何謂離合器？

小海

這有點像檔車的，不過離合器的用途差不多，就貼上來嚕～～

以下所稱之"離合器"，皆指傳動系統的離合器構造而言，而打檔車的左手拉桿，則一律以"離合器拉桿"稱之，以避免混淆。

要了解"半離合器"的使用，就必須對離合器的構造先有個基本的瞭解。

離合器的用途相信大家都知道，是在作動力分離及接合的動作。它的一端接往引擎的曲軸，另一端接往變速齒輪，在兩者之間則由離合器中的摩擦板來負責接合的動作。引擎運轉時，氣缸中活塞上下的運動動作經由曲軸轉換為旋轉動作，曲軸的旋轉則帶動離合器旋轉，當離合器摩擦板分離時，旋轉動作就只到離合器就不再傳遞下去，當離合器摩擦板接合時，旋轉動作就繼續傳遞給變速齒輪，再由變速齒輪傳給目前檔位的齒輪，一直傳遞下去直到後輪為止。反過來說，將後輪的旋轉狀態傳遞至引擎的動作，也是由離合器來進行配合的。

順道提一下，常可在機車的規格表見到比如說像"濕式多板離合器"這樣的名詞，這是什麼東西咧？
"濕式"指的是離合器的設計是浸泡在引擎的機油中運轉，這種構造的優點是可藉由機油散熱、清潔，較適於一般車種使用。相對的"乾式"的離合器構造就是離合器並不浸泡在引擎機油中運轉，這樣的離合器動力傳遞直接，輸出阻抗及損耗較少，缺點是缺乏機油散熱，操作時需較謹慎否則容易過熱燒毀，聲音也較吵雜，所以大都只在賽車或仿賽車上才能夠見到這樣的設計。"多板"指的是有多組離合器摩擦板，這是目前大多數機車所採用的構造，相反的，"單板"就是指離合器之中只使用了一組摩擦板。所以說，離合器可以是"乾式多板"，也可以是"濕式多板"，或是"乾式單板"或"濕式單板"。機車上大多是多板構造，一般車種多採用濕式，所以大部分機車用的都是濕式多板離合器。

[ 本帖最後由 whterfox 於 2007-8-27 03:20 PM 編輯 ]

elvis0322

這離合器是塑膠車的........-.-

文不對圖的說..

michaelrock

原帖由 elvis0322 於 2007-8-27 06:00 PM 發表
這離合器是塑膠車的........-.-

文不對圖的說..

原理都一樣阿~

elvis0322

原理是一樣啦....不過塑膠車跟檔車的離合方式不一樣~____~

一個靠離心力..一個靠手控制...

小海

這個版= =是塑膠車的版呀= =?

離合器的用途相信大家都知道，是在作動力分離及接合的動作。它的一端接往引擎的曲軸，另一端接往變速齒輪，在兩者之間則由離合器中的摩擦板來負責接合的動作。引擎運轉時，氣缸中活塞上下的運動動作經由曲軸轉換為旋轉動作，曲軸的旋轉則帶動離合器旋轉，當離合器摩擦板分離時，旋轉動作就只到離合器就不再傳遞下去，當離合器摩擦板接合時，旋轉動作就繼續傳遞給變速齒輪，再由變速齒輪傳給目前檔位的齒輪，一直傳遞下去直到後輪為止。反過來說，將後輪的旋轉狀態傳遞至引擎的動作，也是由離合器來進行配合的。

多謝elvis0322大大指教...以後我PO文會更注意的~~