你覺得台灣馬路很"糟糕"嘛？那你一定要進來幫忙~

BlackCatXlll

廣大汽機車族朋友們：
看過本文若有同感，請一人一信反映心聲或轉寄本文給總統，並邀您的朋友共同行動。您的舉手之勞，可能促成本來要到民國120年才能鋪平的台灣「爛」路，提前在民國119年實現(如果天祐台灣，也可能再早一點！)。懇請看過本文後記得轉寄給朋友，讓我們大家一起來展現網路時代公民社會輿論的力量！

總統民意信箱：
www.president.gov.tw/php-bin/oopmail/mailform/mailform.php4


「馬」路不平，總統出手吧！ 作者：馬路平(中壢，機車族)

「英雄豪傑路見不平，理應拔刀出手相助」。台灣除高速公路之外的道路施工養護品質之低劣，用時下流行用語來形容就是「爛到爆」。廣大1300多萬機車族和 700多萬汽車族，長期忍受處處人孔蓋、東挖西補、凹凸不平的坑疤爛路，從憤怒生氣到無奈習慣，後來也只能身心麻痺接受現實，早已忘了納稅人有要求完整平坦道路的權利。所以，報告馬總統，若您真能拔刀相助「苦民所苦」，把台灣沈痾已深的鋪路工程弊病一舉掃除，讓全國廣大用路人「享受」安全舒適行車，相信您的民調數字必定大幅回升，連任之路也就無人能擋。

為何高科技的台灣連最基本的馬路都鋪不平呢？追根究底，當然不是技術的問題，而是整個鋪路工程背後複雜的利益關係生態：一、鋪路工程大多由地方「特殊」背景人士把持，經費下來經過層層剝削，實際上用在鋪路的錢不多；總統可以派人去瞭解歷年來瀝青公會和砂石公會由什麼樣背景的人組成；舖馬路說穿了就是瀝青和砂石的混合產業。二、監工驗收單位瀆職放水，公務員若能確實按標準驗收工程，就根本不會有敷衍害人的道路品質。更有甚者，以鋪路包商的立場來看，馬路鋪的平坦又耐用，以後還會有錢賺嗎？所以台灣長久以來到處挖挖補補、路無寧日，因此損害的人命與車體結構不計，就不知浪費多少人民辛苦納稅錢！想到這裡，唉！要改變上述根深柢固利益糾結的鋪路工程生態，可憐的台灣人還不知道要再等幾次政黨輪替啊！

您是全台少數曾騎鐵馬由南而北貫穿全島的人，應該對沿途公路鋪面品質有深刻體會。只是當時正處於艱苦選戰階段的您，必定將沿途路況之顛簸凹凸不平，當成對自己身心毅力的考驗。而今事過境遷，劉院長的博士閣員們均不曾經歷過南北鐵馬行的體驗，且日常都配有3000cc以上避震隔音俱佳的豪華轎車，哪裡會想到我們廣大機車族的痛苦呢？總統若能立即指示規劃一套全國性的「新馬路平專案」，不但符合目前擴大內需拚經濟的政策方向，也真正落實您所謂的「苦民所苦」；藉由建設全島水電瓦斯通信的「共同管線」工程，從根本上解決重複挖馬路及人孔蓋氾濫的問題，畢其功於一役！如此則廣大用路人幸甚！台灣拼觀光競爭力幸甚！

原文連結：
http://www.mobile01.com/topicdet ... 63&last=8990151

我真的覺得台灣的人孔蓋馬路很糟糕(也很厲害?!)。

當然我也是野狼車主，所以在此轉貼此文~

有心的大大們，請幫忙寄一封信嚕~

水泥混鋼筋

我寄了
沒多久前才騎車到屏東玩
沒想到南部的路真是糟糕到爆錶
阻尼棒跟後避震才剛換就這樣飽受摧殘
現在終於知道為什麼南部都是滑胎風

仙豆王子

原帖由 水泥混鋼筋 於 2008-11-14 00:58 發表
我寄了
沒多久前才騎車到屏東玩
沒想到南部的路真是糟糕到爆錶
阻尼棒跟後避震才剛換就這樣飽受摧殘
現在終於知道為什麼南部都是滑胎風

內行的喔

台灣馬路 = 越野賽道

OrgCu小烏鴉

台灣不用去大費周章的搞個F1專用的賽車場
直接去爭取WRC來台灣比賽就好
所有路都是現成的
隨便封條路起來都可以辦了
多方便呀
又不用再另外花錢弄場地~~~~
真的是囧~~~~

