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樓主: mike19891026
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雲豹引擎的性能提升改裝(非改缸)

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發表於 2008-9-29 22:24:30 | 只看該作者
回復 15# Eugene_Huang 的帖子
馬錶齒鬆了???????
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17
發表於 2008-9-29 22:50:56 | 只看該作者
原帖由 gei5243 於 2008-9-29 22:24 發表
回復 15# Eugene_Huang 的帖子
馬錶齒鬆了???????


他說的應該是車手輕量化
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18
發表於 2008-9-29 23:07:50 | 只看該作者
正點  這真的有效果唷
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19
發表於 2008-9-29 23:26:12 | 只看該作者
改凸輪軸.....
改CDI     

這兩樣就差不多了          性能大大提升
大約10~15張
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20
發表於 2008-10-1 00:54:10 | 只看該作者
換引擎一文可以在精華區裡找小弟發的文

這文章請當玩笑看看就好

換引擎絕對不是老少咸宜的改車方案

不光是技術方面的問題,更多是非技術的那一面

最簡單的,引擎號碼怎麼辦? 換了引擎等於引擎號碼跟行照對不上

法律上來說就是所謂的拼裝車,如果被查到的話是可以直接扣車的

這部份有兩個方案可以做,一個可以說可以做,另一個可以做但是不能說

可以說的就是不管它,低調一點,賭就算被臨檢也不會被查引擎號碼。不能說的方案就是不能說。

不過不管是哪個方案,這部車以後註定是不可能過戶的了

不考慮這些問題

換引擎跟改裝引擎都是非常需要技術性的工作,雖然層面不盡相同

換引擎不需要很細緻的施工,但是對全車要有相當程度的通盤了解

引擎是車子的中心。換引擎以後,點火怎麼解決? 進排氣設定? 發電量的問題 (耗電量)?

反而怎麼把引擎異種移殖到雲豹車台這件事相對來說還比較容易一點

等到引擎終於鎖上車,弄到可以動了以後。

強化過的動力難道不需要強化其他周邊來對應? (制動、穩定性.....)

這部份當然單純改引擎也是需要考慮的因素

如果動力提升不多,沒必要弄到必須強化煞車或懸吊就足以應付

那我不禁想問 : 改它幹嘛? 原廠順順騎就很優啦! 還不用擔心一堆有的沒的問題,花錢找罪受。

動力暴升以後,煞車跟穩定性絕對是首要問題。這些當然是可以花錢消災的問題

但是相信我,如果以上你都給店家施工,改一輪以後,加上購車金額

絕對夠你直接買一台性能更好的"原廠"車。

請想清楚,你需要的是一部性能比較好的車,還是一部性能比較好的"雲豹"?

改車如果不是為了樂趣,請仔細想清楚你改車的目的。

我不是反對改車 (好像也沒立場)

而是希望想改車的人,先想清楚自己要的是什麼。

改車真的很好玩,那種把自己腦袋裡的想法一個一個實現在自己車上的感覺。


話說回來,改完動力以後,後輪磨好快。大單缸加速超爽的啦
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21
發表於 2008-10-1 00:56:01 | 只看該作者

回復 20# yagami 的帖子

最後一句讓我笑了~
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22
發表於 2008-10-1 01:01:09 | 只看該作者
原帖由 yagami 於 2008-10-1 00:54 發表
換引擎一文可以在精華區裡找小弟發的文

這文章請當玩笑看看就好

換引擎絕對不是老少咸宜的改車方案

不光是技術方面的問題,更多是非技術的那一面

最簡單的,引擎號碼怎麼辦? 換了引擎等於引擎號碼跟行照 ...


y大你最後一行不是勸人去敗一個新引擎嗎

頭尾不一!(誤)
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23
發表於 2008-10-1 01:04:33 | 只看該作者

回復 22# donnie 的帖子

我可沒說, 要有大單缸的加速力,又不是非得抱一顆引擎上車

一台SM250還不要十萬,封印解一解就很HIGH了

250單缸,又是DOHC水冷。先天體質就比雲豹優了

雖然最近好像爆出不少問題,但是我個人還是很看好這部車的
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