免費的鋼管通勤用車+手工DIY
還沒D完~努力中
R-One 發表於 2009-2-6 13:43

弄完要拍個照片來讓我流口水一下拉

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第一次買自行車就上手（六）---組車或買車

　　想要一台麻吉愛車，除了買成車之外，還有另外一個選擇就是組車。大多數的單車新手考量的第一個因素都是「價錢」，到底是組車划算還是買車划算呢？



買成車俗搁大碗

　　也許在過去幾年，組車真的可以比買一台同等級的成車還便宜，那是因為台灣是世界自行車的大本營，成車廠很多，且由於成車廠組車的量大，零件相對便宜，所以車店用這些從成車廠裡流出來的零件，組起來的車可能比成車還便宜。不過這種不正常的零件來源，近年來再成車廠與零件代理商的控管下，已很少見。現在車店組車要比同等級貴上約１．５成。

　　會從成車廠流出的零件，多半是庫存的多餘料件在年底清倉，雖然便宜，但選擇有限且必須注意是否有瑕疵，更何況現在自行車正流行，各成車廠根本來不及出貨，「生吃都不夠還想曬干？」且近年來各大品台成車為搶攻台灣市場，紛紛善用其組車量大的優勢，壓低價格，組車幾乎不可能比買成車划算。

　　對入門者來說，買成車的預算比較好評估，且成車的規格固定、大眾化，消費者不用擔心搭配錯誤，維修、升級都會較容易，所以建議第一次購車的消費者還是應該選擇成車。



組車能１００％符合個人需求

　　雖然組車比買成車貴１成以上，不過其「個人化」的特色，還是讓許多車友趨之若鶩。一般消費者選擇組車的原因，大多數想要與眾不同，想要特殊的車架、零件，或是希望愛車能１００％符合自己的使用習慣，也有些人是因為個人身材比例特殊，相較於通常只有３～５個尺寸的成車，組車的調整空間就顯的相當大，可針對個人的身高、手長、腿長、胸線和柔軟度等仔細丈量，打造一輛專屬於自己的自行車。不過建議，如果購買預算不高，能選擇的零件不多，那就不如買成車比較划算；若是決定組車，一定要非常明確知道自己所要的東西，且找專業的店家處理，才能精準做好丈量及組裝的工作。

　　「就是不想和別人相同。」畢竟多數車友購買成車的價位、款式都相去不遠，但成車的塗裝選擇不多，甚至只有單一塗裝，一模一樣的車滿街跑，多到不寫上名字都快分不出哪輛是自己的，難怪個人化自行車自然就越來越受車友青睞。但對於初入門者而言，第一就是組車，難免不確定自己的需求，所以建議先買成車，日後再依據騎乘習慣與需求來組車；若想組車但預算又不夠，可將重點放在車架，未來再針對其他屬於耗材的零組件做升級即可。

　　如果車友真的既想組車又想省錢，建議可以找一家生意比較好的車店，向老闆詢問，也許會有比較多消費者買車後直接升級所換下來的成車零件，這樣組起來就可能比成車便宜，不過選擇也相對較少。



★組車優點：個人化、與眾不同、量身打造

☆買車優點：大眾化、經濟實惠、規格固定、價格透明






資料來源：單車誌

第一次買自行車就上手（五）---選擇尺寸

　　買車就想買鞋子一樣，一定要合身才會舒適，不然再好的鞋子也是枉然；不過雖然很少人會因為喜歡一雙鞋子而屈就於不合的尺寸，但常常看到有車友騎著尺寸不合的自行車。會有這樣的狀況可能有幾個原因：

1.       沒有適當尺順仍勉強買下

2.       經由網路購買，或買別人的二手車，卻對尺寸沒概念

3.       不肖的車店老闆為出清庫存而把不適合的商品賣給消費者

4.       為了省錢，家人、情侶同騎一車或要小朋友騎大車
　　所以常有車友花了大把銀子，卻仍然騎的不舒服，還以為是自己車子不夠好，所以想騎車的車友，雖然不用對自行車非常專精，但對尺寸一定要有基本的認識，才能找到一輛和自己最麻吉的車。

