三用電錶 & 整流器

實驗室小弟

有沒有大大可以解釋一下三用電錶的用法呢!!

搜尋都是沒有結果!!

雖然感覺很簡單~

可是我還是不會用~_~

[ 本帖最後由 實驗室小弟 於 2006-5-10 10:47 AM 編輯 ]

yagami

只需要量電壓就可以大致判斷了

把電表打到DCV檔，大於12V的檔位就行，通常是20V或是50V，看電表而定

然後把電表紅線搭電瓶正，黑線搭電瓶負。車子不要發動

先量電瓶的電壓，大約在13V左右算正常。

然後不發動狀態下開大燈，電瓶電壓會掉到10V左右是正常的，如果掉到低於10V太多，電瓶差不多該換了。

接著關大燈，發動。怠速時不開大燈。應該會量到比不發動時要高一點點的電壓。大約在14V左右。

然後催一點油門，轉速控制在5K轉上下，電壓值應該會再高一點。不應該超過16V。超過表示整流器無法限壓。該換整流器了。除非你有改裝高回充的整流器。

催油門的回充電壓約在15V左右是正常的。

還不至於需要量電流 (當然能量電流的話會比較正確，有更精確的數據可以判斷)

此法可用來判斷你改裝的電系會不會吃太多電

方法類似，先量到電瓶的電壓值。發動後開啟你的負載 (改大瓦數大燈 或其他的)

記下怠速開電器的電壓值，接著催油門。記下催油門後最高的電壓值(大約在5K轉附近)

然後就可以判斷了。

一般來說，怠速開大燈的電壓值會比電瓶電壓來的低。但催油門後應該要高於。

這表示你開電器後怠速會吃電瓶電，但開始騎車後就會回充了。

如果不管怠速還是催油門，電壓值都比電瓶電壓低。表示一旦你開電器，就不斷在消耗電瓶。

這樣的話除非你不開電器的時間很長，有足夠的緩衝可以把電瓶充滿，不然大多難逃腳發的命運。

至於一低一高的情形。就看實際狀況不一定了。看實際差異與騎乘上的差別而定。難說~

rockisaac1986

ㄜ～把物理課本拿出來翻一番大概就會有你需要的答案

黃金小龜龜

原帖由 實驗室小弟 於 2006-5-6 06:39 PM 發表
有沒有大大可以解釋一下三用電錶的用法呢!!

搜尋都是沒有結果!!

雖然感覺很簡單~

可是我還是不會用~_~

就...看你要量電流電壓電阻...撥到差不多的格數~電壓電流盡量先用大格的~不然容易燒掉
然後黑色棒子接地 ...就....戳下去吧

黃金小龜龜

對了~表上面有分單位~看你撥到多少的要找對應的

野狼遇上傳奇

上面有直流電跟交流電 電流 跟 電阻
直流白色字樣寫DC
交流紅色字樣寫AC
量直流一定要注意正負極 紅色正極 黑色負極爾且先從大刻度慢慢往下轉
交流不用管哪一端~不過還是要先從高刻度的先量
量電阻的還要規零~爾且不能量有電的東西~爾且要注意電表的電池有沒有電
電流要用串聯~還是一樣刻度要從大到小

一般看電壓電流都是最左邊為零
只有電阻是右邊為零~如果等於零相當於沒電阻~


因為樓主也沒說哪裡不懂~所以不知道要怎麼跟你說
你可以找你物理老師或是電子電機的朋友現在很多人讀喔~~
這樣會對你比較有幫助

實驗室小弟

非常感謝大家!!

不好意思內

問的不是很清楚 ( 問題的範圍太大了 )

我比較想了解三用電錶在狼上面的用途

比如說如何得知電瓶有沒有電、或是整流器有沒有壞掉??

目前我只知道好像可以用來量測上面那兩個東西

可以再補充一下還可以用在哪些地方嗎?? ( 狼上的 )

以及要如何得知是否正常??

感謝!!感謝!!

bluesjay

量車子 電瓶上的電   引擎發動後 車子的電流

測線路 是否短路  開路    改手把開關  可以用來測線的顏色

實驗室小弟

感謝yagami大大的指導...

我想我照著做應該就可以了吧!!

那再請問一下

我看了維修手冊上有關整流器的部份(如圖)

如果要以這種方式測量的話

只要確定正負極更換是否有通路就行了嗎??(是用電流嗎??)

那是每一組都要測嗎??

正常的話數值會是多少阿??

實驗室小弟

自推一下!!

barephone

若照他上面這樣畫
就是第二張你可以量到他的電壓跟電流

way

原帖由 實驗室小弟 於 2006-5-9 12:35 AM 發表
感謝yagami大大的指導...

我想我照著做應該就可以了吧!!

那再請問一下

我看了維修手冊上有關整流器的部份(如圖)

如果要以這種方式測量的話

只要確定正負極更換是否有通路就行了嗎??(是用電流嗎??) ...

按照你的圖看來 量測的檔位應該是電阻值,不是電流或電壓
至於手冊為什麼教你電表+ -交換量測是否有導通,應該是裡
面有2極體,或電晶體之類的東西,這2個元件在正常狀態只能
單向導通 如果燒毀 就會造成短路或斷路,如果短路狀態下 電表
紅色探棒+,黑色探棒-,交換位置量測都是導通狀態的 就是壞掉
以上不負責之言論 只是根據我讀電子科學到的東西 所說的 僅供參考

實驗室小弟

原帖由 way 於 2006-5-10 03:25 AM 發表


按照你的圖看來 量測的檔位應該是電阻值,不是電流或電壓
至於手冊為什麼教你電表+ -交換量測是否有導通,應該是裡
面有2極體,或電晶體之類的東西,這2個元件在正常狀態只能
單向導通 如果燒毀 就會造成短路或 ...

喔~了解了!!

那為什麼會分這麼多組呢??

每組都需要測量嗎??

bluesjay

原帖由 實驗室小弟 於 2006-5-10 10:44 AM 發表


喔~了解了!!

那為什麼會分這麼多組呢??

每組都需要測量嗎??

橋式整流的關係  她要用到四顆2極體

testemail33

首先...
野狼是DC12V...
http://www.wretch.cc/album/show. ... =1563814956&p=1
圖片↑
三用電錶撥到DCV50這地方...
(撥到10太小...撥到250太大)
然後....對應表上的數字...
圈起來部份是10   20   30   40   50  
直線部份是12伏那邊




回覆9樓問題...
那個方法是用來判定2極體是否"擊穿"了...
4顆2極體...只要有1顆擊穿  此顆整流器便不能用哩
2極體是單向導通的元件...(想像成單行道...擊穿了就變雙向道嘍...)
野狼的發電機是單向交流電發電機(看那構造...應該是吧...)
所以需要整流器來整流...將交流電換成直流電
(全波整流)

以下也是測試整流是壞了沒的方法...
直接把電瓶拆掉...
三用電錶黑色端碰觸原本接電瓶黑色的那根線
三用電錶紅色端碰觸原本接電瓶紅色線就OK了

啟動前...指針0V
啟動引擎後...11.5V~13V(指針隨著你的灌油動作同步轉動)
那麼你的整流器是OK的

啟動前...指針0V
啟動引擎後...指針亂跳...指針沒動作...正負伏特情形
整流器掛了

我看過車行是用電流表...
也是可以@@

[ 本帖最後由 testemail33 於 2006-5-10 01:58 PM 編輯 ]