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本帖最後由 stank 於 2010-7-8 13:24 編輯
回復 93# ricardoforme
這幾天試用了一下。
我可以理解為什麼沒有人(廠商)想去做。
NCY絕對有能力去做。也絕對有想過弄這東西。(不就六個螺絲跟彈簧嘛，有什麼了不起)
但是為什麼不弄?原因很簡單，市場取向的問題。
今天我想買擴散管，為的就是他的聲浪跟他獨特的擴散片。
一但做了這個裝置，擴散管聲音的特性會改變。(雖然我覺得變的更有特色了)
也沒有漂亮一層一層的擴散片裝在尾段了。那這東西能不能吸引到SS,ST的使用者，我想有點難度。
接著，排壓特性很難穩定掌控。因為每台車排氣量不同、排壓特性也不一樣。
如何找到通用的彈簧，我想很有測試的需要。
再來就是，隨著排氣壓力的變化，化油器要如何調整?這應該是最困難的地方。
畢竟化油器不可能隨時跟著變動，變成只能調整一個折衷值而已。
目前我試著裝三條中彈性跟三條低彈性。保持待速的靜音性
但只要油門一過3000，馬上聽得出來聲音不一樣。更別提七千後的全開音量。有夠吵。
這樣聽起來似乎不錯，但變成出向兩個取向。
今天如果比較偏重於高轉速的，可以用我這種配置。低轉時躲警察，高轉有利延伸。
另一種就是用六跟中彈性彈簧來讓低轉前進時扭力越增。高轉延伸略為不足，中規中矩。
所以還是要再繼續找彈簧來做配偶，如果可以找到疏密簧的話應該會更好玩。只是這麼短的彈簧
(10mm左右)，我想沒人會無聊到去做疏密簧吧..
我手邊目前還有一些螺絲跟彈簧，有NCY管子想體驗看看的可以PM我，讓你體驗看看感覺。
有興趣的就來吧。 |
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樓主: stank
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