不滑胎...用出腳過彎......有何意義??

某某人~

我爬過一些文了

很多人說出腳過彎 主要是為了平衡身體

但是在同一台車子 同樣速度的情況下

過彎所需要的頃角(也就是車子要壓的多低)是: 出腳過彎>同頃>側掛

而需要壓更低 這也就意味著抓地力變差(因為輪胎與地面的接觸面積變小)

抓地力變差的情況下 也就表示更容易雷殘.....

既然這樣 出腳過彎到底有什麼好處??

只是......帥?

某某人~

原帖由 宗翰 於 2007-5-31 10:58 PM 發表



你這句話就表示你還.....



這個問法就跟側掛幹麼一定要磨膝蓋一樣

側掛不一定要磨到膝蓋吧?

側掛的條件只有轉移重心(藉著移動屁股)

卡普才是轉移重心+測量頃角(移動屁股+磨膝蓋)

有錯請指教^^

某某人~

原帖由 福祿壽 於 2007-5-31 11:27 PM 發表

而需要壓更低 這也就意味著抓地力變差<=這樣想就錯喽!!!

你要知道...胎面是圓的不是方的唷!~~~~~

雖然胎面是圓的 但不是正圓吧?

大部分的胎面應該都是橢圓的

輪胎與地面成垂直狀態時 接觸面積最多

越頃斜 則接觸面積越少...

據我所知是這樣子 有錯請指教

某某人~

原帖由 福祿壽 於 2007-5-31 11:46 PM 發表

這就要看個人的騎乘方式~然後加上胎種選擇下去配合喽!^ ^

而我們玩滑胎的~反而正騎時胎面接觸面積較少~~~

因為胎面偏尖錐狀^ ^~傾斜時反而接觸面積多~~~~~~


所以說喽!胎的抓地力~跟個 ...

哦哦~原來如此阿@@

你這樣講終於解開了我的迷思了...

因為我以前都是在接觸速客達比較多

對檔車比較不了解

最近想換K 所以會來這個版晃晃

謝謝你嚕~讓我多學了一樣:)

某某人~

原帖由 佩成 於 2007-6-1 12:08 AM 發表



側掛是專有名詞:

是指車手利用重心轉移

讓車輛可以更小的傾角

過更大的灣 較小的傾角

也能增加輪胎接地面積

並利用膝蓋去測量傾角極限

卡普:是日文 卡普這2字取自於諧音

日本的道路 ...

應該是測量所剩的頃角...

你的說法應該是從知識+那邊看來的吧

我在知識+也看過類似的說法(也只有在知識+看過這樣的說法)

但是我在其他國家翻譯來的文章 並不是這種說法

http://www.twbbs.net.tw/346142.html

有在賽車場混過一段時間的 大多都會知道一個名詞"三點式側掛" 也就是卡普<<<這是我一個玩車的朋友講的

而且 我在其他重車論壇說法也是一樣 "側掛=轉移重心 卡普=轉移重心+測量頃角"

知識+的.....我覺得看看也罷

畢竟有些最佳解答 並不是正確解答....

某某人~

原帖由 宗翰 於 2007-6-1 12:24 AM 發表



出腳

你應該是要告訴我出腳過彎的好處是測量頃角吧?

(不然我實在不知道你想跟我說什麼)

原帖由 福祿壽 於 2007-5-31 11:27 PM 發表
在外傾過灣時~有時出腳是因為肢體所需...因為在那樣的傾角之下~
腳根本沒地方擺~只好往車子斜前方或側面擺.....

出腳是因為肢體姿勢上所需居多~而平衡則是其次.........

但是福祿壽大大說法的跟你並不一樣...

誰說的才是對的= =??

某某人~

原帖由 佩成 於 2007-6-1 12:27 AM 發表


這是內傾吧????

內頃為何需移動屁股?

