[心得文]DNM一日感想(附照片)

louis2923768 · 發表於 2009-7-19 22:12:40

我也有入手,不過說實在的
DNM這批後避震的陽極及烤漆品質有點差
將彈簧拆掉後,你會發現筒身的黑色處,品質有點糟
把價錢壓低,陽極及烤漆都出現小瑕疵,我想鋁料也不會用多好

之前用RRGS在外觀上並不會這樣
不過DNM這組效果確實有

louis2923768 · 發表於 2009-7-19 23:38:11

那就請由小弟解釋一下

這款05年的跟07 09最大的不同除了內部油路設定之外（阻尼很強強到有點超過XD）另一個最主要差異是在桶身是較細的

桶身細相對的內部油量就少油量的增加基本上對避震 ...
maokevin 發表於 2009-7-19 22:31

請教一下
既然是庫存,為何DNM工廠會來不及出貨??
(最早販售此避震的J車業就是如此)

是因為廠商最低出貨數量,車業無法消化嗎??
(訂購數量過低,不出)

louis2923768 · 發表於 2009-7-20 07:58:07

喔屋  L大  我只是想說明該款是怎樣狀況

（當然不是批評該款︿︿"  那款也是DNM的產品只是代代都會改進這樣）

至於交易的細節  老實說牽涉的內容  再不完全理解的情況下

我不方便多作評論︿︿
maokevin 發表於 2009-7-20 00:55

只是好奇而已

我發現這批有掛瓶的避震,所以用的上筒身
跟DNM新款氣壓型後避震是一樣的,

louis2923768 · 發表於 2009-7-20 12:29:40

嗯!
感謝告知資訊

不過這組應該是油氣分離式,剛剛將彈簧拆開後
無論正立或倒立,施壓阻尼芯,它的回彈速度都一樣
之前服役的RRGS阻尼可調,無掛瓶,倒立時就不太有阻尼感

louis2923768 · 發表於 2009-9-6 11:52:56

筒身大，油氣儲量也變大，對避震有幫助
阻尼難調到自己要的，這無解，０５年避震設計的問題

預載難調就有點奇怪，除非磅數不是自己挑的，不然預載調整是最簡單的
車上靜止有負載，避震下沉量為２ｃｍ＜＝這麼簡單，連我國小的堂弟都會調

louis2923768 · 發表於 2009-9-6 13:39:13

確實，檔車雙載，後避震壓縮量會變的很大
反倒是前叉，壓縮量改變不多
單人與雙載，最好挑一種
看是雙載多，還單人多
取中間值，好像也不是太好的方法