改金狼150後~油嘴問題

tomdanny75 · 發表於 2012-11-14 21:55:20

先熱車之後把混和比轉到怠速穩定之後
再來觀察看看油嘴合不合用
38號的冷車應該比較好發
但熱車之後怠速會比冷車還低
35號的冷車比較難發
但熱車之後怠速會比較高一點
催油門不順跟混和比還是有關係
看要混和比轉多轉少會影響到油門的敏感度
進而去影響你要配大一號還是小一號的油嘴
反正怎麼搞也是35~40號之間換而已
等小油嘴都搞定之後再來設定大油嘴會比較省事

tomdanny75 · 發表於 2012-11-15 08:20:08

熱車之後的怠速下降如果不動SLOW去轉混和比沒辦法調回兩千轉的話
就降小油嘴號數試試看了
至於你說的過四千轉開始會頓頓的
順順催跟大力催都是過4千開始頓嗎?
油針的隔數看一下有沒有跑掉
過濃跟過稀的的頓感是不同的喔
一個是很悶的頓
一個是聲音爆很用力的頓
上面是過濃的燃燒不完的頓
下面是過度稀薄爆震的頓

tomdanny75 · 發表於 2012-11-17 00:39:48

確定好熱車之後
怠速應該是會偏低然後快熄火吧?
趁這時候馬上去調混和比看能不能讓怠速恢復正常
如果還是沒辦法就是降油嘴了
還有可以從SLOW螺絲去觀察看看是不是轉很進去才能把怠速撐起來
這樣就是油嘴過濃的跡象
至於五六千轉會頓還是試試看大油嘴
不建議在油嘴還沒挑到正常動力之前就去調整油針
以前自己用PE26配原廠空濾也是很好用
連洞都沒挖也沒鑽

tomdanny75 · 發表於 2012-11-17 10:35:46

其實不太了解頓一下的感覺..........
是噸那一下之後轉速就繼續上升了嗎?
所以五千轉頓一下?到八千轉又頓一下?
然後就可以繼續拉高轉了?
還是油門轉的量會影響噸的時機?
空濾可以考慮去修改裡面的豬鼻子
效果不錯又不會吵
油針先喚回中間那格再慢慢換油嘴
如果不管怎麼換油嘴都還是頓
而且都頓同個轉速
點火系統要處理看看了

tomdanny75 · 發表於 2012-11-17 20:51:11

特定轉速的頓看能不能靠油門深淺去做改善
之前改62的時候也還是偶爾用用魚雷管來躲警察
其實不建議挖孔.又吵又不好用
原廠海綿就那樣能增加多少吸氣量
而且小孔跟大孔的空氣流速也不一樣
我是比較趨向於把空濾盒的豬鼻子中間拿掉
變成一個長方形
之前配王化+高凸也是拉轉一敗不會頓
只是你的頓我無解了XD
我遇到的都是沒辦法拉高轉速的頓
會直接卡轉的那種

tomdanny75 · 發表於 2012-11-22 22:13:56

試了這幾號的大油嘴
沒有哪一號感覺油門反應比較好的嗎?
只是只有套62缸的情況下
照理說油嘴都直接照狼R 150的設定去裝就應該OK了
有沒有可能化油器哪裡有問題阿......
畢竟你也沒換凸輪也沒修進排氣道

原廠化油器沒有玩的很深沒辦法給你真正有用的意見
我那台老狼在全原廠的時候也是拿傳狼化油器直接套上去就用了
後來還沒改缸之前就把它換成王化了......也沒遇到這麼奇妙的問題

tomdanny75 · 發表於 2012-11-22 22:30:31

還算不錯的顏色了
需要長時間觀察看看
我自己調校出來的設定都會讓火星塞中間幾乎死白........
從63缸到65缸都死白......
用PE26還是CVK30都是死白到底......只有外圈有黑黑的粉

tomdanny75 · 發表於 2012-11-23 08:02:09

我那顆引擎的溫度一直都頗熱啊..........
因為我是憑動力感去調油嘴
會調到騎起來覺得最好騎的油嘴
其他都不管了........
機油每次都會提早換
只要覺得車變震之後就換掉了
也沒注意過有沒有機油變少..........

tomdanny75 · 發表於 2012-11-23 08:03:10

http://forum.jorsindo.com/thread-2306383-1-1.html
火星塞的顏色可以參考這篇

tomdanny75 · 發表於 2012-11-24 23:24:49

其實我也不喜歡去動油針
除非是沒有油嘴可以換才會除此下策
應該是樓主的油嘴號數不夠多才會越調越亂吧
加上之前的正時又差一齒
整個就更奇妙了