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本帖最後由 ww100 於 2010-7-3 11:11 編輯
A1. 每檔有他最高的速域. 假設3檔60. 4檔80 . 當你騎到4檔70想減速可以退回3檔. 稍微放開油門
這之間落差造成減速就是檔煞. 當然要配合煞車使用.
A2.離合器的功用主要是進退檔. 煞車搭配檔煞.
A3.你做得動作就是一檔起步呀. 因為你打入一檔. 檔位在一檔. 除非你想問得是 二檔起步
你也可以打入二檔再慢慢放開離合器起步. 只是油門可能要補多一點. 騎久了你也可以
A4. 通常大家都是不建議一直壓著離合器. 因為緊急情況時你可能會手忙腳亂. 導致離合器壓著油門又狂補
基本上是建議依照速度搭配檔位 採取 放油門>壓離合器(退檔)>煞車 不要一次打到一檔或者空檔
而是要照速度一檔一檔退下來. 你也可以打到1檔壓著離合器等紅綠燈 . 只是手比較酸~
A5. 這題我要先跟你說一下 循環檔跟國際檔的差別
循環檔 N > 1 > 2 > 3 > 4 >5 >N (無限循環)
國際檔 (無法再下去) 1 > N > 2 > 3 > 4 > 5 (無法再上去)
我必須說 循環檔有他的便利在 但有利就有弊 很多新手會貪求方便
在高速狀況下 從5檔打回空檔 這非常危險 因為你在高速狀態下 要是路上有狀況
你絕對無法及時處理 因為你打入了空檔 無法搭配檔煞 只能靠 前後煞
如果這時你在不知死活的狀況下打入1檔 那你就會因為 1檔速域不及5檔的關係
感受到強烈的檔煞而摔車 ... 所以 加速或者減速 一定要一檔一檔循序漸進
A6. 基本上檔車就是這樣. 起速很容易輸給便利的速克達 .. 但是當你騎熟了
就可以彈離合器起步 .. 其實也是一檔起步 只是離合器放得快 油門補得順 所以會比較快
騎久了自然就快了
A7. 淋到雨後可以用清水沖洗一下 . 再簡單的擦拭 . 關於保養每個人有自己的堅持
新車剛開始是會很注意很仔細的 .. 其實說生鏽也沒那麼容易.定期的整理保養就很夠了
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