F1賽車-舒馬赫生涯毀譽參半,最光榮與最黑暗紀錄交雜

涅盤

路透聖保羅電---七次奪得一級方程式(F1)世界冠軍的德國車手舒馬赫(米高舒麥加)，周日在本賽季落幕戰巴西大獎賽之後退役。

37歲的舒馬赫在1991年初次登上F1車壇，迄今出戰246站比賽。以下為其生涯部分最得意以及最失意記錄：

**六次最佳紀錄**

1992年比利時大獎賽：舒馬赫在雨中拿下生涯首站勝利，並展示出卓越的戰術。他因賽車打滑而被貝納通(班尼頓，Benetton)隊友布倫德爾(Martin Brundle)超越，不過他發現隊友的輪胎已經磨損殆盡，因此推測自己的輪胎也是如此，於是果斷更換為雨胎。這次時機巧妙的換胎，讓他最終拿下冠軍。

1995年比利時大獎賽：舒馬赫出發時僅排在第16位，並在出現降雨後一直沒有更換輪胎。不過這次勝利也有爭議，舒馬赫為了阻止達蒙希爾(Damon Hill)超車而在直道上蛇行。他也因此被禁賽一站。

1995年歐洲大獎賽：這是舒馬赫駕駛貝納通賽車參加的最後一站歐洲大獎賽。他一路緊咬阿雷西(Jean Alesi)，在還剩兩圈時成功超越，於家鄉父老面前奪得冠軍。在他第二度奪得世界冠軍的這一季，本站堪稱最經典的一站。

1996年西班牙大獎賽：舒馬赫在雨中首次為法拉利車隊贏得冠軍，成績領先第二名的阿雷西45秒之多，比後者快了一圈。不過他賽後說：「如果你問我會為自己奪冠下多少賭注，那我告訴你，我一分錢也不會投下去。」

1998年匈牙利大獎賽：舒馬赫在幾乎不可能超車的賽道上採用三次進站策略獲勝，展現出超凡的駕駛技術。法拉利技術總監布勞恩(Ross Brawn)要求他在19圈內追回25秒，他在說了一聲「謝謝」之後，演出一系列高速衝刺，終於達到要求。

2000年日本大獎賽：舒馬赫在本站比賽拿下效力法拉利之後的首個車手世界冠軍，結束了法拉利車隊21年的等待。舒馬赫在將近40圈的比賽中一直落後，但最終憑藉進站策略獲勝。這並非最驚心動魄的勝利，但絕對是最令人激動的勝利。

**三次最差紀錄**

1994年澳洲大獎賽：在決定年度冠軍歸屬的這一站比賽中，舒馬赫因在第31圈與達蒙希爾撞車，而被指控耍詐，名譽受損。這起事故讓兩人都退出比賽，舒馬赫以一分之差贏得世界冠軍。

1997年歐洲大獎賽：舒馬赫再次於攸關冠軍的決戰中發生撞車，他試圖將加拿大車手維倫鈕夫(韋利夫)撞出賽道。但這一次適得其反，舒馬赫的成績被取消，維倫鈕夫拿下世界冠軍。

2002年奧地利大獎賽：F1車壇黑暗的一天。法拉利要求在整場比賽位居領先的巴西車手巴里切羅(巴里哲奴)減速，讓舒馬赫超車奪冠，這引起全世界的指責。巴里切羅在最後一個彎道執行這項車隊命令。這道指令並沒有必要性，因為舒馬赫在前五站比賽拿下四站冠軍，最終以破紀錄的優勢奪得世界冠軍。

**兼而有之**

2006年摩納哥大獎賽：舒馬赫在排位賽最後階段故意阻塞賽道，以阻擋對手從他手中奪走發車桿位，結果他再度被控作弊，被罰從後排發車。不過他在比賽中將功補過，不單跑出最快圈速，最終還獲得第五名。(完)

--翻譯 姚旭;審校 陳宗琦

路透社 2006-10-23