選用合適的火星塞

小海

最近常聽車友說銥合金火星塞的種種，若從廠方資料看來，銥合金(Iridium)點火電極的溶點約是2400℃，比白金火星塞還要高700℃，

硬度和抗蝕能力也比白金火星塞強六倍以上。當中視乎合金的比例，如果加入銠(Rhodium)，溶點和硬度更可進一步提高。由於銥合金溶點高，抗蝕能力強，
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& ]& N- a$ |/ d4 V4 n7 E+ o所以容許電極焊點的直徑進一步縮少，由白金火咀的1.1mm縮少至0.4-0.7mm，效果是火花更集中，所需要的電壓也降的更低。
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9 {) z! k+ e4 x  l1 F很多生產廠均聲稱，採用銥合金火咀，在苛刻的燃燒室中，能更穩定地提升燃燒效果，結果是增加馬力，減少引擎內部構件積碳，令機件更耐用等等......。

4 ~7 J3 O* j/ P7 M如果是你的機器是渦輪增壓，或超高壓縮比的引擎，採用銥合金火咀會令性能更加穩定。而用在摩托車上，有生產商建議壽命約是三萬公里。
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8 [, A9 e. P) w2 v如果你的摩托車車引擎壓縮比夠高(12.0:1 以上)，並經常高轉數運轉，採用銥合金火星塞似乎是合適且正確的選擇。

但是有更多車主的愛車不是跑車，壓縮比不是很高，也不會長期用高轉數行走，選用銥合金火星塞便顯得有點浪費。大部份人都只是作假日出門遊玩或平日代步之用，車
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) ?4 S. {) a! M, ~% d4 Q  g速不會很高，反而大部份時間車速都是低過引擎本身預計的最佳速度。所以應視乎騎程的地段以及本身習慣，選擇正確熱值的火星塞，這比起選用甚麼貴金屬火咀來得更有效，更經濟。
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為甚麼會有不同熱值的火星塞呢？由於不同駕駛人的習慣和行駛的路段，會令引擎溫度不同。每款火星塞都有特定的工作溫度，用意便是迎合不同需要。例如長期低
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轉行車，市區開開停停，如果火星塞溫度過低，會造成點火不良。此時便應該想辦法令火星塞溫度提升，方法是增加火星塞暴露在燃燒室的面積，令火星塞保留多一點溫度。相反長期高負
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( z/ ^/ U+ C3 `1 E1 z- h苛高轉數行駛，要避免火星塞過熱溶化，便要選用熱值低一點，火星塞暴露在燃燒室面積少一點的型號。
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                                                                                                          [本文轉自 公道兩輪踏青族]
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