不滑胎...用出腳過彎......有何意義??

macowbay

原帖由 佩成 於 2007-6-1 12:08 AM 發表



側掛是專有名詞:

是指車手利用重心轉移

讓車輛可以更小的傾角

過更大的灣 較小的傾角

也能增加輪胎接地面積

並利用膝蓋去測量傾角極限

卡普:是日文 卡普這2字取自於諧音

日本的道路 ...

所以正確好像是講
~淹卡普~ 的樣子
就是企給他過彎啦呵呵

macowbay

個人認為福大說的是指滑胎車比賽的滑胎出腳
有想嚐試過或看過AMA比賽的人應該了解
在此分享小弟不成材騎乘經驗

在做出急降檔時
僑好角度跟進彎路線後
後輪有種要偏出去但又抓住地面的二不管地帶
此時傾角可做相當大
但同時會很驚嚇腳踏跟腳尖已經碰到地了
在正常反應下都會想去閃開
所以腳就自然的往前伸展
總不能往地上踢吧.....會翻
而此時最危險的
也是福大所說的平衡
不自在的騎乘做出多餘的動作
造成車身不穩定
大家請量力而為

以上
也希望網友不要多試
畢竟大家不是賽車手或是開車行的
先了解自己的騎乘方式
知道車子的胎抓地力夠好後
再來慢慢玩

身體髮膚受之父母~~

macowbay

如果怎麼騎屁股都不動
那騎長途肯定會暴肛....
隨著車身運動身體也做出一些合宜的姿勢
順就好勒

至於您的標題
不滑胎但出腳的意義
以前看友仁大傾角低到嚇人
而因為他的過彎方式是外傾
不出腳就會壓到腳勒不然就是要上縮
那當然是出腳比較自然
所以沒意義
是要閃地面~~
且
建議大大去看騎越野車的
出不出腳
根本不是議題
是家常便飯

macowbay

原帖由 宗翰 於 2007-6-1 01:57 AM 發表



GP選手是先打開到最大的角度

車倒下去

再把腳往內縮

磨到不代表極限

我發覺你都沒仔細看佩成的文....

我不想多打

拜託你仔細一點看他用心在跟你解釋

你看仔細一點就不會一昧的自己認為

息怒~~

不過配成真的就肛溫........偶鼻要量