　　一般東方人騎乘登山車的尺寸約在１４吋～１９吋之間，這是以車架立管（從大齒盤中心到上管、立管接頭處的距離）的長短來計算，而立管長的車架，其車身自然也較大，大部分的人都在此尺寸範圍之內；一扳成車都以制式化固定尺寸生產，但同一型號多以間隔兩吋為一尺寸生產，例如同一款車只出１６、１８、２０吋，而有的車架有１５、１７、１９吋的車架，就好像買衣服時會分Ｓ、Ｍ、Ｌ，但外國尺碼Ｓ、Ｍ、Ｌ的大小卻又實際不太一樣，所以還是要實際騎乘看看會比較準確，原則上應以車就人，而非以人就車，千萬不要去遷就尺寸不合的自行車。


　如果身高真的高人一等，找不到適合的自行車尺寸，也不用氣餒，因為各品牌的外銷車會有２０、２１吋的車款，雖然在店面裡看不到，但可以請車店代為詢問、訂貨。

　　至於公路車的車架尺寸，同樣以車架立管長度為標準，但要求更嚴謹，是以公分來計算，高階的的車架多是每２公分一個尺寸，而更高級的手工車架也有細緻到每１公分一個尺寸。不過針對一般民眾銷售的成車，則僅區分４～５個尺寸，以Ｇｉａｎｔ公路車為例，分為ＸＳ－４３公分、Ｓ－４６．５公分、Ｍ－５０公分、Ｌ－５５．５公分、ＸＬ－５８．５公分。可以用以下的計算公式來選擇適合自己身高的公路車架尺寸：

跨下長×０．６５＝車架立管長度





資料來源：單車誌

第一次買自行車就上手（四）---選擇車店

　　想好要買那一輛車之後，還得要決定在哪裡買，而幾乎大多數第一次買車的人，首先考慮的都是「折扣」！其實各大品牌都有規定其經銷商的售價與合理的利潤，所以店老闆能給的折扣有限，比來比去，價格往往差異不了多少，還不如花點時間像車友打聽，找當地風評、服務比較好的車店，畢竟自行車在長期的使用下，多少會需要維修、調整，除非本身相當熟悉自行車，否則還是會常需要向車店報到；雖然大部分的車店服務品質都很好，不過相信大家也不好意思騎著甲店買來的車子去乙店維修，所以買車的正確觀念應該是「買服務」，挑選車店的重點則是「技術佳、服務好、離家近」，以免車壞了還要牽車走大老遠去維修。







資料來源：單車誌

第一次買自行車就上手（二）---選擇價位

　　自行車價格差異極大，從幾千元到幾十萬元都有，買車時應著重於符合自己的需求，最適合自己的，就是最好的車！畢竟每個人的價值觀和經濟能力不同，不必要為了和別人比較而買下無法負擔的高價位自行車，甚至還有人因此而捨不得騎出門，也不應為了省錢而委屈，買下了連自己看了都不想騎出門的低價車。

　　NT＄10,000~20,000元之間的入門款登山車，是目前市面上主流的登山車產品，已足供日常休閒、運動之用，大多數車友的第一輛自行車都落在這個價位。油騎對於想花點錢趕上這股單車熱潮，卻又不確定自己是不是能持之以恆的人，特別適合，雖然屬於最平價的等級，但卻已足夠帶您遊山玩水，一台鐵馬就能凸全台灣。

　　NT＄30,000~45,000元之間的進階款登山車，其搭配的零件等級與整體的品質、性能，都在一定水準之上，能提供給使用者的已不只是單純的遊山玩水，而是達到入門競賽級，對大多數的車友來說，都已經很夠用了。

　　NT＄50,000以上的高階登山車，已進入專業競賽的等級，除非有特殊需求，或醉心於比賽，否則應該都不太需要再升級了，也就是很多車友和店老闆所說的「一次到位」。







資料來源：單車誌