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R狼 KDU CDI 平民神兵 之 自製轉接頭 目前使用心得

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發表於 2011-11-19 12:06:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |正序瀏覽 |閱讀模式
本帖最後由 qaz77777 於 2011-11-19 12:27 編輯

HELLO~小弟又來發文囉...
容許老人廢話一下XD~
近日閒來無事到處逛各大檔車板~發現很多大大們很早之前就有在討論KDU CDI~
對於電系(魔王)怕的五體投地的我根本不敢輕舉妄動...
但是......爬了許多相關文章後發現...似乎沒這麼難....又被稱為"平民神兵!!!",當然就要來一下了!!!
我的小黑狼~~等我一下~馬上就來囉 (磨刀ing )
---------------------------分隔線-------------------------
由於引擎為RB1的老線圈(07S??)...只要多耗一點點瓦數就有可能沒電給你看~!!
爬文中有看到小八大說過,不知道會不會成為壓倒駱駝的稻草~~~看似都沒人有測試結果(還是大家老線圈都沒問題啊??XD)
所以也就來幫大家測試一下囉!!!
首先準備材料!!!

哈哈~沒錯~是被大家嫌到臭頭的"士X"所製造的KDU CDI~因為我有做最壞的打算~假如會沒電~也不會那麼心痛!!
副場士電 KDU CDI 370$
剩下就是轉接頭的部分材料了(我也是不想破壞原廠線路支持者XD)~
由於KDU CDI轉接頭不好買~~~又要抽空跑去殺肉場找~~~實在不是我的風格~~~而台中電子街又這麼近~~~就跑去逛逛拉~~買了以下:
4pin轉接頭>>接車子原來線路用
4pin (公)圓頭 轉接頭 +3個母pin>> 準備修改上KDU CDI用
2pin (公)圓頭 轉接頭 +1個母pin>> 同上
接線器 >> 原本要用的..但是怕雨水噴 最後沒用 XD >>>電火布獲勝!
------------------------分隔線(轉接頭製作)-------------------
1.首先先探勘車子的4pin接法...顏色...請用紙張抄寫下來~~~
2.
   將KDU CDI 的 防水內襯 挑出來~如圖示~~(不難) >>> 挑出來是為了讓4pin和2pin圓頭進得去
3.修改4pin 和 2pin 圓頭 >>使方便插入!!
   2pin先剪掉耳朵 然後把直角的地方剪成平滑的(或用磨的)如圖示(圓圈處就是要修的部分),

修完後就變成這樣

然後套套看可不可以插入!!~
至於4pin圓頭的話 就只要把耳朵剪掉就可以直上了~~如圖示

4.接線到pin上+壓pin>>把母圓pin用 尖嘴鉗or老虎鉗 將他壓扁 (注意不可壓太扁,入pin會不好進去),如圖示~(右邊那個是還沒壓的,比較一下XD)

5.入 2pin 和 4pin轉接頭~如圖示~

確定無誤之後~就可以試插了~~(注意~~因為"大力"扯到線時pin會旋轉,所以插入時請注意pin的角度有沒有對到KDU CDI上)~如圖示

這樣轉接頭就完工囉~~~XD~~~
(p.s) 這4pin圓頭線的另一端已經接了(準備接上車的)4pin轉接頭了~
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓完工圖↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

----------分隔線(接下來就直上我的小黑狼拉)-------------
從KDU CDI 2pin 接出來那條線是"電源輸入的線(也就是我所買的AWG18 黑那條)",千萬別直接接電瓶,套某大大的一句話>>>「不然沒鑰匙就可以發很恐怖~~」~~所以接鎖頭正電~~
我這邊接的鎖頭正電是繼電器的(黑線)~~可以用退pin的方法接上,或者小剪刀剝皮~或者用我買的接線器.....雖然我買接線器..但我還是選擇剝皮XD

