豪大…車不順了啦，來處理呦…

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豪大…這次出遊小弟的車又發現幾個問題了說，這下真的真的要好好麻煩豪大了~~
１…化油器相關問題：因為這次出遊皆以山路為主而且又是高海拔(1000m~3000M)，所以常常遇到怠速不穩甚至只要車一停下就一定會熄火就算怎樣調整怠速螺絲也無法改善…我在想可能因為高海拔山區所以空氣相對比較稀薄的關係而有所影響，不知道這樣的問題可以用什麼辦法改善？！對了，這次還發生一段小插曲…就是從花蓮太魯閣要往中横路上車子突然整個熄火，一發動就熄火而且連續NOGO說丫就算拉阻風門也沒用…這時小弟我可真的急了說，因為這路上可是人煙稀少更別說是有機車行什麼的，如果要我把車牽回花蓮市區，幹！不如殺了我吧><!!~~~這時小弟我就硬著頭皮亂試，將怠速調高拉阻風門猛吹油門一樣NOGO熄火...丫本來想打電話call in 豪大的，嘿！沒想到車奇蹟似的可以發動說，雖說還有小nogo不過騎一段路後就ok說，真是她媽的感動說^o^..關於這點後來小弟在想是不是因為天氣溫差變化太大而導致，不管怎樣還是得請豪大多多檢查一下王化說~~~

２…在中横往合歡山路上，突然聞到一陣陣烤焦味而且還是三不五時散發出來…因為是整段路都是爬坡還想說是那裡燒掉了說，後來檢查了半天就是找不到原因，還好老天真的有保佑一路上沒有整台掛掉不然真的會哭出來說~~~~~（合歡山呀，車子顧路真的要進要退都不行，就算打電話給車行也不一定願意出來再加上過年期間…）....看來車子真的要請豪大再次好好檢查了說~~~~~~

３…唉！爬坡一樣沒力呀！.....一樣都是檔車，野狼、KTR、雲豹就是能輕輕鬆鬆上合歡山而小弟的愛將只能用一檔時速二十公里龜速上山而且還會熄火，真的整個心情只『冏』這個字來形容~~本來想說把後齒換成44齒可以解決爬坡沒力的問題沒想到還是沒用說…還是再把後齒換成45齒、46齒？！難道真的要改缸？！不知豪大有沒有什麼方法可以解法爬坡沒力的問題~~~~~~~~~另外題外話..那天要上合歡山時一路上發現騎檔車的車友還蠻多的說除了野狼、KTR、雲豹、小雲豹外還有酷龍、T1幾乎國產的檔車都到齊了說，當然重機的更不用多了…哈！原來騎檔車的人還蠻多的說，只是那天好像沒遇到有在騎愛將的說，唉！看來有騎愛將真的蠻少的說~~

以上，是小弟這次小環島（台南--屏東--花蓮--中横--南投--台南）所遇到的一些問題，希望豪大多費心一下幫小弟解決這些雜七雜八的問題~~~~~

台南狼~豪

1.這個情形比較像是供油問題再過來看看

2.燒焦味就要檢查看看看是哪邊有磨到

3.這樣不是套剛就是要再加大齒了

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1.這個情形比較像是供油問題再過來看看

2.燒焦味就要檢查看看看是哪邊有磨到

3.這樣不是套剛就是要再 ...
台南狼~豪 發表於 2011-2-7 22:06

那小弟明天（2/8）中午把車牽過去讓豪大好好檢查囉~~對了關於第一點問題，豪大您說是供油的問題？？我還想說是不是王化本身因素說~因為王化畢竟是二行程化油器不像是原廠四行程專用化油器那麼穩定所以受到天氣的影響會很大…還在想說要不要換回原廠的說又或者另外改成cvk的好了~不知豪大覺得如何呀？~~還有豪大您說套缸？？是指把汽缸塘大嗎？那如此不就連汽門都要重做了？喔，這樣做的話應該又是不少的花費說~~不過花錢是小事啦，重要的是實不實用說^^!~~不知這樣做的話~耐操不耐操呀？~~~

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哈囉，豪大…
今天到店裡問了一些改缸問題後，小弟我還是有一些疑慮藉此想再一次尋問清礎…再此先說聲：抱歉了，又要讓您煩心了說~~~~~~
一…65缸與67缸的抉擇？其實小弟是蠻想上67缸的說，因為這樣的話排氣量大約是203CC感覺比起65缸的190CC又更有力多了說，但，又好怕67缸的耐用性沒65缸好說，因為小弟我常常跑長程(動不動就是100km-300km起跳)或者跑山路真的好怕半路顧車說…所以還得問一下豪大覺得怎樣？另外，如果呀改67缸曲軸有須動到嗎？？

二…既然都動到引擎了，那，引擎裡面的耗材就順便做一下更換好了(墊片、油封、ORING...)以及曲軸箱裡的軸承也一併做更換好了，另外…我看到一些文章說改缸最常出現的問題如…油耗、震動變大？動力沒預期的好？？等等…不知豪大覺得像這些東西能避免嗎？？

三…不管是改65缸或是67缸以王化pe26這樣夠用嗎？還是說有需要改大王化如pe28之類？？？

四…是關於離合器片，豪大您說那烤焦味很有可能就是出自於那邊，所以…小弟我就想乾脆連離合器墊片也改一改好了，因為小弟後來查了一些資料發現愛將改缸後（尤其是62缸上去後）原廠離合器片跟壓板已不敷使用，所主要的是原廠是白鐵材質的壓板，長時間打滑容易照成過熱，甚至燒毀離合器…不知道豪大那邊有沒有無壓花高炭鋼壓板？及耐操的離合器片呀？又或者豪大那邊還有比這更實用的也無妨…

五…關於國際檔…這個就真的要讓豪大多費心找尋了~~畢竟改國際檔安全多了，畢竟在原廠循環檔之下時速破百情況不小心打到一檔引擎掛了是小事，人葛屁了那就真的不值了~~~~~

六…cvk沒有比王化耐用嗎？！會這樣問是因為經歷『王化高山症』後想說改成cvk好了，一來省事二來穩定…但，又怕豪大所說的耐用性的問題…真的令人難以抉擇說~希望能如豪大所說王化再加上“芭樂“可以解決『王化高山症』的問題…另外，如果上了芭樂後防水措施還希望豪大多多費心~~~~

以上，還希望豪大多費心處理…另外今天到店裡看到豪大還挺忙的說~除了要應付我這難搞的客人之外還得忙其他要改的車，真的只能說…『豪大，您辛苦了』~~~~~~~~