最強單缸Supermoto KTM 690滑胎車

小庭

夢幻的跑車當然是每個人的夢想，但是在權衡實際用車需求下，還是得做出理性的選擇，單缸大馬力似乎更接近我們一般的需求。

也許很多讀者還不知道什麼是Supermoto，這是一種跨越越野與道路混合車款，類似汽車中的Crossover吧！台灣多數人稱它做滑胎車。因此可別將Supermoto的字義與Superbike搞混，Superbike指的則是真正的重機跑車。因此一般來說滑胎車將70%的設定放在柏油道路，30%用在彎道滑胎甩尾性能。

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造型獨樹一格 完全前衛

此車的外型十分獨特，整體的車身造型就是由銳利的線條所構成，面具般的頭燈罩像是來自南非的部落，水箱兩側的導風罩，也是以尖銳的造型呈現。車尾造型更是獨樹一格，巨大的雙側排氣管就像朝天椒似的指向天際，而後輪旁的鋁合金搖臂，造型更有如倍力橋一般，與交錯的鋼骨車架相互呼應，整體呈現濃烈的科技感，完全不同於日系風格。

再往細部看去，690配置Brembo卡鉗與前320mm單碟以及後240mm後碟，透過直推手把後，不僅呈現精準的煞車力道，在煞車距離表現上亦十分傑出。當然，這還包括690講究到連煞車油管、離合器油管都採金屬製，仔細的查看，不論是引擎線組、ECM電腦接埠、象牌M3道路用跑車胎，這些配備都是日系車遠所不及，用料十分大方。

再創單缸新紀錄 185km/h安全極速

可想而知，KTM 690的輸出絕對比450/525的性能要更為剽悍，這款滑胎車的操控樂趣可以從你家巷弄口開始，不論是攀爬陡坡或是每個彎頂點的滑胎甩尾，只要你有一定的操駕基礎，690絕對不會讓你失望。

這款饒富駕駛樂趣的690滑胎車不僅是KTM的巔峰代表作，同時也將單缸性能再度推向一個極致的境界。690在開發之際就熔入了大量的街車元素，這當然也是得它日後更具實用價值，甚至搭配幾個硬殼箱，也能夠作為上下班的通勤工具。而我們採訪的魚幫車友，正巧就有這樣的做法。

此車採用全新的LC4系列引擎，儘管它的壓縮比高達11.7：1，但是在精密配重曲軸運轉平衡性上，做了最大改善，消除了單缸高轉特有的震動，同時也首次採用了噴射供油系統搭配46mm雙節氣門，以及最新汽車科技FBW SYS(FLY-BY-WIRE SYSTEM)無線油門，不僅修正整體的輸出曲線使其更為線性，同樣的也有助於單缸震動的抑制以及低速扭力的表現，很明顯的在騎乘過程中，就可以感受到這番全新的改變，引擎變得更為平滑順暢，擾人的高轉震動消逝的差不多！即便是在怠速的狀態下，引擎與車架的抖動都變得更為細小。


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APTC防滑離合器 Fly by wire無線油門

傳動系統部分，APTC防滑離合器提供的一個精準的動力銜接，特別是在退檔時也能清楚的感受到，而在全油門的出彎狀態下，強勁的咬合力道更是讓人讚賞，不過它的缺點就是聲響太大，很容易讓人聯想到Ducati的乾式離合器。此車同樣搭配國際六速設定，在63匹最大馬力以及6.6公斤米的強勁輸出下，顯得格外的紮實，不樣日系車騎上去後，總有些落差感，覺得少了一、兩成的力道。

此車的懸吊設定十分適合越野路況，長行程WP高性能減震筒、48mm倒立式前叉以及Pro-lever單槍後懸吊，都是功臣之一，當然堅固的鋼管車體，不單在越野時表現傑出，就連道路彎道中都可以感受到他與日系車的不同。


3000∼5000轉間飽滿的輸出力道，運轉過程中震動十分細微，七千轉後的高轉速動力輸出更是令人驚艷，而在彎道上，可以選擇輕鬆的反壓車體或是身腿平衡，690都能俐落的反應快速的劃過，其轉向精準性，更讓人誤為置身在跑車上。

