KTR 噴射板 整流器 內仁線圈 測量 (圖多慎入

besthelicopter

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整流器OK 電瓶OK 電瓶燈不滅!!
現在變成回充有問題!!

______________________分隔線分隔線分隔線______________________
主角:         
09年 噴射板 KTR

狀況:         
因為電發起動後
待速、持續3秒左右大灌油門
電壓皆完全無變動(11.8V還往下掉)
判斷無回充
問題:         
三相整流器壞掉?
內仁線圈壞掉?

______________________分隔線分隔線分隔線______________________

Google三相整流器電路 (不知是否和車子的一樣)
然後簡單劃一下 並 劃出要測量的位置 (不知道這樣對不對)

三個部分測量
最左    發電線圈三條
最上    整流器輸出
最右下 整流器輸入


______________________測發電線圈 START______________________
黃色三條 應該是三相發電出來的 電源線   (做記號I II III  不混插)





三條發電線圈皆互導通  (0短路 1.斷路 )
推判這邊OK!!

再來

黃色(發電線圈) 接 藍色(不知是啥)
斷路 不通 (可能有問題)


黃色(發電線圈) 接 淺綠(可能是空檔燈的線)
斷路 不通 (應該正常)



黃色(發電線圈) 接 深綠(可能是地線)
斷路 不通 (應該要通 這邊可能壞了)


______________________測發電線圈 END______________________



(整流器的5條線 = 3發黃色電線圈 1正紅 1負黑)




_______________測 連接 三相發電線圈 和 整流器 的線 START_______________
黃色第一條 通


黃色第二條 通


黃色第三條 通



所以若發電線圈有在發電 這條路是通的 沒壞
_______________測 連接 發電線圈 和 整流器 的線 END_______________
_______________________測整流器 START_______________________
因為有二極體
所以 一個方向要能通   一個方向不能通

___________從整流器OUTPUT 正負端 測量 START___________
紅(電表+) 接 負(Output)  
黑(電表-)  接 正(Output)
順向導通 OK


紅(電表+) 接 負(Output)  
黑(電表-)  接 正(Output)
逆向斷路 OK

___________從整流器OUTPUT 正負端 測量 END___________

___________從整流器INPUT 三條電源線 測量 START___________
順向
紅(電表+) 接 黃1(Input)  
黑(電表-)  接 紅(Output)
通 ok


紅(電表+) 接 黃2(Input)  
黑(電表-)  接 紅(Output)
通 ok


紅(電表+) 接 黃3(Input)  
黑(電表-)  接 紅(Output)
通 ok


紅(電表+) 接 黃1(Input)  
黑(電表-)  接 綠(Output)
不通 ok


紅(電表+) 接 黃2(Input)  
黑(電表-)  接 綠(Output)
不通 ok


紅(電表+) 接 黃3(Input)  
黑(電表-)  接 綠(Output)
不通 ok


逆向
黑(電表-) 接 黃1(Input)  
紅(電表+)  接 紅(Output)
不通 ok


黑(電表-) 接 黃2(Input)  
紅(電表+)  接 紅(Output)
不通 ok


黑(電表-) 接 黃3(Input)  
紅(電表+)  接 紅(Output)
不通 ok


黑(電表-)  接 黃1(Input)  
紅(電表+) 接 綠(Output)
通 ok


黑(電表-)  接 黃2(Input)  
紅(電表+) 接 綠(Output)
通 ok


黑(電表-)  接 黃3(Input)  
紅(電表+) 接 綠(Output)
通 ok

___________從整流器INPUT 三條電源線 測量 END___________
所以整流器正常

_______________________測測整流 END_______________________

結論
發電線圈接地故障!
要拆左邊case來修


請問大大們 小弟這樣的結論對嗎?
因為真是這樣
我就要趕快去買料來修了
感激不盡!!!

yagami

看起來線圈跟整流器應該都沒問題

檢查保險絲跟保險絲週邊的接線是不是斷了

還有座墊拿起來，副車台上有一條綠色的接地線鎖在車台上，檢查這條線是否鬆脫或斷裂

(改錯字)

yagami

發電線圈出來的線

三條黃線是三相發電的三個輸出線。如果三相發電是Delta接法的話，是不會有地線的

淺綠(實際上是綠白線)，跟藍白線是脈衝線圈輸出的正跟負。這兩條跟發電線圈都不會通 (所以測出來不通是正常的)

深綠(實際上是綠紅線)，這條是空檔燈地線，一般也不會跟發電線圈的三條黃線導通，所以測出來不通也是正常的。(會通只有當你在空檔狀態，電表紅棒接綠紅，電表黑棒接黃線，這樣才會通)

你測試的所有數據都指向發電線圈跟整流器是正常的 (整流器部份要先保留，因為有時整流器損壞是量不出來的)，不過初步判斷可以先排除整流器。

所以先朝車上線路去著手。

besthelicopter

回復 3# yagami
謝謝小八!!
今早以趁早上天氣好 大動作整理機車電系
回復 2# yagami
原來如此!
小弟受益良多!!
   

