而汽化
7 C9 C" n7 w7 t8 N% e4 k2 r/ S，因此煞車油整個的沸點便依照平衡迴流來定義，因此沸點越高表3 A7 c5 |2 j H# ^6 N! A* ]
示煞車液越不容易被汽化，因而溶液中存在空氣的機會就越少。% X) x! o7 `, G* R( K; ^, e I
（Ⅱ)濕式平衡迴流沸點（WET ERBR) :
% {+ x! u' u9 G" _即煞車油中有了水分之後 ERBR 的值，煞車油用久之後，會吸收空
, e# ?7 V7 ?/ V% j- s R- K氣中的水分，尤其是在操作煞車時，會提高煞車油的溫度，而一旦
o) `7 B/ ^3 w* {) t1 {+ @停止行駛時，煞車油開始冷卻，溫度經過一升一降更易促進空氣中
! f( ?( X1 M2 W* r/ p的水分凝結，造成煞車油吸濕了。
( o: k Q. U: n9 L. M' [% T$ w: A因此依照 SAE 及 DOT 規範， 測試程序在煞車油的總重量百分之7 V$ F0 \& @, d9 ^4 m- P
3.5 的水分（ 3.5% Wt)，再量其 ERBR 值， 由附表可知一旦含水$ J# E; s* E, M5 F) B N. U
分之後 ERBR 值便大幅下降， 而 3.5% Wt 及約是煞車系統在一年
4 X1 z+ w4 Q7 R8 i0 G" c' G之內所吸收的水分，此即煞車油一年一換的道理，只要換一次油，9 q( z7 I# h0 ?+ s. [! X9 Y0 r
就起碼可以將 ERBR 值提高 60～80℃哩！+ f0 L" o, Q. e5 @
(Ⅲ)黏度：太黏會造成煞車時的阻力，故必須加以限制。. w- O& J3 Y/ [
(Ⅳ)高溫及化學穩定性：(X)不講也知道啦！
6 {: [# \- S9 ]# F: @. _1 x( V)ＰＨ 值：酸性會腐蝕零件，因此必須控制其酸鹼度。
6 I8 P0 @/ Z9 I! ^" V(Ⅵ)抗腐蝕性能： X3 L/ C/ B% H; i1 @/ {
(Ⅶ)低溫流動性及外觀：混濁的外觀表示已經變質了！低溫..X
" X5 V% f, h. i. u2 P% N(Ⅷ)蒸發損失： X
- ?9 M% r: B, i7 Z. k(Ⅸ)容水性：煞車油的容水性要好，若是不好時，水大部分以純水的狀態存在
2 h1 Z/ M5 [& C4 G/ P因此，只要溫度一達 100℃時，水就老實不客氣的變成氣體，如- E( X# m8 k# D; L: t, O) J4 i3 p+ `. n
此一來，當你在煞車時，氣體會受到壓縮而縮小體積，壓力便不
! @0 k+ z: W+ d+ ]1 U能完全到達卡鉗，便會產生煞車有軟手的現象。
; f) z4 p+ G& g: s% ?( X)相容性： ★ DOT 3 與 DOT 4 因基礎油相同所以是 相容的！. M6 j3 O* m8 B1 c( f8 K
（ 其狀況適合一般車輛使用 ）
' |( ~3 p5 F- {; b \★★ DOT 4 與 DOT 5 因基礎油不同所以是 不相容的！！6 W8 q [& J3 n- I: m
（ 其乃採用較高昂的 Silicon-Base Oil
$ |* ]5 a5 S: U/ W+ X矽基油為基礎油,適用於賽車之類的激3 k5 K1 j) T+ T, Z* c1 W' F
烈駕駛狀況。)4 P3 S% ]* y, r4 h) i- w
■ 請務必注意，不可混加 ■; N7 @: ?8 {( m+ ~
(XⅠ)抗氧化性： X
* C4 R) L% V3 c(XⅡ)對橡膠的影響：橡膠若遭到腐蝕，那煞車油可不就漏光了嘛！. b5 v! Z' H! M; w- M! @1 b. w
5 e+ C% o9 p" H[ 本帖最後由 whterfox 於 2007-5-9 10:12 PM 編輯 ] |
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DSC05964.JPG
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1.先準備工具:廢油桶、十字起、8號梅花板手、止血帶(可在添購營養針筒)、煞車油一瓶
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2.先把煞車蓋打開,用針筒把廢油吸乾淨
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3.卡鉗那邊先把8號梅花板手套上,在套上止血帶(位置喬好,慢慢的..給他套進去)
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DSC05970.JPG
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4.將新油倒入至滿水位
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5.左手壓煞車(注意壓煞車是把加壓,放煞車是吸收)
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6.步驟1的時候,左車壓煞車(壓緊不要放開)-->8號梅花板手把螺絲鬆開(這動作會把舊油排出到止血帶內) ...
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7.注意廢油留出來時,是否順暢,有空氣擠出的時候,止血帶的油,會有一截一截的狀態(油-空氣-油-空氣),
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DSC05970.JPG
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8.油位會隨者步驟6的執行,一點一滴的被導入卡前室裡,此時舊油會逐漸排出到止血帶,當油位過低,記得添加 ...
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DSC05978.JPG
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9.將步驟執行確實之後,8號梅花鎖緊,蓋上煞車油蓋,記得兩顆螺絲平均的鎖,(先鎖緊一邊,怕翹翹的,在鎖另 ...
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未命名.JPG
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畫個流程圖@@不夠清楚的話,請大家指教..
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狗仔卡
發表於 2007-4-18 10:25:58
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