152公斤的車重，多少也呈現輕量化的效果，特別是在出彎時的加速力道下，猛爆的輸出成了690單缸的最大特色，此車從動力不折不扣的輸出，但傳動系的嚴謹銜接，以及精準的煞車表現，KTM的完美進化，值得細細品味。

BOX=KTM 690SM改裝示範

此車為一般版690 Supermoto，共改裝有鈦合金蠍子管、全套原廠Carbon配件、防護後腳踏、機油冷卻器、加大後齒盤、可調前腳踏、直推手把，690經過一番原廠件追加後，戰鬥氣息大增。
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規格表

引擎型式：水冷4行程單汽缸 DOHC

排氣量：653.7c.c.

最高出力：63hp/7500rpm

最大扭力：6.6kgm/6500rpm

壓縮比：11.7:1

變速箱：國際6檔

長/寬/高：2201/830/1180mm

輪胎：120/70-17 160/60-17

軸距：1457mm

最低離地高：260mm

座高：875mm

半乾燥重量：152kg

售價：60.8/62.8萬元



【 CARNEWS 文/楊子宏•圖/王澤瑋•車輛協力/魚幫 】
全圖文皆轉載至奇摩汽車http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... 080917/10/272a.html

野蠻人

小弟我個人比較喜歡這台

690Duke  …


http://tw.youtube.com/watch?v=hMqNs2hxHxs

hanks10073753

想騎嗎......??
在我租重車的店..
就有KTM 690可以租了
還有Ducati的S2R
爽爽的

johnnys

跟我一樣
我想買的GSR-600就是這種外型
愛死這種外型了
前方向燈還嵌在油箱的

cOOpEr

原帖由 野蠻人 於 2008/9/18 04:10 發表
小弟我個人比較喜歡這台

690Duke  …


http://tw.youtube.com/watch?v=hMqNs2hxHxs

690Duke 是新出的車款.
690SM 是比較先出的車款.
都是用新的 LC4 引擎.

cOOpEr

原帖由 hanks10073753 於 2008/9/18 05:21 發表
想騎嗎......??
在我租重車的店..
就有KTM 690可以租了
還有Ducati的S2R
爽爽的

我鄰居是 KTM 經銷商. 每次去他店裡就會看到一堆 KTM. 從 250 到 990. 好毒呀~

pon哥

APRILIA SMV750 雙缸!
也是很讚的 大SM!直得推薦

[ 本帖最後由 pon哥 於 2008-9-18 09:41 編輯 ]

pon哥

大SM  當然首推 KTM !
相片是 重車論壇 魚幫 版主 魚太太 及另外 2位車友 接受
"汽車雜誌"的攝影版面 活動....都是騎KTM 690 SM

南島狼

還載一個小朋友

.............= ="真屌!

小野獸

好吸引人的兩隻排氣管...........

tsai73727

據我所知某位 騎重機的以前也常這樣載他兒子 PS : 當然是座後面

長久下來 跟那位他的小孩出去讓我發現一點

當我覺得速度很快的時候 他卻不覺得快 所以小時候的訓練可以讓小孩對速度感麻痺

cOOpEr

原帖由 pon哥 於 2008/9/18 09:39 發表
大SM  當然首推 KTM !
相片是 重車論壇 魚幫 版主 魚太太 及另外 2位車友 接受
"汽車雜誌"的攝影版面 活動....都是騎KTM 690 SM

魚太那台也是我鄰居那邊出去的.
聽說690SM等了快一年才領到牌.

cOOpEr

偷偷放一下毒好了.

[youtube]v2wsSL0RFEU[/youtube]

[ 本帖最後由 cOOpEr 於 2008-9-18 17:08 編輯 ]

小庭

原帖由 a0224951355 於 2008-9-18 12:55 發表

傳說中的魚太太@@

真屌

大開眼界的照片=.=

isuzu

我以為單缸最強為sxv-550咧
結果記錯
應該是V缸最強滑胎車吧