傳動系統的介紹

小海

如果你騎的是打檔車，或許對於傳動系統的了解比較沒那麼重要，因為大部分的傳動系統都在引擎內部，平常看不到摸不著，定期換機油的時候就會順便保養了，要注意的只有鍊條的鬆緊程度以及齒輪的磨損。
但如果你騎的是速客達，傳動系統對你而言就很重要了….

大部分速客達是利用皮帶CVT系統變速的，CVT的原理大致上跟變速腳踏車相同，
是利用前後圓周的大小不同來產生不同的齒比，前小後大的時候最省力但速度慢，前大後小的時候最費力但速度快。

詳細的原理需要看圖解釋，
前面引擎曲軸接在普力盤上，普力盤中間有普利珠，
當曲軸轉動時，普利珠會因為離心力而向外移動，
移動的軌道會導致開閉盤滑動，並且擠壓皮帶往外側移動。
由於皮帶並沒有延展性的關係，
當前面普利盤圓周變大的時候，
後面的圓周相對的就會減小，
後面控制圓周縮放難易的便是大彈簧。
速客達的離合器位於後輪旁，
普利盤和皮帶是隨著引擎不停轉動的，
當皮帶帶動後方離合器的時候，
離合器蹄塊也是因為離心力的關係被甩開，
甩開的程度足以接觸碗公的時候，
便會帶動碗公再經由齒輪箱帶動後輪轉動了。

了解CVT的傳動原理之後，便明白傳動系統容易遇到的問題。

第一個便是皮帶斷裂，由於皮帶是利用摩擦力帶動前後普利盤和離合器轉動，長時間使用容易因散熱不良而使皮帶老化、斷裂，當皮帶斷裂後，無論你如何加油門都是沒有用的。

第二個是普利珠破裂，普利珠長時間隨著引擎旋轉並內外移動，當普利珠破裂或磨損時，會讓普利盤卡死而喪失變速的能力，若你的車怎麼騎都騎不快，或許該看看普利盤、珠是不是磨損了。

第三個是離合器與碗公，當離合器與碗公摩擦力不足的時候，會讓你的車怎麼樣也騎不動。這種情形大多出現在長時間上坡起步或是載重物的時候，當離合器與碗公要接合後仍無法帶動碗公轉動時，便會使離合器在碗公上頭磨，若是磨到離合器卡死或是碗公燒掉之後，前者是停不下來，
後者是再也騎不動了。速客達每五千到一萬公里要定期檢查傳動系統，免得壞傳動在旅程當中是最難自行處理的。