大大們山路是怎麼練檔位判斷呢?

無助ㄉ大頭~

我是大學生3年級，騎狼也有4年了~"~(只改胎XD)，由於學校旁邊就是山路，所以常常去跑，可是我朋友，騎速克達
G4，常常一起跑，很多人都說檔車跑山路會比較吃香，但是，我每一次都跑輸我朋友XD~ 是我檔位判斷的不好嗎ˊˋ? 還是沒拉高轉? 大大們是怎麼練山路ㄉㄚ?

nenki1103

如果單純是為了提升技術
相信很多車友會很熱心給予指導
但如果只為了跑贏別人
那就~~~~~:handshake

個人認為
競速者沒出事就贏一半了

wusw

煞車線剪掉就會營了，:heart:

油門吹下去跑不動就降檔拉轉，
不過會比較傷車。

無助ㄉ大頭~

QQ誤會ㄌ 不是拉，我不是說勁速，我只是當我跟我朋友一起跑山路時，我用盡了全力了，讓我覺得，速克達其實好像不輸檔車的念頭(檔車的優勢好像消失了，書到用時方恨少，只恨自己技術差ˊˋ)，我並沒有要較量的意思ˊˋ  我只是想單存的讓我的技術更好一些QQ

小星星

冒昧問一下

改裝方面呢?

如果妳碰到大改速克達..

被放純屬正常現象..

這問題討論不完~有太多因素需要考慮

如果單純想提升技術

就先不要有想與人爭鬥的心

專心練練定圓或繞八吧

近出彎的路線和油門掌握好(進彎前收油~出彎後全油~或是彎中全油也行~XD)看路段

檔位判斷得宜~配合著高轉高轉高高轉XD

就會快了..XD

不過還是良心建議..山路..真的別太拼命..山路好恐怖喔=___=

跑自己最順的路線就好

steveniori

退檔補油
不要怕壓車就可以追過去了

TORO肚

原帖由 wusw 於 2007-11-21 04:59 PM 發表
煞車線剪掉就會營了，:heart:

油門吹下去跑不動就降檔拉轉，
不過會比較傷車。

降檔拉轉會傷車嗎?
應該總比車子上不去硬ㄍㄧㄥ好吧!!

耍脾氣的狼

你知道狼的紐力輸出與馬力輸出各是多少轉嗎?

跑山路不用刻意拉轉~但是維持必要轉速是必須的!

刻意拉轉是應用在某些比較難以操作的路段!

michaelrock

有輸有贏

天經地義

何必執著

!_O瘋O_!

手感問題
怕摔是練不成的!

92550585

檔車真的有比速可達利於過彎些吧
假如動力方面都原廠的話
通常我跑山路引擎是維持在7000轉以上
我之前常和我哥去陽金 他是勁戰我是狼 動力方面都原廠 只有換胎皮避震等
去的時候我跑一跑就把我哥海放了XD
後來回程跟我哥交換車子騎 我要很努力的騎才能跟上我哥
速可達在要出彎加速時很慢 我已經油門灌到底了還是覺得速度上不去
而且我覺得姿勢很卡 不知道是不是少騎速可達的關係
當然這是以動力/傳動都原廠來說
我哥是比我早兩年多開始玩車 我想他技術應該不會差到哪吧
因為也是他交我騎檔車的
g4傾角蠻少的耶 比較不利於壓車
我山路換檔的話是聽引擎聲和入彎前目視約略灣的大小來判斷是否要換檔(我沒有每天送豆腐，所以路線不太熟)
以陽金來說後段大部分都用3檔8000轉以上和4檔(我只有4檔..)
另外 檔車山路大絕就是檔煞和拉轉!!!
PS不過真的很耗油...騎一趟楊金我油表會少1半:heart:

ivan181570

讓轉速維持在7500~9500之間~快掉下去就退檔~快超過就進檔~應該就很有力了吧~!!~還有就是要有強的心臟跟不怕死的精神(我都沒有)~~~!!
樓主不覺得在山路龜爬兜風很有樂趣嗎????

gray48816

跑山路..不可能一直盯著轉速表看(很危險)
要會感受引擎轉速(震動)&聽聲音
若真刻意要以轉速表為準..
我的話..差不多低於8000轉就降檔..但通常都沿路萬轉
RV的話也都差不多6000轉以上在跑..
樓上說的壓車..
建議先去改腳踏後移..
不然每次都磨到腳踏跟鞋子那感覺會很X..跟速可達磨中柱一樣..
沒改..壓不下去的~

九命狼

爬山檔位判斷啊，簡單啦，就看右手和車子的關係，右手拉不動車子就退檔，右手一轉車子馬上拉上去就進檔，下坡呢，離合器全放右手不加油，車速快就退檔，最多只能退到1檔，不要退到空檔就好。

恨到骨子裡

妳...

每一趟都摔

果然被妳練成了!!