KTM690~~

po-long

轉載於http://ktm.tw/menu/bike/690SUPERMOTO/0708/

本款車第一次現身於2006年底的德國科隆機車展. 共細分690SM與690SM PRESTIGE兩款車型.差異在於SM配備滑胎車標準鋼絲輪圈 而PRESTIGE配備更適合平路使用的放射式鋁合金輪框.反應更直接的直推煞車總磅 與象牌M3道路用跑車胎. 690SM最大的特徵在尖銳的車頭造型與達80度的上翹雙出管.像極了一隻充滿侵略性的 肉食猛禽.有趣的是.690SUPERMOTO的真正排氣量並不是690cc.而是以鍛造活塞搭配 特殊合金汽缸所製成的654cc.



因此690只是個代號.6代表這是一款0.6公升級的引擎.而9則代表這是本系列的最終等級 畢竟.放眼望去全世界600cc等級單汽缸車系.無論是性能.用料與剛性.很難找到能與 KTM690SUPERMOTO匹敵的. [因此.我們何必硬把它製造成690cc呢?]在發表會上.KTM發言人這樣說著. [在過去.大家總是迷戀於馬力數據.因此各家車廠總是宣稱他們的車.擁有50匹或更高的動力 然而實際的騎乘這些車.感受到的動力總是要扣個10~20匹.這時候.各家車廠又會以後輪輸出 與引擎輸出的不同來安慰車主.但當我們(KTM)告知您.這款車擁有63匹馬力時.跨上它.您就可 扎扎實實的感受到63匹馬力的實力.這絕對不是僅用來參考的馬力.]

當KTM發言人說出這番豪語的同時.也同時開放所有媒體與車手進行690SUPERMOTO 的實際路測.在一整天的輪番上陣後.沒有人對KTM的這番話感到質疑. 　 事實上歷年來.世界各車廠均有推出600cc級單汽缸引擎車系. 但為何唯獨KTM 690 SUPERMOTO能有這種前所未有的超強動力? [因為我們很捨得把最好的用料.最新的技術用在這部車上] 單汽缸654cc的690SUPERMOTO.採用的是SOHC V型4汽門引擎.拜高硬度活塞所賜 KTM直接將壓縮比推上11.7:1的高峰.但全速運轉耐久力卻遠超過上一款640SM LC4 為了能牢牢的釋放這強大的引擎性能.全新設計的APTC防滑離合器也列入了標準配備. 有了性能.並且完美的釋放.那如何能精準的掌握它的輸出呢? [很遺憾.傳統化油器的供油方式.並無法滿足這具科技引擎對供油的精準需求] 因此.噴射供油系統導入了690SUPERMOTO.這也是KTM車廠第一次將噴射系統植入單汽缸 車系陣營.透過最新的電子油門管理模組FBW SYS(FLY-BY-WIRE SYSTEM). 淘汰了過往參考油門的開度提供噴油量的設計.而是採計算油門的開度+引擎的燃燒需求= 給予最正確的供油量. 因此全新的690SUPERMOTO.動力更強.引擎更聽話.卻又更省油. 然事實上.這顆引擎不只單純的考慮到性能的極緻. [運轉時震動的微小.與七千轉後高轉速的動力性能.都是前所未有的優異] 這是一位當天參與試車的美籍試車手對該款車的評價. 事實上.960SUPERMOTO也將過往單缸車震動大.高速無力的詬病克服了. 一部要稱的上優異的好車.除了具備強大的動力.剛性.操控性與制動能力也非常重要. 這方面.KTM當然也不會漠視.



