|
|
原帖由 摔車後髮型不亂 於 2007-4-18 05:48 AM 發表
請問我想知道濕式跟乾式離合器哪裡不同?還有重車用的滑動離合器功用又是什麼..請問引擎煞車是什麼?機車除了碟煞股煞引擎還有煞車喔?引擎煞車是檔車的專屬嗎?還有請問一下...離合器在引擎內部算是人體的哪個部位 ...
濕式離合器的特點:
1.離合器運轉噪音小
2.動力傳達圓順
3.離合器磨擦板壽命長
4.比較不需要特別保養(正常更換即可)
5.對相關傳動零組件動力傳遞所傳遞的衝擊小
6.離合器總成壽命長
7.可容忍較不正常的離合器操作，較不易燒付
8.使整體引擎重量變大
舉例：狼、豹跟k都是~ducati monster 695、s2r800也是濕式
乾式離合器的特點:
1.離合器運轉噪音大
2.動力傳達尖銳確實
3.離合器磨擦板壽命較短
5.對相關傳動零組件動力傳遞所傳遞的衝擊大
6.離合器總成壽命短
7.不可容忍較不正常的離合器操作 ，較易燒付
8.使整體引擎重量變小 輕量化
舉例：也是ducati的比較多...入檔時會『卡』一聲很大聲的就是了...
滑動離合器(STM)
所謂滑動式離合器也可以叫做扭力限制器....他是一種防止後輪打滑ㄉ離合器總成
它的用意就是讓你在退檔的時候不會因為齒輪比ㄉ差異而造成後輪的轉速不同導致後輪打滑.....
簡單來說當你由三檔直接退回二檔的時候就會因為它的齒輪比不同而造成轉速瞬間上升...
動力由引擎傳至後輪讓後輪瞬間承受更大ㄉ扭力而造成打滑....cc數越大ㄉ越明顯喔...
也因為突然來的大扭力會讓輪胎打滑而到至危險性增加....
所以MOTO GP賽場上早在很久以前就有這種設計...
他就是利用離合器可以分離引擎和變速箱ㄉ原理,在離合器碗槽後面做一個單向斜齒....讓引擎轉速突然上升時造成的大扭力直接再離合器上由單向斜齒滑動而抵銷掉它的扭力....很簡單的一個設計居然這麼好用也增加了他的全性真是厲害阿
新型的R1跟R6都有~最近新出來的幾型跑車都把這個放在標準配備了！
引擎煞車
就是指妳高速下退回低檔的頓挫感！
以我自已騎小K為例~當時速80KM/H時~
如果我從五檔退回四檔~沒什麼感覺！
但~如果我這時再從四檔退回三檔~那可就HIGH了....
這個問題也不是不能解決~只要多練習就可以！
就是退檔的同時補一下油門~至於要補一下油門就看你自已的練習了！
這種四行程的車有很明顯的引擎煞車，但2行程的就不會有了~
離合器我猜是屬於人體中的傳輸神經~！只是猜的啦~哈！
多一片咬合更緊~傳輸的效率會比較好~但價格比較不好...:lol |
|
狗仔卡
發表於 2007-4-18 10:46:18
顯身卡