另外今天把整台車電系都拆了
重心繞線 + 插回去
發動催油門 測電瓶 電壓依然無上升 還是無法回充
索性就直接把電表插進整流器output
測到竟然只有3.99~4.99v
沒手拍照 直接看影片
[youtube]Qp4jcUd33r0[/youtube]

再來插進發電線圈output
測到竟然更低 只有1~4v
[youtube]B7_clvi45NY[/youtube]
因為這種發電繞線方式沒有牽GND現出來,所以就沒有把電表一端搭在車架上


請問這樣可以知道是哪邊壞掉嗎?
煩請解答
感激不盡!!

yagami

你測發電線圈輸出，電表是打交流檔還是直流檔?

整流器輸出的電壓沒有經過濾波的話，用電表看是不準的


把線接回去

電表打二極體檔(測短路)

量整流器輸出紅線跟電瓶正有沒有導通

整流器輸出綠線跟電瓶負有沒有導通

都有導通的話，找一顆整流器來測

besthelicopter

回復 5# yagami
測整流器時 往上播至DC直流擋
測線圈時 往下播至AC交流擋

!!!
原來整流器輸出電壓 直接用電表看是不准的  
所以說機車還有一個濾波電路 是電瓶嗎!?   還是其它
搞不好是這個部分壞了 因為我一直不知道有這東西 也沒測量過

OK
我去試試這兩個
整流器輸出紅線(+)能否通到電瓶正電(+)
整流器輸出濾線(-)能否通到電瓶負電(-)
發電機和電瓶是並聯
我怎麼一直沒想到
謝謝小八

besthelicopter

回復 5# yagami
剛剛從4樓跳到1樓測XD

未開電門
發現整流器+ 接 電瓶+ 斷路
發現整流器+ 接 電瓶- 斷路
發現整流器- 接 電瓶+ 斷路
發現整流器- 接 電瓶- 斷路

都是斷!!
所以是代表有條線斷了嗎?!!
還是說 整流器 和 電瓶 中間還有甚麼原件  是那些原件故障了呢?!

yagami

有線斷了　　　　　　　

hsung865

小八大大好帥

besthelicopter

回復 8# yagami
不知道是怎樣
昨天量斷路今天量通路

我就當作他斷路全部拆了 慢慢追整流器出來的 紅線 和 綠線
追到最後竟然還是通路

回步復原固定 再量也是通路


最後電瓶裝上去 發動 電壓還是沒上升
如果說線都沒問題
那就只剩整流器有壞掉的可能了嗎?!
感恩!
謝謝!


整流器+ 接 電瓶+ 通路
[youtube]rddgmlHNp0k[/youtube]
整流器- 接 電瓶- 通路
[youtube]W0TpzVHwzMU[/youtube]

yagami

確定都通的話

就找顆整流器來換看看

besthelicopter

回復 11# yagami
因為一直借不到整流器
今天就直接買一顆整流器新的
換上去 用同樣的方法量測
電瓶依然無被充電
新整流器output一樣低於5v
線圈output一樣低於4v
看來是發電線圈壞了
我在猜是不是線圈絕緣的漆有溶化
短路在一起 導致發電量不夠 一直低於4v??

yagami

能換的能查的都查了~ 也只剩線圈了  

感謝你又促進消費了!

besthelicopter

回復 13# yagami
看來是逃不掉
該來的就是會來
該面對的還是要面對
謝謝小八幫忙抓毛病!
這幾天小弟會去買原廠引擎左case墊片和原廠發電線圈
然後在家裡換
希望換完真的就能修好  不然還能壞哪 我就真的不知道要怎辦了
再次感謝!

besthelicopter

今天用了一個下午終於換了一個發電機線圈
發動空檔待速 電壓也回復到14.8
終於可以回沖了 好感動阿!!
但因為過成實再是很刺激
所以沒照幾張圖

以下是過程
因為我不想換機油 所以就側放機車


然後
先拆起動馬達case
再拆引擎左case(一定要記得螺絲相對位置,每知都不同長度)


然後我是慢慢的 小力左右移動 把case拿下來


拆壞掉的發電機線圈
還有線圈上方 黑的的不知名東西(有磁力 十字起子會被吸)

小開幹一下
真的事很誇張 他媽的鎖超緊
用氣動起子 風力開最強   
起子頭竟然喀喀喀的都不動 轉不開那2個螺絲
起子頭還轉到碎掉 中離去買一個25NT


真誇張 亂搞一通

最後是暴力拆掉
先用虎鉗夾隨便夾住一個地方 把它亂凹 一直亂凹
凹到金屬疲乏有點鬆鬆的
再用氣動起子鬆開螺絲
拆的一乾二淨


然後今天步知道是甚麼日子 看整條街 大家都再燒金紙拜拜

我不知到不好意思問也不想知道
結果就一堆金紙餘灰吹進引擎還有case裡面拉  (超悶的
地上都是白白的灰

引擎盡了一堆都浮在機油上面
趕快蓋起來


用風槍吹乾淨之後
把發電機裝上去
怎麼拆就怎麼裝
比較困難的部分是包住線的油封
超難塞
塞進case裡
我拿一字起子還有尖嘴鉗塞了老半天才塞過去 (功力太差了

線圈要注意
鎖上去的那面
拉線出來的地方要靠case
不然case要索回引擎上時 發電機的線會卡到內仁

然後我拆下來時發現墊片很完整
沒脫落後度感覺也夠
鎖以買來要換的墊片就沒用上拉
case就直接鎖回去

在來發動 電壓有變
然後看看沒有漏油
就收工拉!