三用電錶 & 整流器

實驗室小弟

有沒有大大可以解釋一下三用電錶的用法呢!!

搜尋都是沒有結果!!

雖然感覺很簡單~

可是我還是不會用~_~

[ 本帖最後由 實驗室小弟 於 2006-5-10 10:47 AM 編輯 ]

yagami

只需要量電壓就可以大致判斷了

把電表打到DCV檔，大於12V的檔位就行，通常是20V或是50V，看電表而定

然後把電表紅線搭電瓶正，黑線搭電瓶負。車子不要發動

先量電瓶的電壓，大約在13V左右算正常。

然後不發動狀態下開大燈，電瓶電壓會掉到10V左右是正常的，如果掉到低於10V太多，電瓶差不多該換了。

接著關大燈，發動。怠速時不開大燈。應該會量到比不發動時要高一點點的電壓。大約在14V左右。

然後催一點油門，轉速控制在5K轉上下，電壓值應該會再高一點。不應該超過16V。超過表示整流器無法限壓。該換整流器了。除非你有改裝高回充的整流器。

催油門的回充電壓約在15V左右是正常的。

還不至於需要量電流 (當然能量電流的話會比較正確，有更精確的數據可以判斷)

此法可用來判斷你改裝的電系會不會吃太多電

方法類似，先量到電瓶的電壓值。發動後開啟你的負載 (改大瓦數大燈 或其他的)

記下怠速開電器的電壓值，接著催油門。記下催油門後最高的電壓值(大約在5K轉附近)

然後就可以判斷了。

一般來說，怠速開大燈的電壓值會比電瓶電壓來的低。但催油門後應該要高於。

這表示你開電器後怠速會吃電瓶電，但開始騎車後就會回充了。

如果不管怠速還是催油門，電壓值都比電瓶電壓低。表示一旦你開電器，就不斷在消耗電瓶。

這樣的話除非你不開電器的時間很長，有足夠的緩衝可以把電瓶充滿，不然大多難逃腳發的命運。

至於一低一高的情形。就看實際狀況不一定了。看實際差異與騎乘上的差別而定。難說~

testemail33

原帖由 t89200670 於 2006-5-17 11:11 發表


抱歉,才疏學淺,原來沒電瓶還是可踩發.

但小弟有次經驗是,車子無法電發,然後踩發了半天依然無法發動,換了電瓶後才正常.

再請問一下,電無法回充,除了整流器,發電線圈故障的機會大嗎???

不能採發.....  可以推發呀:lol:
入3檔後...牽著你的狼衝衝衝...然後慢慢放離合器...啵啵啵啵啵啵啵啵啵就發動了:lol:

發電機線圈故障的機會不大....
線圈是固定式的...(不轉動)

t89200670

原帖由 testemail33 於 2006-5-17 10:58 AM 發表


可以採發......

抱歉,才疏學淺,原來沒電瓶還是可踩發.

但小弟有次經驗是,車子無法電發,然後踩發了半天依然無法發動,換了電瓶後才正常.

再請問一下,電無法回充,除了整流器,發電線圈故障的機會大嗎???

testemail33

原帖由 t89200670 於 2006-5-17 10:45 發表


大大,你說拔電瓶的正負線,然後再發動引擎測試,

請問一下,電瓶拔掉了還能發動嗎???

請解惑一下,謝謝.

可以採發......

t89200670

原帖由 testemail33 於 2006-5-10 01:23 PM 發表
首先...
野狼是DC12V...
http://www.wretch.cc/album/show. ... =1563814956&p=1
圖片↑
三用電錶撥到DCV50這地方...
(撥到10太小...撥到250太大)
然後....對應表上的數字...
...

大大,你說拔電瓶的正負線,然後再發動引擎測試,

請問一下,電瓶拔掉了還能發動嗎???

請解惑一下,謝謝.

testemail33

原帖由 實驗室小弟 於 2006-5-11 14:54 發表



原來是這樣阿!!

我了解了...

大大您的大恩大德小弟沒齒難忘...:mad:

您言重了...
我不是大大...
我也還在學習中...

互相學習分享心得是應該的...

實驗室小弟

原帖由 testemail33 於 2006-5-11 08:00 AM 發表


直接把電瓶拆掉是把上面的正負極拆掉嗎??
沒錯!! 而且那2個正負極線不可以碰觸到電瓶

這樣不就沒有接到整流器了嗎??
有阿!
電瓶那正負極的線拆掉...
測那2個正負極的線...就是測整流器的線+整台車的電 ...

