如果離合器自由間隙有調整在廠家規範內....把離合器拉桿壓到底時,引擎動力當然是被切斷囉!
但是在某些特殊情形下....引擎動力並非完全無法傳到後輪喔!
會轉動的東西一定會有能量存在的....
這裡跟你分享個觀念
當壓下離合器拉桿雖然離合器片被推開,引擎動力被切斷了....但是別忘了這是濕式多版式的離合器片....離合器總成是被泡在機油裡面的,當離合器片被強制與驅動片分離時,其中的間隙是填滿機了機油的,而油本身也有傳遞動力的能力(離合器主動片上的機油會被甩開,被甩開的機油含有動能,離合器片被這些帶有動能的機油甩到,自己也因為流體動能而跟著轉動),所以當後輪的摩擦力大於機油時車輪是不動的,但是你立起中柱時輪胎阻力接近零,輪胎就會跟著轉動!這種情形在冷車怠速高時最為顯著........(引擎轉速升高時被離合器主動片甩出的機油動能將會跟著變大)
PS:就算是在空檔同樣的情形不只有發生在離合器喔,連厚重的變速箱齒輪也會有這種狀況產生哩!
:)順便一提:這種原理已被廣泛運用在汽車自動變速箱中的液體扭力變換接合器上發揚光大囉!
乾式單片式離合器的設計就沒有這種現象了....因為當離合器片被推開時其中的間隙是充滿空氣,空氣雖然也可傳遞動力但是還不足以像油一樣可以大到推動的後輪....
[ Last edited by 宜蘭狼 on 2005-1-28 at 11:26 PM ] |
樓主: franksces
狗仔卡
發表於 2005-1-28 14:56:50
顯身卡