[F1] BMW V8引擎遭遇瓶頸

龜甲萬

向來以引擎工藝自傲的BMW，在研發明年全新2.4升V8引擎的過程中遭遇困難，Williams車隊工程總監Patrick Head透露BMW引擎轉速仍無法突破19,000rpm，他還表示Williams明年所使用的Cosworth引擎的轉速早就超過20,000rpm，遠比BMW來得高。

對於這項傳聞，BMW Motorsport總監Mario Theissen首度鬆口證實確有其事，「要將V8引擎的轉速再次突破19,000rpm真的是一項重大的挑戰。」據了解BMW的新V8引擎也遭遇如同其他競爭對手般震動過大的問題，引擎震動大顯示平衡度不佳，轉速自然無法提升。

事實上不僅BMW遭遇震動問題，Cosworth、Ferrari等也都面臨相似的困境，只不過其他競爭對手的震動問大多出現在超過20,000rpm之後，BMW的轉速確實偏低許多。比較令人訝異的是Toyota，測試車手Ricardo Zonta在測試過新V8引擎之後，除了抱怨少了200匹馬力的動力不足問題之外，對於Toyota引擎的平順感到十分驚訝，Zonta表示：「我非常驚訝於Toyota引擎的平順度，我想工程師們的表現十分傑出。」