Bell：新底板測試將衝擊 Ferrari、BMW？

涅盤

資料來源：
資料日期：2007-04-02

Renault車隊技術總監Bob Bell相信FIA即將實施的新底板扭曲度測試，
將會讓各車隊的實力重新洗牌，那些有“藏暗招”的車隊將在本周的馬來西亞GP現形。

澳洲站比賽中，McLaren首先發難質疑Ferrari鑽規則漏洞，
在F2007賽車座艙前方的底板上使用彈簧固定扣的裝置，藉以提升高速時的空力效率，說穿了就是降低拖曳阻力。

Ferrari精巧的設計讓這個彈簧強度足以通過FIA現有的底板抗扭曲度測試，
就是在靜止時，以儀器推動底板往上扭曲度不超過5mm的規定。

新的測試規定要求必須取下任何彈簧裝置才來進行測試。

事實上Ferrari這套系統早在去年賽季末就已經開始使用，也算是公開的秘密，據了解BMW Sauber車隊也採用相似的設計。

「新的底板測試方法，我確定，對於所有車隊來說都會遭遇一些困難，他們如何妥善因應這項改變，其影響會比任何性能研發的效果更大。」

儘管Ferrari與BMW勢必修改其設計才能通過測試，但是Bell並不預期Renault在雪邦就能晉升為奪冠的熱門隊伍，
顯然的，Ferrari與McLaren的速度優勢依然明顯。

「我們希望能展現相較於澳洲站時更上一層樓的性能表現。」

Bell表示：「我們在馬來西亞將推新的前鼻翼，將能有效提升性能。」

「在這個階段，想追上Ferrari或McLaren仍是不切實際的想法，但我們必須展現我們的進展，我們已經開始拉近差距。」