150豹改520鏈條齒輪系統..或200豹改428鏈條齒輪系統...請益

MR皓 · 發表於 2011-1-15 23:46:04

回復 15# yagami

小八大..問個白吃問題..雲豹200裝13/31跟14/32有啥差嗎?

yagami · 發表於 2011-1-15 23:53:40

13/31-->2.384

14/32-->2.285

差異不大，後者稍微重一些

MR皓 · 發表於 2011-1-15 23:58:19

本帖最後由 MR皓於 2011-1-16 00:01 編輯

我有個算齒比轉速時速的東西~希望大家會喜歡~

MR皓 · 發表於 2011-1-16 00:06:37

回復 17# yagami

感謝小八大~

s0913602534 · 發表於 2011-1-16 00:25:42

回復 16# MR皓

我這邊也有齒數比.....

給大家分享一下!!

MR皓 · 發表於 2011-1-16 00:29:13

回復 20# s0913602534

下載一下~就會知道有啥不同了..

mj1988 · 發表於 2011-1-16 00:54:02

回復 21# MR皓

靠...

這有點屌::64::

pro級的

s0913602534 · 發表於 2011-1-16 01:09:18

本帖最後由 s0913602534 於 2011-1-16 01:13 編輯

回復 21# MR皓

的確不錯但想請問一下...
使用方法~~~因為不是有一檔是空檔!!

MR皓 · 發表於 2011-1-16 01:16:24

回復 23# s0913602534

就輸入你車胎框內齒比前後齒比的規格來換算時速...
啥空檔?聽不懂....

stanley0717 · 發表於 2011-1-16 01:16:29

小八大想請問  加重鍊這名詞是顧名思義鍊條有比較重嗎??

耐拉扯程度有比較優嗎?

目前是知道保養清潔有顧到  加重鍊是一定很妥簡單方便

癥結點是在調鍊時機是不是比較能夠拉長

原廠小噴鍊條是真的很不耐現在換CYC油封是真的挺耐拉的但就是保養方面的問題比較頭痛

reterjang · 發表於 2011-1-16 08:33:39

本帖最後由 reterjang 於 2011-1-16 08:40 編輯

回復 reterjang

DID不是原廠就用DID了嗎??
s0913602534 發表於 2011-1-15 22:39

無油封的鏈條還分一般鏈和加重鏈，雲豹150原廠是配DID無油封的一般鏈條..
我當初買加重鏈，那鏈條很明顯的比原廠鏈條粗很多哦~
補充一下：
雲豹150的原廠鏈條是DID 428H
DID 加重鏈是DID 428HS

s0913602534 · 發表於 2011-1-17 01:10:36

都沒有人要一起分享嗎???
150豹改520系統.....
200豹改428系統.....

我已確定要改520系統了...前齒確定13T....後齒還沒定案= = !!!

jerrokoch · 發表於 2011-1-17 03:24:04

回復 27# s0913602534

我之前也是150S豹改520系統練條一開始也是用200原廠前後齒不過騎起來真的很拖... 後來更改了一下設定前齒13t "後齒34T" 這個配置騎起來不錯加速力道很猛烈尤其在灌油門的時候xd 尾速拖得出來原廠表可以拖到118km那邊~ 後齒是定做鋁合金的 34T市面上應該找不太到~ ^^

s0913602534 · 發表於 2011-1-17 10:21:27

回復 28# jerrokoch

感謝你的分享....
因為我也一直在想...後齒要配多少在32~36之間徘徊!!!

神羿 · 發表於 2011-1-26 23:44:25

(五年沒發文了XD)

小弟是HD150S今天換好 520 系統
而且是使用RX的525XSO油封鏈
我也算是個很少保養車的人，而且在市區常常走走停停
起步鍊條拉拉拉的，有時候騎不到1000換機油的時候鍊條就鬆到打蓋子了
今天一口氣連齒盤一起換掉

我是跟店家說我需要起步快一點的，畢竟很少騎快車
所以店家拿出她說還蠻稀有的訂製前齒盤-12齒(想說13都很少見了還12 XD)
然後後齒盤配原廠的34齒

果然騎起來加速度快許多，一檔二檔不用拉轉就直接出去了

我是覺得如果沒有要換520的話油封鏈的價錢可以省起來
因為就算428換油封鏈，重拖的感覺還是在XD
所以要爽度的話不如一口氣換520然後上油封鏈
反而比較好一點XD