交錯式的管型結構.經常使用於需承受極高壓的橋樑與高塔建物.當然也 用於需要強大剛性的690SUPERMOTO.而這樣的車台設計帶來的強大剛性.絕不是一味 追求偷輕的條狀鋁合金車架所能比擬.除此之外.WP高性能懸吊系統.包含48mm芯的倒立 式前叉與pro-lever單槍後懸吊.再搭配brembo輻射式對向四活塞卡鉗+320mm大徑 煞車碟.這些過往需車主另用大筆經費購買的高檔套件.直接列入690SUPERMOTO 的標準配備. 透過這些世界上最頂尖合金組件的結合.整部車加水加油後.車重僅152公斤. 並將安全極速推向185km/h 單缸車最高標準.一部單汽缸0.6公升車 能做到這樣的性能.配備這樣的用料.實在無從挑剔!! 　 看到這裡.或許您心中還有最後的疑問. 放眼市面上重型機車市場.多汽缸引擎比比皆是.為何我們要選擇一部 售價相當.充其量卻只有一顆汽缸的引擎呢? 　 當然.如果對您的騎乘需求而言.一趟動輒上千公里的里程數.或對200km/h以上的 高速行駛需求量極大.您的確須考慮多缸引擎. 否則.無論是操控性.刁鑽性.輕巧性.扭力輸出與低速瞬間爆發力. 甚至用於市區通勤.單缸車絕對是王道.這是無庸置疑的. 　 綜合以上對KTM 690 SUPERMOTO的概述.相信您對本款車有進一步的認識. 也對單缸車特性有更多的了解.

或許日後您在選購一部適合您的重型機車時.多汽缸引擎已不是您唯一考慮的重點. 而KTM690SUPERMOTO.也絕對是放眼車壇唯一的單缸首選.

引擎形式	水冷4行程單汽缸 DOHC
排氣量	653.7CC
汽缸內徑	102 /80MM
最高出力	46.4KW/7500RPM
最大扭力	65NM/6500RPM
壓縮比	11.7:1
變速箱	6速國際
全高 全寬 全高	2201.830.1180MM
輪胎	120/70-17"; 160/60-17"
軸距	1457MM
最低地上高	260MM
座高	875MM
油箱容量	13.5公升與2.5公升備用
半乾燥重量	152公斤

tsai73727

太帥了 只是價格不美而已~_~"

eddie

就等B哥到手了~:good:

bell1232

小廖跟我說
他覺得~~他的DR-Z400SM不夠他騎了~~

在這呼籲小廖~~我把機會讓給你好了:cool: ~~保證夠你用~~就怕你沒比車還凶:lol

rony1470

噗........       饒了我吧............去樹林林道摔4次...喵的.....手永遠不會好了啦 靠:fuck:

po-long

:victory: 幹~~~~~~他學我的5爪框~~~~~~~~~~

油機

原帖由 po-long 於 2007-8-27 11:21 發表
:victory: 幹~~~~~~他學我的5爪框~~~~~~~~~~

那你改用Y型10爪框嘛:loveliness:

po-long

我缺現金~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~:heart:

油機

原帖由 po-long 於 2007-8-27 12:32 發表
我缺現金~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~:heart:

支票 信用卡 轉帳 匯款 都可以阿 不一定要現金阿

po-long

戶頭裡沒現金  一切都是假象~~~~~~~~~~:heart:

豬毛

原帖由 eddie 於 2007-8-26 23:34 發表
就等B哥到手了~:good:

剛在重車論壇看到的
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=108038&highlight=
:good:

網址:轉載重車論壇

[ 本帖最後由 豬毛 於 2007-8-29 09:06 AM 編輯 ]

natsume

原帖由 豬毛 於 2007-8-29 08:51 發表
剛在重車論壇看到的
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=108038&highlight=
:good:
網址:轉載重車論壇

兵哥幾乎是一年換一台

DRZ400-->胡椒罐610-->KTM690

越玩越大

po-long

他是有錢人~~~~~~~~做輪胎生意的~~~~:loveliness:

      千萬上下...................唉~~~~~~~~~~~~比不上~~:heart:

瘋瘋癲癲..XD

我昨天看到一台實車!
真的讚!!
前叉超粗的!!後避震超大一支....
屌!!