(無關豹)美女重機騎士 車禍折頸身亡

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【黃泊川╱台北報導】在重機車界素有「10Ｒ女殺手」之稱的美豔女騎士，日前在新竹縣羅馬公路騎重機時，因前車違規迴轉，閃避不及發生撞擊身亡，成國內紅牌重機首名車禍死亡的女騎士，重機名師李步競不捨愛徒喪命，在網誌中感慨：「年輕的生命就這樣走了，令我錯愕、久久不能接受。」

令人錯愕
警方調查，車禍身亡的女騎士沈三萍（二十八歲），車友暱稱她「小萍」，從事護理工作，閒暇時熱愛騎重型機車，有五年多車齡，由於外型秀麗、車技高超，加上愛車是KAWASAKI ZX-10R一千c.c.的車款，在重機界有「10Ｒ女殺手」美譽，師承國內重機名人李步競，李亦為已故飛車英雄柯受良的師父。據了解，沈女生前是單親媽媽，育有一名兩歲幼子。


獨立養兩歲幼子
新竹縣警方指出，本月八日中午，沈女騎重機行經羅馬公路時，疑因前方同向一輛黑色休旅車，突然穿越雙黃線違規迴轉，沈女見該車打橫在路上，閃避不及發生撞擊，頸椎斷裂、胸腔嚴重內出血，傷重不治，肇事吳姓男駕駛依過失致死罪嫌送辦。
由於死者是台灣重機界知名女騎士，噩耗傳出後，車友都相當氣憤與痛心，紛在網路論壇發文悼念。女車友潔西卡描述，死者雖經歷不愉快的婚姻，仍努力生活與工作，獨力養育兩歲幼子，為照顧家庭，常無法全程參與車隊活動，「她是喜歡騎車而騎車，卻沒想到結局會是命喪自己的興趣。」


恩師網誌悼愛徒
車友rinnotomo則默禱：「希望她在天國也能開心騎車。」有人更斥責：「那台開車違規的很該死？白目？大家騎車多小心。」其師李步競難掩悲慟，寫網誌發布圖文緬懷愛徒。
據警政署統計，前年十一月開放五百五十c.c.以上紅牌重機以來，至去年底共發生七件、七死車禍，另有兩百三十七人受傷；警方說，這些事故肇因於前方車輛左轉或迴轉，未讓直行重機，呼籲民眾在山道騎車過彎應減速，保持安全距離，避免發生危險。


只能說RIP
騎車慢一點保持車距可能就不會碰到這種情形了
但是違規迴轉真的很可惡..

reterjang

這個新聞我在重車地平線也看到了..
真是令人遺憾..

herochang

有看到新聞~~~可惜了一條年輕的生命.........

cOOpEr

... 據警政署統計，前年十一月開放五百五十c.c.以上紅牌重機以來，至去年底共發生七件、七死車禍，另有兩百三十七人受傷；警方說，這些事故肇因於前方車輛左轉或迴轉，未讓直行重機，呼籲民眾在山道騎車過彎應減速，保持安全距離，避免發生危險。
...
84395724 發表於 2009/2/11 05:58

總算有人講出真相了. 希望這樣的訊息能理性善意的傳播給所有的用路人.

乂燒豹

記者也承受整個論壇的反應壓力吧 ~
很少看到這樣的說法

大家騎山路不管是多熟的路段 都要記得慢慢來啊.....
小心駛得萬年船~
儘管再熟的路~就算是自己家巷口~也要多想想 多看看 慢慢來
默哀....

大國

為逝去的天使默哀!!!!

RV小明

我之前也在路遇到突然迴轉的-.-還是個小貨車還沒打方向燈....還好我速度不快 檔煞+前後煞住了
真的很想下車罵

希望她能在天上能繼續騎乘10R奔馳

zeal-motor

[quote]我之前也在路遇到突然迴轉的-.-還是個小貨車還沒打方向燈....還好我速度不快 檔煞+前後煞住了  真的很想下車罵
k8nsli 發表於 2009-2-11 10:21

我去中壢換輪胎那天就遇到2次
#1: 轎車在大轉彎中迴轉...雙黃線
#2: 小貨車在彎道中迴轉...又是雙黃線
#3: 重機彎道中撞到車子, 由於是對向車道又有安全島, 所以我沒有繼續看就繼續往前騎過去了, 但是救護車都來了...
開車/騎車真的要多為對方著想, 開車不要違規轉彎駕駛, 我們騎摩托車的也要盡量慢一點
還好mini跑的慢, 相對來說安全一點...要不然彎道遇到這種白目駕駛, 真的很危險

費里曼

好像是叫沈玉萍～

pon哥

實在很不願意在此看到這篇 新聞!!怕沒人知道似的..唉!

在重車論壇   地平線   已經看到不知道多少篇車友的悼念.
在這又看到妳的新聞...!哀悼中
家族正忙著處理小萍後事!!


這裡是輕檔機車園地.....
請要關心悼念小萍懷念小萍的車友    請到   重車論壇 或重車地平線.那裏會有小萍家族的人回應大家的關心!

awtycke

前方車輛左轉或迴轉...
我也在被這個害到過...撞上車門...

