改汽缸問題^^

jayet77

請問各位大大  
假如我郎R 原廠的125
要改150   六二汽缸
可以直上嗎???
那為什麼再定位銷哪邊會要換嗎??
這樣還需換哪些東西呢???

感謝各位大大^^

sonuei

換原廠150缸不如不要換,因為騎起來感覺沒差......

taipei80322

１５０汽缸不要換+1

要換換大車

zack930031

也是可以啦，當作修復性搪缸就好，有些人也只想要順順騎阿(跟我一樣XD)

如果你是狼R125的話，應該是換R150短活塞那組，有鑒於刷刷樂的問題

如果是我，我會直上65的

不過想藉這篇問一下，鑄造和鍛造的活塞差在哪裡阿??

douchiang

套65缸 拉區軸會比較好...

d8331837

回復 4# zack930031


    鑄造和鍛造的活塞差在騎久~鑄造的奇久了活塞上面會掀起來一些，段造則是不會~就算其到汽缸需掉了~妳最多換汽缸，活塞不用換~換活塞環就可以了~段造缸震很大

脆脆暴力熊

回復  zack930031


    鑄造和鍛造的活塞差在騎久~鑄造的奇久了活塞上面會掀起來一些，段造則是不會~就 ...
d8331837 發表於 2010-4-13 15:54

鍛造的會比較震啊

ZUKANA

當初會上金狼缸是因為吃黑油 休復順便上的而已

鍛造 跟 鑄造  都是機件成型的加工法
鍛造: 就像電視裡那些打鐵做刀劍的 把一大塊鐵 慢慢敲小成型 密度 強度高
鑄造:小時候美勞課有玩過石膏模吧 就像那樣成型
當然 成型後 還是會經過切銷成活塞

william5555583

基本上改62缸

有分兩款 要看你的引擎號碼

RB0 & RB1

直接改缸差異不大 另外搭配改離合器&改化油器

效果會更明顯!!

不過還是建議一次上65缸 效果最明顯!!

zack930031

套65缸 拉區軸會比較好...
douchiang 發表於 2010-4-13 12:01

我會建議不套62，直接套65的前提是沒動到曲軸啦~

那個工程太耗大了，要不然我也想62拉300條XD

單套65我只知道扭力加大，但缸體溫度一定比較高(壓縮比高)，想順便問問有沒有加油冷的必要?

當初會上金狼缸是因為吃黑油 休復順便上的而已

鍛造 跟 鑄造  都是機件成型的加工法
鍛造: 就像電視裡那 ...
ZUKANA 發表於 2010-4-13 17:07

這樣說我就懂了XD..鍛造比較耐用!

不過如果買市面上的套餐，汽缸+活塞+活塞環+墊片，那種通常是鑄造的吧

基本上改62缸

有分兩款 要看你的引擎號碼

RB0 & RB1

直接改缸差異不大 另外搭配改離合器&改化油器 ...
william5555583 發表於 2010-4-13 17:38

嗯嗯，單套65缸，印象中是165CC左右，配FCC+無壓花，化油器看是要配PE26還是勁化

前後齒再配一下就差不多了

elvis0322

我是不清楚業界在做鍛造活塞，是怎樣加工，但是鍛造又大致分冷鍛、熱鍛，冷鍛強度才會高，熱鍛因為材料處於再結晶溫度以上，強度上不會比鑄造強多少，而且熱鍛一定有氧化層，因此還需要車削加工以改善表面粗糙度。

冷鍛強度就會高，材料的殘留應力大，一般講求高效率生產的話，應該會採溫間鍛造(加熱到再結晶溫度以下)，如果有在活塞業界工作的大大，就麻煩請來指導一下我們後生晚輩(其實我姑丈在正道活塞工作，改天有空我問問看)。

鑄造就是把金屬加熱到熔融狀態，將熔融金屬灌到模具中，冷卻成型，適合中大量生產，一般應該會採用此種方式做生產。

louis2923768

應該是熱鍛..............
不管是哪一種鍛造
都是鍛造鋁錠初胚,銑車加工成型
正面都要加工

我目前是沒有看過正面未銑車加工的鍛造活塞

elvis0322

是的，鍛造的東西精度並不會很好，主要尺寸精度或表面粗糙度還是得靠車削或銑削。

所以鍛造活塞真的會比較好嗎？我還是有空問問姑丈好了= =

zack930031

是精度的問題沒錯! 我很怕到時候改下去，騎到一半活塞跳出來XD

elvis0322

為什麼精度不好會活塞跳出來...