[惡搞]自製擴散管回壓控制裝置

stank

其實應該要追回到上一週有一天騎在路上，停紅燈時突然覺得排氣管很大聲。一向都掛六片的我，可能年紀大了開始想低調一點。
於是把片數一口氣減到剩一片。頓時我發現到一件事。
起步變的順暢無比，3000內扭力真的是隨傳隨到，輕輕一帶油門車就出去了。但是一過6000後立刻感受到馬力出不來，到8000轉就開始頓了。
於是有了一個想法，有沒有什麼方式可以讓我低速時車子扭力足夠市區騎乘，安靜有力。但在我想熱血拉轉時又能在高轉馬力能出來。
市面上很早就有回壓可控裝置，汽車很早就用單向閥的方式來控制排壓
但機車確很少看見這種方式，大多是要用手動去切換你所想要的回壓。

那是不是變成我每天早上出門前，都要想一下我今天是想要熱血還是RV?
然後轉一下模式。

還是當我騎在路上想小熱血時，要先停下來切一下?

無論那一種方式我都覺得不優。所以思考了一下。

於是..
這是一個悠閒的午后所發生的事情。

這一天站在院子靜靜看著我的車。
突然想到，也許可以這樣玩。於是跑了一趟建國市場。買了一些小東西回來。
準備開工啦。

先請主角上場


不過今天要動的是後面這個東西。


拆下來後出現三片東西


擴散管其實就是靠最右邊那片與中間那片的空隙來排出廢氣
所以右邊那片片數越多，排氣量越大，聲音越高。

片數越少，聲音越安靜、但高速排氣量不夠不利高轉。

我們都知道低轉速時回壓能大盡量大，高轉速時回壓能小就盡量小、這是最理想狀況
但是因為一般排氣管都是做死的，回壓都固定住了。所以無法自由做更動動作。

其實擴散管片數全拆下來跟一般排氣管差不多


那，我就有個想法啦....在這邊賣個關子，往下看就知道了
先請小東西出場

加上尾蓋跟裝飾蓋r


應該猜出來我要做啥了吧。

那就先修一下尾蓋跟裝飾蓋的孔吧


這樣有利用擴散片動作時的順暢

接著小東西出場

彈簧A 最硬


彈簧B 軟一點


彈簧C 超級軟

一開始先試彈C，想說好歹有六根，應該合作就是力量，應該可以用了

試合看看

看起來好像不錯

裝上車呢?


鎖啊鎖


拉起來行程不短


外觀


但一發動我就後悔了，雲豹瞬間變成杜卡迪，噹噹噹噹的叫。

趕緊換成彈簧A
結果怠速安靜無聲，比原廠還要安靜...這太靠杯了

不過這樣我目標A就達到了，出門試車
大約6000轉開始變聲，有爆音的感覺跑出來
但在9000轉時明顯出氣不足，就拉不上去了
估計是彈簧太硬，讓行程無法再往上抬，所以排氣不夠

所以接著準備要換彈簧B看看。(在等排氣管涼順便打一下文章)

如果成功，理論上應該回在5000轉前與原廠無異、5000後擴散片全開，變成半直通效果。

但是因為彈簧這次沒有買到耐高溫彈簧，所以能用多久也不知道。
反正當時想只是先試驗看看，好用再做其他打算，就沒再特別去找了。

以上一點小分享，有擴散管的人無聊也可以玩看看，看有沒有更優的彈簧配置。

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剛剛去測試B彈簧，比我想像中狀態還要好
低油門，只要油門不過1/3，保證安靜
大手油門或過4000轉後，馬上聽到開罐子的聲音
最高可以拉到一萬轉，絕對夠用。

接著就是找看有沒有彈簧B，然後是耐高溫的彈簧了。

stank

回復 4# narcissistic

就是無法顧到低速安靜，高速排氣量足夠
才有如此想法。

可以的話大家也想把擴散片全拿掉來騎
高速當然很快樂，但低速時的音量跟扭力足不足夠
又見人見智了。

可以低速顧到扭力，高速顧到馬力，有何不可?

