半離合 和檔煞 退檔補油問題

whathemean

小弟有點疑問..
當我退檔時候 我用全離合 和半離合來退檔 會有什麼不同呢？
因為最近看網路上說 檔煞 和退檔補油是不同用途..
檔煞是要用來降低速度 退檔補油是高檔位時轉速不夠用來加速的
可是我忽然迷惘了 因為這兩個我都有愈過 我步驟好像都一樣＝ ＝
我檔煞的話 都先拉離合 然後補油 然後再慢慢放離合 可以減少車子頓挫感
可是退檔補油的話 我好像也是一樣＠＠ 只是油門會繼續催
哪個要使用半離合呢？ 檔煞要用的話是直接拉半離合降檔比較好
還是全離合 在慢慢放半離合 還是退檔補油才要使用半離合？
小弟有點搞混了 不好意思 請大大們指點一下

strenger

基本上除了起步比較可能會用到半離合
行進間的檔位變換
拉離合器這個動作應該都是很迅速確實的做完吧
不太會用到半離合

當然
個人騎乘習慣不同
我自己是不會用半離合

動作當然都一樣(拉離合器、退檔)
至於檔煞時..我並不會去補油門..
畢竟目的是煞車..為何還要去補油?

[ 本帖最後由 strenger 於 2008-9-7 02:27 AM 編輯 ]

whathemean

因為可以減少車子頓挫感＠＠

純愛~跳跳虎

檔煞是例如時速100時降3檔他會把速度往下拉.但車子還是有再行進中.比較不會滑胎.比死煞好.比較安全.用各檔位降速度.叫檔煞.不是拿來減少頓挫感ㄉ.要的話.也是多打一檔.順順騎.檔煞+前後煞拿來應變突發狀況是很好用ㄉ技巧.:141:

a_hui99999

給你看一個好文
http://www.zclub.com.tw/dabinn/DS_MOTOR/Ride/DSR_002.htm

lnagame

通常檔位低的時候離合器放的慢,檔位高的時候放的快

wolfgod

除了起步之外
儘量以控制引擎轉速和檔位的關係
讓引擎轉速跟著車速(就是補一點油門)
減少半離合使用時的轉速差
可以達到省油、降低損耗、耐用
過度使用半離合比較容易產生不必要的磨損

kanetheguy

檔煞是為了保持車子的牽引力

檔煞不等於煞車

adada781212

檔煞跟退檔補油是不同的用途，

退檔補油是要爭取低檔位高轉速，

入灣時可保持車子在最佳出力轉速，

抑或是所謂的減少頓挫感，

另一方面也可保持後輪傳輸的線性。



進退檔還是盡量使用全離合以分明檔位，

檔煞若再市區奔走還是建議在一定的轉速域還做全離合的進退檔，

當然用半離合來退檔頓挫可以依自己的離合器來控制，

但一方面離合器片的摩耗會加快，

另外半離合也可用在入灣至入灣點的運用，

至於如何運用，有一長串的討論...

請另尋文章吧

fyt0609

退黨沒捕油 引擎會尖叫吧@@?

我也不太了解

yourender2

半離合換檔

換檔時需要把離合器拉到底嗎？答案是不一定。有些時候只要拉到半離合位置來換就可以了，並不需要將離合器全拉回來。除非是要作補油的動作、或是車速、轉速較低或停止時才有必要全拉離合器換檔("補油"的動作在後面的章節會有詳細的說明)。

半離合換檔一方面可以縮短換檔的時間，讓換檔速度更快。另一方面若能搭配車速和轉速使用適當的半離合位置的話，也有調合車速和引擎轉速的作用。在快速換檔的時候，用半離合換檔會比全拉離合器換檔來得順暢許多。換檔的時候試著用半離合器換換看，多試試就知道半離合器換檔的好處了。