某某人~

原帖由 natsume 於 2007-6-1 12:51 AM 發表

僅針對KTR的部分作回應

KTR原廠的腳踏位置過低，到達一定的傾角後，腳掌已沒辦法放在腳踏

此時，除了抬起腳外，不然就是把腳收到後腳踏上

（原諒我用友仁的照片作說明）
http://family.saycoo.c ...

雖然是叉燒包

但是我大概知道你在說什麼

可是我爬了一些文...

出腳過彎 並不單單只是過彎時腳伸出來而已.....

某某人~

原帖由 佩成 於 2007-6-1 01:01 AM 發表


因為是內傾:loveliness:

有的人內傾 只會移動上半身

有的人屁股也會順勢的網彎道內側移動

同傾騎車的人 也滿多會把身體往彎道內側帶

我還看過側掛還出腳:loveliness:

內頃 同頃 外頃

屁股是固定不動的...

某某人~

原帖由 宗翰 於 2007-6-1 01:07 AM 發表


那並不叫好處....
它只是算用處

單就你的說法

的確出不出腳沒差

但是簡單的說 它就是你壓太低腳沒地方放

當你看過國外滑胎賽

有些車手的傾角  是連一條腿的寬度都進不去的

巧?

所以 ...

因為我一開始是問出腳過彎有什麼好處

你回答我是:測量頃角

我自然就會想說你想告訴我出腳過彎好處是測量頃角@@

其實我一開始沒有要為什麼要出腳....

我只是要問出腳過彎到底有什麼好處..........= =a

某某人~

原帖由 佩成 於 2007-6-1 01:10 AM 發表




滑行塊接觸地面時 表示傾角用盡

我練車時 剛開始我都會用較大的姿勢(掛豬肉)

先讓自己的滑行塊 可以接觸地面

然後開始將動作縮小 縮小到輪胎抓不住 (傾角過大 輪胎接處面積過小)

然號記住感 ...

我有點不知道該怎麼跟你講........

你覺得那些GP選手過彎時磨到膝蓋時....

頃角已經到極限了嗎?

我自己也練過卡普

但是我磨到了膝蓋 我還是可以壓下去一點點

並沒到極限....

某某人~

原帖由 natsume 於 2007-6-1 01:15 AM 發表

(圖片換了個連結，應該可以看了)

您可先看看這段影片....點我

如同福大所說的，過彎腳可出可不出


再看看這張截至影片中的照片，若不出腳，會有什麼樣的狀況
http://img159.imageshack.us/img159/ ...

我剛剛爬文的時候也有看到這部影片耶...

超帥的@@"

謝謝你來幫我從影片中擷取圖片

感激:)

某某人~

原帖由 越野滑胎萬歲 於 2007-6-1 01:31 AM 發表
好處就是考試都得A!!

所以是學生就要出腳!!:handshake

出腳只是一種反射動作!!

如果你硬是要問他有啥好處

那就要問你自己嚕!!:)

這讓我想到了以前周星馳演過的一部電影

裡面的人講過的一句話: 考試都考100分呢!!

不禁笑了一下XD

因為玩速克達都會知道的卡普

它的優點就是過彎速度可以比同頃快

所以我才會來問說出腳過彎有什麼優點= =a

某某人~

原帖由 佩成 於 2007-6-1 01:32 AM 發表


那卡普正確翻譯為何???

以前有個叫"卡普"的人發名的嗎???

這也是我看來的:loveliness:

內傾也有人說他就是 側掛 卡普

~

小弟剛入手 速可達以後有問題可要麻煩大大多多指教唷~

這我就不清楚了

我只知道歐美那一邊有些國家把卡普翻為三點式側掛

詳細我就不清楚了= =a

速可達? 那不是三陽以前的一款車嗎?

你指的應該是速克達吧?

我對速克達也只是小懂一丁點而已啦= =a

某某人~

原帖由 g6mg3hof 於 2007-6-1 01:35 AM 發表
你們也可以看這影片學＝　＝ 請按左鍵點我



:good: :kiss:

等好久都看不到= =