RNON

阿~~~們   默哀   菩薩保佑

RNON

ali213

我覺得騎慢騎快都一樣
就算是慢還是要小心
畢竟...
車與車之間要互相禮讓
才不至於容易出意外
可是台灣人有很多人不知道眼睛和腦袋是在幹嘛
路當做自己家
都不注意一下旁人的安全..
真想打人

stank

今天在蘋果上看到新聞了，看了一下示意圖..不免嘆息了一下
看情況應該是她本來打算要從左側超車時，結果沒想到對方會迴轉而造成的事故
在PTT剛好看到這個影片
http://www.youtube.com/watch?v=T-xK_t-A_8E
不知道看完的人會發現多少事

關於防衛性駕駛的觀年，我曾經在PTT發表過一篇文章
算是多年來經歷大大小小事情都讓我平安渡過的一些小感想吧..
在此PO出來給大家參考一下。

作者: tonytank (小戰車) 看板: biker
標題: [心得] 騎車到現在..對於安全駕駛的一些想法
時間: Mon Sep 22 14:57:55 2008

其實，突然會發出這篇文章
主要也是因為昨天騎車去136時，習慣性的全天候開頭燈
結果被一位同學很好心的跟我說..先生，你燈火忘記關了喔
呃..當下不知道怎麼回應，只好苦笑
想跟他說明都來不及，他就走了

其實在台灣騎車，密度高、危險性也高
在這邊提供一點騎了幾年車後所悟出的一點想法

1.騎車首要第一的，當然是充足的精神，精神不好當然容易出事
  但是所謂的有精神不是叫你緊張兮兮的騎車，要放~輕鬆，雙手輕握把手
  眼睛瞄向前方十公尺外的距離，看車不要只單看前方車、應注意前方車的更前方
  是否有什麼路況，看得遠、才容易早點反應。
  但是很多人一定會覺得，不看前方車、要是對方煞車怎麼辦?
  我又沒說完全不要看..XD
  騎車時眼睛的對焦其實不是單一點而已，而是要散彈槍一般的往四周觀看
  不要一直單視同一個地方，除非你有需求，才把眼睛對在某個焦點注意
  你應當是將眼睛前所有的物體皆能收入、而不是緊緊盯著前方的物體
  再來，盯著前方車子的前方，是為了瞭解對方的動態易做反應
  如:假如你跟在一台車後方，汽車前方有條狗在你們到達時突然衝出
  如果你不知道有那一條狗，你會看到前方車突然急煞，也許你會習慣性的
  往左或往右彎，但是！也許汽車煞完後也會跟著急轉，但是你不知道
　因為你沒發現汽車是因為狗才煞車的，但是如果今天你跟汽車同時發現那隻狗
　就會跟汽車同時煞車，也不會隨意鑽動，因為你知道汽車下一步也許就是轉換車道
　這是一種預測心理，多一點預防、少一點風險。

2.以汽車的前輪來預測對方的動態
　這一點以前其實我有提出過..不過好像大家都覺得不可能XD|||
　要預測車子的動態其實不難，大多數汽車在做出某一些動作前，多多少少會有準備動作
　除了一些..把路當自己家的人例外，那種人遇到還是躲遠一點吧
　這種預測法常常會用在與車並排的時候，當你從左方或右方超過一台慢車時
　（機車通常是右方），會有一段並排時間，（當然、越快通過是越好）
　此時你不不知道對方是否看到你沒有，可以從車的動態看出
　當汽車前輪與邊線平行，對方為直行、當你發現對方越來越靠近邊線時
　注意，對方可能沒發現你的存在，此時要減速觀察還是加速通過，全看當時判斷
　這方式用來判別一樣交通工具特別好用，就是公車和砂石車、雖然很不願意跟他一起跑
　但有時在慢車道要跟公車同行時，多多少少會碰到這樣的狀況
　這個方式其實當初是在開車時我用來判斷對方車子彎角時用的，後來用在機車上
　發現多多少少也能預測前方車子是否要轉換車道

3.從對方的小動作及路況判斷
　結合上面兩點後，你可以發現對方亂來跟本搞不到你
　簡單來說，當你看向前方，發現有一處路口
　前方車路線慢慢的往邊線靠過，然後煞車，你當然會知道他是要右轉彎
　這個例子比較極端的方式，就是之前在中橫及北宜的經驗
　當你發現前方為一盲彎，突然出彎的對向車往他的右側擠去，此時不要懷疑
　請往你的右側靠去並減速，因為往往一兩秒後就會有砂石車或是彎中超車的人出現

　但是注意一點，大型車通常會因為轉角不夠，會採”右轉左打”的方式
　也就是假設他要右轉，他會先往左方打、再一口氣往右打到底，不然後輪會過不去
　所以看到大型車左切時，千萬不要開開心心的往右鑽進去
　一不小心就會被他右轉時的後輪捲進去。

