煞車油更換

小海

目前剎車皆用油壓方式來作制動,其中煞車油必需具備不可壓縮特性,也就是體積比較不會因壓縮而變小,這樣來傳遞剎車力才會精準確實.
一般煞車油用久了,除了會少量損耗外,就怕含水量增加,空氣中有水氣,隨時會滲入油中,所以油中或多或少都含有水氣.
' D' S5 ^; ^% C6 g0 ~剎車作動時會發生高熱,而如果單純的煞車油,因為特性較安定,不會有較大變化.
而含水氣的煞車油,會因剎車高熱(可達到100度以上),水分產生氣化,充填在管路中,造成剎車時,煞車油變成可壓縮, 致煞車力無法完全傳遞到剎車片,造成剎車不靈.
$ y' {/ {  v% k, f8 X/ X
7 Q% z' s- Y7 G2 }( c5 l煞車油可分為兩種規格：
(1)ＤＯＴ (2)ＳＡＥ
美國運輸部門（ US Department of Transport)於 1971年制訂了
' G! k, v& K* g+ |! Y' ~DOT ３ 、DOT ４、DOT ５三個等級，並明訂了 13 項嚴格的測試
項目，稱為 Federal Motor Vegicles Safety Standards-116 簡
, Y% G4 m/ V6 {) G: s/ e' e- }9 U稱 FMVSS-116 其各項性能要求如下：
（Ⅰ)平衡迴流沸點（ERBP）：
平衡迴流沸點乃是因為煞車油為一混合物，當其被蒸餾時，混合物
# c" y! h3 G3 p1 J中的單一物質便會依照其原本的特性，順序達到各自的沸點而汽化
，因此煞車油整個的沸點便依照平衡迴流來定義，因此沸點越高表
8 R6 B8 L( {: M. I示煞車液越不容易被汽化，因而溶液中存在空氣的機會就越少。
4 R/ @% b- B: G8 n（Ⅱ)濕式平衡迴流沸點（WET ERBR) :
即煞車油中有了水分之後 ERBR 的值，煞車油用久之後，會吸收空
$ H3 ?# k* m2 L4 D. V' V  c氣中的水分，尤其是在操作煞車時，會提高煞車油的溫度，而一旦
  N- q/ T8 \& H$ @# Y7 Z$ R停止行駛時，煞車油開始冷卻，溫度經過一升一降更易促進空氣中
的水分凝結，造成煞車油吸濕了。
# k/ y1 g% {3 F/ z因此依照 SAE 及 DOT 規範， 測試程序在煞車油的總重量百分之
3.5 的水分（ 3.5% Wt)，再量其 ERBR 值， 由附表可知一旦含水
分之後 ERBR 值便大幅下降， 而 3.5% Wt 及約是煞車系統在一年
( r+ x  C1 i4 ?7 }$ _之內所吸收的水分，此即煞車油一年一換的道理，只要換一次油，
就起碼可以將 ERBR 值提高 60～80℃哩！
5 F; b( a4 i6 D, L4 c" `/ S+ M' X(Ⅲ)黏度：太黏會造成煞車時的阻力，故必須加以限制。
(Ⅳ)高溫及化學穩定性：(X)不講也知道啦！
# G3 s& M4 S2 B6 A. C( V)ＰＨ 值：酸性會腐蝕零件，因此必須控制其酸鹼度。
- X0 y8 Y! E+ h' ~(Ⅵ)抗腐蝕性能： X
: ]1 q6 u& u8 R& B9 K$ e3 K  e, U(Ⅶ)低溫流動性及外觀：混濁的外觀表示已經變質了！低溫..X
7 R* _8 Y1 g! G0 |" E0 L(Ⅷ)蒸發損失： X
4 w* n& s$ F1 A$ E2 w9 v( X(Ⅸ)容水性：煞車油的容水性要好，若是不好時，水大部分以純水的狀態存在
( O* N: b) W. d$ s) y  Z8 z: V因此，只要溫度一達 100℃時，水就老實不客氣的變成氣體，如
此一來，當你在煞車時，氣體會受到壓縮而縮小體積，壓力便不
( I) O3 |0 T  R) F7 B" a- m6 i# ~2 \能完全到達卡鉗，便會產生煞車有軟手的現象。
: M+ y7 C! F  F7 }( X)相容性： ★ DOT 3 與 DOT 4 因基礎油相同所以是 相容的！
  n; P8 Z/ h* n1 h（ 其狀況適合一般車輛使用 ）
  t- n) I9 c+ G1 V( U3 c★★ DOT 4 與 DOT 5 因基礎油不同所以是 不相容的！！
3 i' T( t  [' s. r, o. Z- M% O（ 其乃採用較高昂的 Silicon-Base Oil
矽基油為基礎油,適用於賽車之類的激
0 W7 _5 E6 k5 L/ B; y烈駕駛狀況。)
9 u: I: y' f' @3 l( K7 u' z# m■ 請務必注意，不可混加 ■
(XⅠ)抗氧化性： X
(XⅡ)對橡膠的影響：橡膠若遭到腐蝕，那煞車油可不就漏光了嘛！
9 m3 c3 c$ N( ?, m% L; |* ]
[ 本帖最後由 whterfox 於 2007-5-9 10:12 PM 編輯 ]

