交流點火及直流點燈等名詞釋疑

喬伊男孩

何謂交流點火、直流點火？:131:
我知道好像直流點燈就是一開電門後大燈就會亮由電瓶供電，
交流的話就必須發動後由電盤線圈那供電，對嗎？:127:
雲豹200又是屬於哪種系統呢？:132:

yagami

點火、點燈是不同的東西，要分開講

車上所有電力的來源都是來自於引擎運轉，帶動電盤旋轉產生的交流電

這個交流電經過整流器可以轉成直流儲存到電瓶裡。供應啟動時啟動馬達所需的電力。

如果將車上的大燈也接到電瓶吃電瓶電。那麼稱為直流點燈

如果將大燈直接接到電盤輸出的交流電，那麼大燈使用交流電源，稱為交流點燈

簡單的分辨方法就是開電門，不發動引擎的狀態下能點亮大燈的就是直流點燈

一定要發動引擎才能點亮大燈的為交流點燈。

不過這只限於結構比較簡單的車種。有些重車是直流點燈，但是因為它沒有大燈開關(常時點燈）為了避免電門一開大燈就點亮，按下啟動馬達電瓶要同時負擔大燈跟啟動馬達，這樣電瓶會很短命，而且電瓶狀況一旦稍微差一點，很可能會無法驅動啟動馬達，重車大多又沒腳發...

所以有些重車雖然是直流點燈，但是會設計一定要發動引擎後，大燈才會點亮 (而且一定會點亮)


點火跟點燈是兩回事

所謂點火是指火星塞跳火。

火星塞跳火是需要電力的。這個電力來源如果是電瓶，也就是CDI吃電瓶電。稱為直流點火。如勁戰125即為直流點火車種

如果CDI吃交流電，那麼在電盤線圈上會有一組專門提供CDI電力(稱為點火線圈)的繞組。這組線圈單獨供應CDI作為跳火所需。

所以，點火跟點燈是分開的。不應該混為一談!

同場加映

直流點燈車種因為大燈要吃電瓶的電力，所以需要在發電量充足的情形下才能供應大燈所需而不會沒電。所以直流點燈車種多半採用三相發電，或是單相全波發電。三相發電如勁戰125。單相全波發電如雲豹、野狼等車種。

而如果CDI所需的跳火電力也要跟電瓶要電，那麼表示車上的發電必須更穩定，如果電瓶無法提供充足的電源，使CDI無法得到充足的電力使火星塞跳火。那麼車子會連發動都成問題。

因此國產車為求節省成本，多以採用交流點火為主。直流點火車種相對為少數。

yagami

雲豹是 單相全波發電，直流點燈，交流點火。150跟200還有mini豹都一樣

黑輪~

小八 大大 ~ 你好厲害!淺顯易懂  ，  可以請煥大考慮置入精華 ..:123:

席緯

大大一出手

便知有沒有

小八大大可以解釋一下

單相全波發電跟三相發電的差異處嗎

一般需要發動才能開大燈的塑膠車

又是哪種發電呢

感謝小八大大

yagami

單相跟三相發電的差異可以找我很久以前發過的文

國產的速客達如果要發動才能開大燈

99%是單相半波，交流點燈車種

喬伊男孩

直流點火的電力由電瓶供應，這樣若電瓶掛掉的話豈不不用玩了！:145:
用踩發有用嗎？:143:

yagami

一般來說，DC-CDI只需要很低的電壓就能供應火星塞跳火

所以只要還有一點點電力，要點火都還不是大問題

通常電瓶掛點都是電壓偏低，只要還有個9V以上，CDI跳火都還勉強可以維持

如果電瓶整個掛掉，踩發會比較難發一點。

踩發的同時會帶動電盤轉動，此時會有少許的發電

這一點電力就足以讓CDI供應火星塞點火了

當然如果發電部份 (電盤線圈、整流器)已經故障的話

那的確是會踩到死也踩不起來