雙管增壓引擎說明(比雅久)

小海

雙管增壓引擎說明 主要原理：

• 機車的引擎因運轉而有所謂的脈衝現象，而脈衝現象使得排氣管出口的壓力如同波浪狀隨時間一直變化。但壓力變化會因排氣管的長度、口徑及膨脹室的大小而有所不同。 雙管增壓技術主要就是調整排氣壓力的相位，使得與排氣閥開啟時間能做最適合的搭配，利用旁通管的壓力脈衝與主排氣管的壓力脈衝做調整，諧調出最適合機車引擎的扭力曲線。 EVO 主要的含義就是排氣閥開啟狀態（ Exhaust Valve Open ）與排氣壓力的相位做最佳的搭配，有如進氣 Turbo 的效果一般，進氣量增加，引擎扭力當然相對提昇。
• 雙管增壓技術並非在所有引擎的轉速區域將扭力提高，而是在實際有用的操作區域提高引擎扭力。在 CVT 引擎一般在引擎 5000-8000rpm 區間最需要扭力，因此 雙管增壓技術將 5000rpm 以下的扭力轉到 5000rpm 以上，使得引擎的扭力發揮在最適當的區域。

雙管增壓技術主要優點為

• 利用排氣脈衝回壓，使引擎排氣順暢
• 減少燃燒室廢氣殘留，提高燃燒效率
• 增加進氣量，提昇引擎扭力及馬力
• 提昇整車中低速性能
• 減少污染排放及油耗
• 調整排氣管音質