show皓

夠詳細~~~狂推阿
8 v) }- l9 W1 @好文一玫~~我先收下了

針筒根止血帶是要去藥局買嗎?
0 l7 z0 w, B2 x/ j
[ 本帖最後由 show皓 於 2007-4-18 10:33 AM 編輯 ]

michaelrock

傳統方法
5 ]6 h5 x4 j  A' q, P3 N. v& Z其實可以不用針筒和止血帶

5 B$ n2 i% X5 \# G7 m& q1 V不過,像樓主這個方法其實是最好的
% K! v( _  o* U6 [: g, h幫您推:good:

小海

原帖由 show皓 於 2007-4-18 10:30 AM 發表
) u* ], x! {; [! v* ~$ ~' a- j夠詳細~~~狂推阿
! T1 Y! `: P: [, J好文一玫~~我先收下了

: [4 x2 h. q# n針筒根止血帶是要去藥局買嗎?

..記得是營養針筒唷,不要買到細針的~~不然會被處以懷疑的眼光,以為你要買去做啥....

jasonxyz

推！
* C" i* ]% s3 v8 z' ]1 {請問煞車油是多久要換一次？
7 L6 z6 b1 m) W' U還是感覺煞車不利的時候再換呢？

love515151

原帖由 jasonxyz 於 2007-4-18 11:31 AM 發表
推！
' @& b5 i, T+ d2 ?9 V# @/ s0 g請問煞車油是多久要換一次？
還是感覺煞車不利的時候再換呢？

等狀況出來  就不好了吧   最好定期換  這叫保養!!

小海

原帖由 jasonxyz 於 2007-4-18 11:31 AM 發表
推！
$ Y3 w/ ~6 _- p) T. O請問煞車油是多久要換一次？
還是感覺煞車不利的時候再換呢？

& ?; Y) n: Y$ j1 y: P0 z" FDOT3 與DOT 4 的標準可承受里程約在20000~40000KM(知識家找的)我是因為倒車,前煞車煞住把車牽起來,(原理寶特瓶倒了,是不是一半空氣一半水的分開,寶特瓶底部那邊當作去接油管的,你壓煞車應該會把空氣和油各半的引入..)我的原理啦~不知準不准,我也大概是半年或一年就做更換,因為前天車禍= ="所以修好之後再自行換油就順便PO教學....有錯請大家交流一下...

tsaikairu51

推...好文+1

2 c5 ~4 w+ Z$ Y:good:

南港狼

不錯~~圖解清晰!!:good:
很讚的教學文!!
加油的時候不需要這樣!!
只要總棒的油量不要低於總泵的進油孔就可以了~
* c; R- T* p. X  O- ?如果低於進油孔就會有空氣跑入!!

[ 本帖最後由 南港狼 於 2007-4-18 12:21 PM 編輯 ]

會淹水ㄉ魚

既然都有針筒了 為何不用針筒直接從卡鉗卸油螺絲那邊

用吸的方式把油吸出來，這樣也比較快!!
& F& R6 x% y' U
0 |0 Y' B: y0 K( w4 W只要注意總棒內的油不要低於標準就好了!
! a2 |8 p# u2 G8 _0 Y
然後再添加!!

小星星

原帖由 會淹水ㄉ魚 於 2007-4-18 12:28 PM 發表
既然都有針筒了 為何不用針筒直接從卡鉗卸油螺絲那邊

- V, @6 N: Z- r- |" s) R% Q( n7 C用吸的方式把油吸出來，這樣也比較快!!

只要注意總棒內的油不要低於標準就好了!
% B: e1 b$ E- T
5 ~# q% J6 d% l- g6 \然後再添加!!

呵呵:loveliness:

成

感謝您~辛苦囉~:good:

louis2923768

原帖由 會淹水ㄉ魚 於 2007-4-18 12:28 PM 發表
既然都有針筒了 為何不用針筒直接從卡鉗卸油螺絲那邊
4 a# x; A0 I/ G: z2 \
用吸的方式把油吸出來，這樣也比較快!!

只要注意總棒內的油不要低於標準就好了!
4 ~2 ]5 o% F7 A9 V4 o4 T+ g; B* p2 f
然後再添加!!

單從那邊吸....吸不出來.....必須配合拉桿才行
樓主先從油缸那吸出大部分的油.這樣的動作.比較快

ps:藍色的煞車油真屌!

e945147

好文:good: +1
6 m* D, I! Z, x: ?, P這樣換油就不會搞的髒西西的~!

小海

原帖由 e945147 於 2007-4-18 12:57 PM 發表
, `' L# a4 c+ s8 B好文:good: +1
這樣換油就不會搞的髒西西的~!

我用針筒的方法...噴的到處都是= ="還是務實點..慢慢的用老方法= ="