去爬來的文！有關齒比的問題~~

tn00286579

可能之後若是有研究到改車方面的話..會比較看的懂吧..^ ^..

www36978

哇賽~~好深澳喔!!
而且又以更了解衣些齒輪的事!!
卸卸你嚕q!

JAY121971633

換算公式~~（補）
例如:原廠15:41數值為2.73
       若改17:41數值為2.41
在原廠比時速100無其它任何因素的情況
2.73/2.41=1.13278008
再乘100=113.278008
相當於時速113~~~~（但，這是用公式所得出的理論值）
實際情況為是不可能的（尾數拖到死也拖不出來）
除非換氣缸<-----要素之一


那換150氣缸後最理想的齒比是多少呢?最低(指不浪費引勤動力)數值多少比較好?

祥紫

Originally posted by JAY121971633 at 2005-10-29 01:37:
那換150氣缸後最理想的齒比是多少呢?最低(指不浪費引勤動力)數值多少比較好?

單..125->150....氣缸...不包含化油器..排氣管....壓縮比+1...

馬力卻因管跟化油限制......說真的...以K原廠齒來說好像篇重....齒輪應不用換....

yagami

這個表用Excel就可以簡單作出來囉 ^^

還有，前齒加大不是說加就加的，

部份車種前齒加一齒就會卡前齒蓋，大部份應該原廠無修的話，兩齒是上限

沒有辦法無限制的一直往上加(事實上，前齒差兩齒已經差非常多了，動力沒改的話，是非常不適合的)

除非拆前齒蓋，那就盡情的加吧

因為前齒本身齒數就較少，所以前齒加減一齒的影響會很大，後齒相對就沒這麼誇張(從表格裡可以看出前齒加減一齒跟後齒加減一齒對終傳比的影響)

另外，

如果知道1/2次減速比跟各檔變速比

再加上後輪尺吋的話

就可以算出對應轉速下，理論時速(實速)

算法倒是很簡單

只不過這些資料有時候不是這麼好得知 (有時候又很簡單 OOXX....)

mich

好棒的文...讓我更認識檔車...^^

blackmoss

噗  可是看完頭好暈阿

bmpkaa

那特是版的前後齒是多少阿?
想要有力又想要不慢要怎樣改阿?

crewfire

樓上那位大大,應該沒辦法有扭力又有尾速吧!!!

mich

原帖由 bmpkaa 於 2006-4-27 01:15 PM 發表
那特是版的前後齒是多少阿?
想要有力又想要不慢要怎樣改阿?

16-41吧....宏偉大大說的^^

jack_pow

我可以發問嗎??
如果15/41
換成16/44 這樣比值差不多
出來的效果 15/41 = 16/44 相等嗎??

九命狼

原帖由 jack_pow 於 2006-4-27 03:59 PM 發表
我可以發問嗎??
如果15/41
換成16/44 這樣比值差不多
出來的效果 15/41 = 16/44 相等嗎??

效果差不多，但是鏈條多好幾目，太長的鏈條沒好處。

達您舅舅

原帖由 crewfire 於 2006-4-27 01:38 PM 發表
樓上那位大大,應該沒辦法有扭力又有尾速吧!!!

應該有吧~
不過就不是齒比的關係了
改缸吧~男孩

bmpkaa

ㄏㄏ   我只是想要個中間質拉~
又不是每天都要跑110 120的XD

那特仕版的原場前後齒是多少阿?

jack_pow

因為要閃搖避
只好前面換大一點的~16/44
我有裝導鍊橡皮了~但還是會磨到一點點