這種說要改善的口號喊多久了
也沒見任何一個執政者真的去施行(對事不對人~不要做不必要的聯想)
就算有也頂多是敷衍了事而已!!
不用期待太多~真的

isuzu

所以麻~~台灣的路

買林道車~supermoto車種的真的很適合












我的下一車種選擇~sxv rxv  550&450   或  sm510r

soflys

台灣的路..
目前暫過存活最久的平路也頂多半年..
半年後整條路佈滿人孔蓋..一條路幾百公尺佈滿大大小小的人孔蓋..
台灣工程單位沒有同時施工的觀念..同個一方可能一個月被輪姦2至3次..

lai211goz

台灣的馬路真的很糟糕，人孔蓋幾乎都在機車道上，下雨天好危險

apexa

原帖由 lai211goz 於 2008-11-14 10:43 發表
台灣的馬路真的很糟糕，人孔蓋幾乎都在機車道上，下雨天好危險

我經過苗栗山區被一台KTR爬頭
他壓彎速度應該80以上有吧
兩三個彎我就看不到人了
最後在一個彎旁看到他躺平了
敗在一個彎道上人孔蓋的手裡...

冰漓雨

原帖由 apexa 於 2008-11-14 11:22 發表

我經過苗栗山區被一台KTR爬頭
他壓彎速度應該80以上有吧
兩三個彎我就看不到人了
最後在一個彎旁看到他躺平了
敗在一個彎道上人孔蓋的手裡...

他這個案例雖然的確是因為台灣人孔蓋都又凸又凹又作在馬路中間
不過他騎太快嚕....遇到人家丟的垃圾,石頭,塑膠袋,飲料瓶.....下場是一樣的...慢一點還有機會救....

yagami

講到底，共同管線才是治本之道

瓦斯、電信、電力、自來水.....每個單位都各挖各的。路上金屬孔蓋一大堆

管線內通道窄小，無法容人進入維修，遇到需要維修的時候，只能整段挖開再處理。所以臺灣的路面開挖率超級高。

真的用高標準來鋪馬路，會顯得不符合經濟效益。所以只好便宜了避震器製造商

所以共同管線才是解決馬路問題的唯一辦法。所有管線一次埋好，管線內部可供修護人員進入，馬路鋪好就沒有再開挖的必要(維修人員走下去處理就好)

但是共同管線說來容易，實際執行的難度很高。一來是臺灣很多超級老舊管線，很多自來水管線是日據時代埋的，即使是自來水公司很多也搞不清楚到底管線在哪?(這牽扯到臺灣的自來水失水率跟自來水能否生飲的問題)

要搞共同管線，勢必就是全部從頭來過，這個搞下去要花多少錢........

但是雖然要花不少錢，其實一次搞好總比現在這種一挖再挖的情況好

最大的阻礙還是來自砂石與瀝青業者背後的勢力。有挖才有賺，挖越多賺越大。你要一次搞好以後再也沒得賺，既得利益者會同意嗎?  唉...

雙轉子魂~

可惜SXV不能掛牌

冰漓雨

原帖由 yagami 於 2008-11-14 16:35 發表
講到底，共同管線才是治本之道

瓦斯、電信、電力、自來水.....每個單位都各挖各的。路上金屬孔蓋一大堆

管線內通道窄小，無法容人進入維修，遇到需要維修的時候，只能整段挖開再處理。所以臺灣的路面開挖率超級 ...

不這樣搞就不能多重賺取工程費了,圍標,回扣,抽成,多次破壞提供搞馬路的機會...

老實說樓主題出來的這個議題
如果有在輪子小的速客達版去推我想回應會非常踴躍....
畢竟路爛對我們來說影響的程度相對小了些
大輪子+軟避震真的舒服很多...

福祿壽

原帖由 isuzu 於 2008-11-14 10:18 發表
所以麻~~台灣的路

買林道車~supermoto車種的真的很適合












我的下一車種選擇~sxv rxv  550&450   或  sm510r

是的~從我的drz入手之後~我發現!台灣的路真是有趣呢!! 好玩的咧!三不五時路中間還會凸個小丘....


sxv rxv  550&450<=這你別考慮了!沒幾個人養的起.....510比較實在!

福祿壽

原帖由 yagami 於 2008-11-14 16:35 發表
講到底，共同管線才是治本之道

瓦斯、電信、電力、自來水.....每個單位都各挖各的。路上金屬孔蓋一大堆

管線內通道窄小，無法容人進入維修，遇到需要維修的時候，只能整段挖開再處理。所以臺灣的路面開挖率超級 ...

每天都不樣的單位來施工~!所以賽道天天做變化.....太讚了!

南島狼

越野車手養成的天堂

完全超自然的培養聖地