鎖頭正電接好之後~~~轉戰CDI>>>把原本CDI線都拔除~原本4pin就接4pin轉接頭~~~原本的3pin包好丟旁邊XD~~~把KDU CDI "塞"進去~
誰叫我裝了強光線組...XD....原本的CDI我還是放在車上....如果沒電...還有得救XD~~~~如圖


以上。

補上線路圖~

還是看不懂的話~可以先參考這篇大大的文章XD
http://family.saycoo.com/viewthread.php?tid=246793
------分隔線-----
致謝文,
其實這篇自己DIY的部分真的很小(轉接頭部份而已...囧),大部分KDU CDI的資訊都是跟各位大大學的,因為看過太多位大大的文章、和逛過各大友版了...所以在此一併感謝!(非常慎重!).....飲水思源是必要的!!
最後,爬文時有人怕說改KDU CDI後 不能推發? 踩發? 沒電不能騎? 轉速表不會動? 老線圈會不會沒電? 來一併解答好了
1.推發還是可以的...2.可以踩發....3.有人拔電瓶依樣可以騎(應該僅測試用,所以別拿來開玩笑) 4.的確我的轉速表不會動,但是小八大有教~接一條藍白線到轉速表就可以了!
5.就等我騎個幾天後再來看看拉~~~
心得文,
1.好發(一觸即發的感動)! 2.至於拉高轉翻臉??我沒啥感覺(還是我太嫩了QQ感覺不出來,可以的話教我判別~囧~或者是副場CDI的原因???~哈哈哈哈~貪小便宜)
3.有人說會有雜音??? 我的沒有耶!GOOD @@ 4.起步+騎乘蠻舒適的~
29
發表於 2012-11-13 22:39:49 | 只看該作者
自己也來做轉接線





2Pin接頭則是要拆椅墊量線材所需長度才會製作,CDI 2P接頭→110 2P母頭(電源一分二轉接線)
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28
發表於 2012-3-1 20:53:09 | 只看該作者
我裝完沒有問題
不過有時候會不定時熄火
是因為線路沒接好嗎??
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27
發表於 2011-12-21 11:58:33 | 只看該作者
正常就不要管他了      
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26
發表於 2011-12-21 10:37:27 | 只看該作者
本帖最後由 lancerevo789 於 2011-12-21 10:52 編輯
發得起來嗎? 啟動後有異樣? 啟動後打方向燈有異樣?
yagami 發表於 2011-12-21 07:02



    發動後就都正常了 我發現我換回原廠CDI 也是會有同樣情形@@

   我上網查了一下 發現繼電器依用途有分好幾種 我要買哪一種的呢?? 感謝大大分享
還有這段""我目前的作法是透過繼電器的NC接點串聯在鎖頭正電跟CDI正電之間,也就是CDI要接鎖頭正電那條線先過一個繼電器的NC接點

然後繼電器的控制端用熄火開關作負端控制。"" 可不可以在說明一下接法?? 感激不盡
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25
發表於 2011-12-21 07:02:45 | 只看該作者
發得起來嗎? 啟動後有異樣? 啟動後打方向燈有異樣?
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24
發表於 2011-12-21 00:41:36 | 只看該作者
只要線圈吃DC12V、接點耐超過1A & 有NC接點的繼電器都可以用。
yagami 發表於 2011-12-21 00:39



    請問一下 我換完 KDU CDI 現在電發的時候方向燈都會閃一下 是正常的嗎?
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23
發表於 2011-12-21 00:39:42 | 只看該作者
你好 請問繼電器要用哪一種的呢?? 有型號可以參考嗎?
lancerevo789 發表於 2011-12-20 21:00


只要線圈吃DC12V、接點耐超過1A & 有NC接點的繼電器都可以用。
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22
發表於 2011-12-20 21:00:27 | 只看該作者
熄火開關有點小麻煩