原來是這樣阿!!

我了解了...

大大您的大恩大德小弟沒齒難忘...:mad:

testemail33

原帖由 實驗室小弟 於 2006-5-10 19:57 發表

謝謝阿弟大大...

我有個地方看不大懂

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

以下也是測試整流是壞了沒的方法...
直接把電瓶拆掉...
三用電錶黑色端碰觸原本接電瓶黑色的那根線
三用電錶紅色端碰觸原本接電瓶紅色線就OK了

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

直接把電瓶拆掉是把上面的正負極拆掉嗎??

這樣不就沒有接到整流器了嗎??

還是說拆電瓶的那個步驟是用來測電瓶電量的??

直接把電瓶拆掉是把上面的正負極拆掉嗎??
沒錯!! 而且那2個正負極線不可以碰觸到電瓶

這樣不就沒有接到整流器了嗎??
有阿!
電瓶那正負極的線拆掉...
測那2個正負極的線...就是測整流器的線+整台車的電系
整流器跟車台電系是並聯...(以接到電瓶角度來說是並聯)

三用電錶接上後...發動引擎便可測得整流器是否有回充的電

還是說拆電瓶的那個步驟是用來測電瓶電量的??
不是...
拆電瓶你用三用電錶測電瓶上那2的正負極金屬才是測電瓶
三用電錶測從電瓶上拆下的線材是測車台的電系(就是上面說的)

[ 本帖最後由 testemail33 於 2006-5-11 08:01 AM 編輯 ]

實驗室小弟

原帖由 vn521668 於 2006-5-10 07:49 PM 發表


我是會用啦 但是我不知道你們用途要幹麻!

我想用來測狼的整流器...

整流器好像掛了~_~

實驗室小弟

謝謝阿弟大大...

我有個地方看不大懂

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

以下也是測試整流是壞了沒的方法...
直接把電瓶拆掉...
三用電錶黑色端碰觸原本接電瓶黑色的那根線
三用電錶紅色端碰觸原本接電瓶紅色線就OK了

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

直接把電瓶拆掉是把上面的正負極拆掉嗎??

這樣不就沒有接到整流器了嗎??

還是說拆電瓶的那個步驟是用來測電瓶電量的??

vn521668

原帖由 testemail33 於 2006-5-10 13:34 發表



這玩意兒很好用...
你不知道嗎?:lol:

我是會用啦 但是我不知道你們用途要幹麻!

testemail33

原帖由 vn521668 於 2006-5-10 13:26 發表
你拿三用電錶要幹麻?裝在狼身上嗎?

這玩意兒很好用...
你不知道嗎?:lol:

vn521668

你拿三用電錶要幹麻?裝在狼身上嗎?

testemail33

首先...
野狼是DC12V...
http://www.wretch.cc/album/show. ... =1563814956&p=1
圖片↑
三用電錶撥到DCV50這地方...
(撥到10太小...撥到250太大)
然後....對應表上的數字...
圈起來部份是10   20   30   40   50  
直線部份是12伏那邊




回覆9樓問題...
那個方法是用來判定2極體是否"擊穿"了...
4顆2極體...只要有1顆擊穿  此顆整流器便不能用哩
2極體是單向導通的元件...(想像成單行道...擊穿了就變雙向道嘍...)
野狼的發電機是單向交流電發電機(看那構造...應該是吧...)
所以需要整流器來整流...將交流電換成直流電
(全波整流)

以下也是測試整流是壞了沒的方法...
直接把電瓶拆掉...
三用電錶黑色端碰觸原本接電瓶黑色的那根線
三用電錶紅色端碰觸原本接電瓶紅色線就OK了

啟動前...指針0V
啟動引擎後...11.5V~13V(指針隨著你的灌油動作同步轉動)
那麼你的整流器是OK的

啟動前...指針0V
啟動引擎後...指針亂跳...指針沒動作...正負伏特情形
整流器掛了

我看過車行是用電流表...
也是可以@@

[ 本帖最後由 testemail33 於 2006-5-10 01:58 PM 編輯 ]

bluesjay

原帖由 實驗室小弟 於 2006-5-10 10:44 AM 發表


喔~了解了!!

那為什麼會分這麼多組呢??

每組都需要測量嗎??

橋式整流的關係  她要用到四顆2極體