4.保持身上一定的護具
　基本上也是老生常談了，不過要不要還是看個人
  不過基本上要有頂3/4帽跟手套會比較好，手套在摔車時能夠保護手不會過度擦傷
　因為摔車時，不管你願不願意..第一個反射動作常常就是，「用手撐住地面」
　手套可以買便宜的(1000內)的，布式或是硬式護具的都可以，不用太貴
　因為穿爛就要換了，摔了也要換、當然要買貴的好的不反對，願意拿多少錢換保險
　是個人的決定。
　安全帽就不說了，要拿來做什麼用的應該不用解釋吧？

4.常時開啟頭燈
　唉呀呀..這是重點，不要說白天開了浪費電，機車在發動時電都是由發電機提供的
　人的眼睛很奇怪，就算是白天、但是對於會移動的光點會特別去注意，這也是白天
　開燈最主要的原因，首先要讓別人發現你的存在，才不會造成對方沒發現時所造成
　的意外。

5.不要過於熱血，沒有覺悟不要超車
　超車其實是風險很大的一件事，因為當你跟對方平行時，你永遠不會知道他下一步
　打算要做什麼，尤其是大型車，很多意外都是在超車時發生，無論是他超你車、還
　是你超他車，都很危險。
　超車前，確定超車時的路況正常，不會有突然意外發生、你不會希望超到一半突然
　有車衝出來的，決定要衝時，就一口氣衝過去，不要慢吞吞的讓對方與你平行的時
　間拉長，記住一點，跟汽車平行不會有什麼好處的。

6.不要騎太快，也不要騎的太慢
　通常，我寧可騎快一點，也不要騎慢、但是所謂的騎快一點，大約也只是比車流快
　約10KM/hr 之內，超過就太快了，跟著車流的車速走，往往是比較保險的，畢竟車
  多勢眾，車子要切進來通常會比較謹慎一點，前方有問題你也不會是第一個發現，
　但是騎太慢的，不但容易造成追撞，許多車也會進行超車動作，無論是你超人，還
　是人超你，超車時不管你我都是最危險的時候。

7.遵守一定程度的交通規則
　其實大家都知道台灣交通法不是很好，但是在最低程度上我們應該遵守他的規則
　何謂最低限度，簡單說就是；不闖紅燈、不逆向行駛、轉彎要打方向燈等等..的
　基本守則，基本上遵守交通法規不會有什麼特別的壞處。

8.對每個路口充滿警戒心
　千萬不要認為某個路口、或是某個巷口絕對不會有車or人、貓狗衝出來，根據莫
　非定律，當你越覺得不可能時，這件事發生的可能性就越高，對每個巷口跟路口
　都要警戒，減速通過確保安全。

9.把所有的人當笨蛋
　因為你不認識在你前面或後面的傢伙，也不可能每次停紅綠燈時都下車遞名片聊
　天，所以、把所有的人當笨蛋是最好的辦法，認為為他在路上什麼事都做得出來，
　對他充滿戒心，保持距離，防止他做出任何事時會牽扯到你。

10不要在死角內
　這在車子上比較容易發生，其實汽車的死角很多，光是A柱遮掉的部份就不少了，
　如果是經驗不夠的車主，不知道要移動頭部來補足死角的部份，那這台車的死角
　可能會造成意外發生，小型車的死角大多是在斜前方或斜後方，正後方及車子的
　後側方比較安全。請看圖
  

  而大型車的差別，就在於大型車整塊後方都是死角，還有因為高度而造成最前方
　會有高低落差而看不到車頭的情況。

11不要過於相信自己跟車子
  就算你的車子改的再大，輪胎用的在好，技術再怎麼樣媲美羅西石頭，都不要太
　相信自己，馬路非賽道，你永遠不會知道下一秒柏油路會對你怎麼樣，其實很多
　時候某些人覺得的”技術好”，如高速鑽車，街上過灣卡普、都是別人禮讓你所
　造成的錯覺，一但出了事，倒楣的往往也不會只有自己。

  要玩車找個安全的地方玩吧。

12時常在腦中模擬狀況
　出發上路前、事先在腦中模擬一下路線，路上可能碰到的
　狀況，路上時隨時保持警覺，模擬下一秒碰上緊急情況時該怎麼反應，雖然說這
　並不是特別要去做的事，但常做也並不會有什麼壞事。

目前想到的就這幾點，此篇文章只提供參考用，畢竟一種米養百種人、一台車萬人騎
不是大家騎法跟方式都一樣，也許有些人有自己的一套方式，不彷可以參考你所需要
的，捨去你覺得沒用的，也可以順便分享一下自己騎車的安全方式，讓大家都有所收
獲。

在此祝大家騎車平安　謝謝。

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有些人也許會覺得我濠洨，怎麼可能辦得到
但是我很多時候真的都是靠這些判斷去避開很多原本會造成意外的事故
我只能說，人的想像力很重要，隨時想像意外發生的狀況、是避免事故的不二法則
簡單說來就是，小心為上、不做沒把握的事、天有不測風雲，人有旦夕禍福

平安回家才是王道。