原廠AC-CDI搭配的熄火開關設計是將源頭線圈(CDI電源)透過熄火開關對地短路,將電 ...
yagami 發表於 2011-11-25 12:01



    你好 請問繼電器要用哪一種的呢?? 有型號可以參考嗎?
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21
 樓主| 發表於 2011-12-18 21:19:16 | 只看該作者
根據第5項(老線圈會不會沒電?)測試結果:
    ->電系改裝: 尾燈LED化;儀表燈3個LED(1個鎢絲燈);空檔燈+遠光燈LED化;強化線組;+裝一個油表(含         
                       一顆的LED燈)
    ->經過一個月測試(最短3~5分鐘;最長連續騎乘3小時),我的車子不會因為改KDU CDI 而沒電哦~~
        給大家參考參考~
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20
發表於 2011-11-25 13:03:15 | 只看該作者
今早8點又右手養跑去搞CDI
原來那天待速不穩問題是我錯把CDI正電接到繼電器的黑線
(這樣還能動真是奇蹟)

hello,原來你有熄火開關喔!!
那..似乎原車的那2pin就有用到了哦...當初爬文似乎有瞥到,因為我沒熄火 ...
qaz77777 發表於 2011-11-24 16:41


Q大真是客氣!
你的文章幫助很大!


熄火開關有點小麻煩

原廠AC-CDI搭配的熄火開關設計是將源頭線圈(CDI電源)透過熄火開關對地短路,將電 ...
yagami 發表於 2011-11-25 12:01


感謝小八大的提示!!
我原本也在想應該是要把正電斷開當作熄火的開關
但是完全沒想到要用你說的接點方式
這部分需要好好研究一番
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19
發表於 2011-11-25 12:01:36 | 只看該作者
之前我有改xhot表,當時已經改接CDI藍白線的轉速表,轉速表OK
但是我又有改頂客又把手有熄火開關,結果熄火 ...
x20569 發表於 2011-11-24 15:57


熄火開關有點小麻煩

原廠AC-CDI搭配的熄火開關設計是將源頭線圈(CDI電源)透過熄火開關對地短路,將電力短路

CDI得不到供電就無法點火,自然就會熄火了

交流點火車種的熄火機制皆為如此

但是改成DC CDI以後自然不能再用將電源短路的作法,因為這樣等於把全車正電跟地線短路,就是俗稱的相打電,保險絲會燒

所以想要延用原車的熄火開關,那得花點心思

我目前的作法是透過繼電器的NC接點串聯在鎖頭正電跟CDI正電之間,也就是CDI要接鎖頭正電那條線先過一個繼電器的NC接點

然後繼電器的控制端用熄火開關作負端控制。

切熄火時繼電器作動,將CDI正電切斷,就可以熄火了

看得懂的話可以試試,看不懂的話我也沒辦法啦~
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18
 樓主| 發表於 2011-11-24 16:44:24 | 只看該作者
建議你還是找專用的接頭跟端子,不合的接頭跟端子也許剛開始使用沒問題,但是時間久了難保不會鬆脫接觸不良 ...
yagami 發表於 2011-11-24 16:19



好的,謝謝小八大的建議~~~^^
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17
 樓主| 發表於 2011-11-24 16:41:11 | 只看該作者
之前我有改xhot表,當時已經改接CDI藍白線的轉速表,轉速表OK
但是我又有改頂客又把手有熄火開關,結果熄火 ...
x20569 發表於 2011-11-24 15:57


hello,原來你有熄火開關喔!!
那..似乎原車的那2pin就有用到了哦...當初爬文似乎有瞥到,因為我沒熄火開關,所以就沒仔細看了..
這就有請有熄火開關的狼友解釋囉~^^"   (不好意思沒幫到你)
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16
發表於 2011-11-24 16:19:32 | 只看該作者
建議你還是找專用的接頭跟端子,不合的接頭跟端子也許剛開始使用沒問題,但是時間久了難保不會鬆脫接觸不良。KDU用的端子不好買,但仔細找還是找得到,去凱汰廠挖也比修改端子要好

其實你可以安心使用烏龜夾,不太需要擔心防水問題

DC 12v使用環境,水不會造成立即性的影響。用電火布完全不會比較好
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