(請益)有關上坡退檔的技巧

lemelqoo27

之前有發問過

下坡該用幾檔下坡的問題~

經過幾次的練習

已經不是問題了

不過又有新的問題~

又是在同一個很抖的上坡~約30度上下

我當時大概用3檔上去

可是速度感覺快掉下來了

下意識就拉離合器~準備退到2檔

可是不知道是油門補的不夠大~還是技巧不熟練

突然就頓了很大力!!

差點把後座給摔了下去

所以想請問一下各位老手大大

在很抖的坡要退檔時

有什麼要注意的地方嗎?

還是跟平地退檔的方式一樣?

小弟用跟平地一樣的退檔方式~都會頓很用力的說=T=

starbuckbox

檔位落差大的話

油門就補大力一點~~ 反正上坡灌大力也不怕爆衝

我是瞎米

檔位落差大的話

油門就補大力一點~~ 反正上坡灌大力也不怕爆衝
starbuckbox 發表於 2009-8-22 00:51

怕捕的太大力翻車,野郎的配重是有可能的

冰漓雨

敝人這台狼R就翻過,雖然騎過一年多的老狼,但是退伍之後都是騎速克達
結果新車的時候,就載著後來變成別人女人的女人側翻,還好是翻到草堆裡
真的要小心嚕,對車不熟的話....

至於如何改善,找條坡道多練幾次,用不同操控方法多試試看,就會熟練了...

脆脆暴力熊

感覺是離合器放太快了

跟上坡還是平地沒關係...

冰漓雨

感覺是離合器放太快了

跟上坡還是平地沒關係...
脆脆暴力熊 發表於 2009-8-22 09:35

有關係啦～樓主說用一樣的方式操控
不過上坡和平地本來就不能用完全一樣的方式操控

多尼茲

換檔速度要快補油也要補的夠 = ="

上次去練習...爬坡沒夠力...換檔很怕往後溜....緊張的狀況下退檔和補油都做的不是很好 = ="

我去爬坡轉速都僅有4.5千不知道怎拉比較快有人可以講解一下嗎 = ="，當時在爬附近就也有台狼在爬....看他爬的好順><"，一下子就上去了....我在那邊有點龜速前進= =

當天回家後身體累死了 = ="

冰漓雨

野狼車系扭力輸出點在7500rpm
當爬陡坡時有速度越來越慢,或是虛力的感覺時,就應該退檔然後把轉速拉到這個區塊
這樣就算時速不能提昇多少,但是得到了爬坡力,也比較不會掉速

多尼茲

你是說每檔7500RPM才發揮的出來喔....我平常....騎沒這麼高說><"

我想想我爬的時才4.5千轉 = =" 大概是我不敢拉吧....引擎聲會變大....

脆脆暴力熊

操一下才知道車的底限在哪~

以後也才知道能發揮到什麼程度

to冰大

我以為樓主只是頓很大的問題啦

頓不用錢

冰漓雨

鼎泰風燉一盅可市很貴的～XD

粗略的來說
野狼7500rpm左右最大扭力,也就是差不多這裡上下是最有力
而9500rpm是最大馬力,也就是這個點就是該檔速度最快的時候
so,就算不騎快,需要爬坡力,加速超車等等加速力時,油門就應該不要客氣

脆脆暴力熊

上次騎上坡剛上時頓一下

然後看著隔壁騎金旺的阿婆巴過我

我只能在後面吃煙屁

所以上坡油門一定不要省....

29980719

大家都說降檔 我來說說升檔
如果在斜坡要升檔
野狼最大扭力輸出約在7500RPM
如果說升檔轉速降1000RPM
那就請你拉到8500RPM再升
這樣升完檔 還是可以維持在最大扭力
這不管在平地或山路都適用

michaelrock

怕捕的太大力翻車,野郎的配重是有可能的
我是瞎米 發表於 2009-8-22 00:57

想太多

你以為野狼的扭力有10公斤嗎

冰漓雨

想太多

你以為野狼的扭力有10公斤嗎
michaelrock 發表於 2009-8-22 15:44

小麥桑～敝人就翻過啊,雖然這車沒啥扭力,BUT~
主要原因是狼系的車頭比較輕+重心如果負重稍微後面＝摔倒率提高（但是不一定是翹孤輪,而是浮舉後就摔倒）