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看到很多人最近領了薪水，也紛紛想給自己的愛車換雙新鞋。
所以我又把我之前的回覆文找回來，重新編輯發個帖獻醜一下
先決定自己要用怎樣的輪胎。EX:通勤用，晴雨用，熱血用，狂暴用
再考量自己的預算；最後再回去做輪胎用途的分析。
以小弟我本身的案例打個比方。我選用輪胎多半來說不會先考慮到廠牌，但是廠牌卻又是不可否定的。
假設有代步車可提供日常生活使用的話。那另一台車其實輪胎就可以有更好的選擇。(其實用好胎的煩惱不外乎就是就是磨損跟金錢)
我曾用幾條輪胎(前胎居多)做評估給您參考。
第一排水效用:
我使用BT39很多條，主要會不斷的使用的原因就是排水。雖然優耐力9817以及華豐918製造的輪胎紋路跟B牌的BT39一模一樣。
我分別使用(前輪) UN9817;918;BT39;BT45;G558在雨天山路的熱血實測。G558在雨天提供的路感優良，其次為BT39
二煞車反應:
拿了4條前輪輪胎(大眾使用) B牌G558/BT39SS:優耐力9817;華豐918。
輪胎寬度分別是90;90;100;100(優耐力跟華豐100的寬度跟b牌的90是一樣大的。反而優耐力與華豐90的太小)
使用煞車系統為單活塞雙卡箝，總磅為14mm側推，前框大小為2.15FZR前框
每條輪胎單項測試4次
分4次做前煞車，時速為40/60/80/100(單位km)還做前煞車急煞反應。
這4條輪胎在前面2項的測試，有差不多的效果。(本人沒有專業數據提供參考)，但是在後面兩項測試，9817產生鎖死現象。918則是煞車距離明顯較長。
然而bt39煞車距離最為短，並且最為穩定。
第三熱血:
我個別提出心得，因為小弟不才無法一次叫那麼多條輪胎做大規模分析
1.g558使用在前輪(後輪為bt39):雖然熱胎需要一段時間，而且要不斷的急煞產生熱感。但是效果的確不錯。
2.bt39ss使用在前輪(後輪為bt003):沒什麼好講，就普遍大家得知的心得:讚(不管是繞八，跑場，跑山都很好用)
3.優耐力9817使用在前輪(後輪分別為bt39;華豐918):兩次的測試，雖然在繞八表象讓我覺得不理想，但是在山路的熱血使用還可以(有個毛病，很會跳花)
4.華豐918使用在前輪(後輪同為918):滑滑滑滑滑滑，跑山滑，繞八也滑。(怎麼不改名叫滑瘋)
第四價錢考量:
各輪胎清楚的價錢我不用在板上提供，網拍用手打一打就有了。對我而言價錢不單只是輪胎帳面上的金額，就我而言輪胎的價錢考量，
是損耗，因為本人很講究損耗。*假設*一條甲牌輪胎要價是乙牌的輪胎接近兩倍的價格，但是效用大同小異。所以單就單價的考量選擇了乙牌
沒想到乙牌的輪胎只能使用5000公里輪胎就出現了不理想的狀態7000就損耗完畢，在回去使用當出甲牌的輪胎沒想到可以撐到10000公里才出現抓力失效
14000才退役。這樣還會覺得甲牌很貴嗎?這是我的真實的例子(廠牌我就不講了)
第五廠牌考量:
輪胎廠牌廣大，型號更是五花八門。台灣檔車輪胎選擇方面，進口組的較多選擇B牌，國產組的較多選擇悠柰莉，症猩(馬急撕)在廠牌而言，不能說進口的一定比國產好，國產有一堆好胎，打敗進口胎。所以廠牌的選擇，選擇名聲大的(這不是愛名牌)而是輪胎公司推出的產品都攸關
自己公司的名譽，越大的公司廠牌出的輪胎，都要經過各位車友雪亮的眼睛去評估，所以當然不可能拿九桃貢自己的懶叫。
第六總結:
各大廠牌總會有一套說法<就算是公認好用的B牌，它的說法也很神聖>挑輪胎就像選老婆，很好的不一定適合自己，適合自己的不一定是自己想要的。
我不建議，樓主聽取大眾的建議去選擇輪胎，當然也是廠牌考量，透過車友間的讚賞，在自己回去研究考量一下，才是適合自己的。
番外:
總結以上幾條輪胎的測試，小弟弟我提供一條輪胎給大家參考，那就是沙瓦的MC50 價錢大約都在2000上下左右。胎相當的軟。抓地非常優良。
缺點就是用了大概3~4000以後，抓地效用會減弱。也分為道路用版根競技使用版，道路用版在我朋友(使用車種CBR)使用的半年之久，才慢慢的抓地失效。
不過他騎車很熱血就是了。
有需要的話，我也可以做我後輪的心得分享跟評估。目前本人前後輪胎配置為BT39ss /BT003。
(前為90/80/17 後為140/60/17。另一條後輪是跑場用BT003 120/60 ZR17 RS)
小弟哭北到這裡告一段落。看看就好，僅供參考
如有需要輪胎圖檔，請告知，我會隨後貼上 |
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狗仔卡
發表於 2010-12-14 21:17:44
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