stank

回復 5# gei5243

怪叔叔~

噹噹噹的太狂暴啦，輕輕一轉整條巷子都快探頭出來了..Orz

所以稍微修正了一下，在市區也比較不會受到警察老大的關愛。

stank

回復 9# lovewake

以前曾經有人把整個水壺。

你沒看過...就是整個水壺...XD 燒在尾段上

聽說可以順便煮開水咧。

stank

回復 14# narcissistic

依車子本身的馬力..要有被踹一腳的程度難度太高...10.2ps...不要太勉強他 Orz

能低速顧到扭力與寧靜(只聽到引擎聲)，跟轉速能延伸到萬轉，已經很合我的需求了。

stank

回復 7# 遊俠托爾

如果你是150豹，擴散管是NCY的，我可以直接把彈簧規格給你，螺絲規格給你，在家修一下就可以用了。

只是彈簧要找耐高溫的，這個也是我目前頭痛的地方。

stank

回復 25# 遊俠托爾

因為NCY擴散管孔徑明顯與SS,ST完全不一樣大。(你看照片就瞭解了)

所以彈簧配置也一定會完全不同，SS跟ST可能需求較軟的彈簧。
這方面可能就需要你們自己去Try了。

彈簧台中建國有買普通白鐵彈簧，不知道能撐多久
等我找到有賣耐溫的，再上來跟你們說那邊有賣好了。

stank

回復 42# I'm小羅

又一個被我簽名檔騙到了嗎?

stank

回復 58# james7912300

兩個彈簧結合會把擴散片本身的移動行程吃滿，不適合。

stank

回復 59# jj741523
影片等有空我借到有錄音功能的相機吧..

手邊沒半個能用的

stank

回復 60# 我姓:鄧

這個我有想過，配置一片擴散片加硬彈簧。在低速時擴散片不用動作。
高速時才稍微推開增加排氣量。

不過後來還是卡在螺絲無牙區段太小，再裝一片後移動空間變小。
要弄的話可能要對螺絲動一些小手腳，把牙弄掉。

不過這樣就有點麻煩了，所以才多試幾種彈簧來玩看看。
感謝你的建議啦 。

stank

回復 67# 我姓:鄧

嗯，我的想法也是這樣
螺絲規格跟彈簧K值一但確定後，任何人不用修改就能達到相同效果

這樣對車友才有幫助，只要買材料就可以了。

stank

回復 77# 純愛~跳跳虎

聽起來好像不錯，讓我想一下可不可行。

stank

回復 80# kartefan110

這個黃油一定要加的啦..

排氣管尾段溫度大約在200度左右，這會對彈簧產生非常不好的情況
我們知道彈簧是用鋼絲或鐵絲捲起來後，定型後利用金屬的彈性去產生彈力

如果今天讓這個金屬一直處在超高溫的情況下，金屬很容易就退鋼掉了。接著就是軟掉沒彈性。
最後就是因為不斷高溫衰退脆化掉，就斷了。

所以排氣管尾段彈簧一定要找耐高溫用的，至少500度左右才堪用。何況我的彈簧還是在最尾段的部份
排氣會直接衝擊到尾蓋的地方，連高溫黃油我都不知道能撐多久了。更別提這個一般的白鐵彈簧。

開罐子的聲音其實是擴散片被推開後，在下一個排氣到達前又被推回原點產生的金屬敲擊聲。
不是咖咧~~~~~~~~~那種聲音啦，你誤會囉。

stank

回復 82# b3121404

離合器跟氣門彈簧都不適用，因為....太硬啦!比鄉民的30cm還要硬。

另外一個就是溫度也不適用。機油油溫差不多在130度左右。低溫在70度左右。
跟排氣溫度比起來還有段差距。